הפנים שלך הם המזהה החדש שלך לנסיעות: ביומטריה בסדר!

IATA Travel Pass מזהה תעודות COVID דיגיטליות של האיחוד האירופי ובריטניה
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

עם בדיקות מסמכים נוספות עבור COVID-19, זמן העיבוד בשדות תעופה לוקח יותר זמן. לפני ה-COVID-19, הנוסעים הממוצעים בילו 1.5 שעות בתהליכי נסיעה (צ'ק-אין, אבטחה, ביקורת גבולות, מכס ותביעת כבודה). הנתונים העדכניים מצביעים על כך שזמני העיבוד של נמל התעופה עלו ל-3 שעות בזמן השיא עם נפחי נסיעות בכ-30% בלבד מהרמות שלפני ה-COVID-19.

  • איגוד התחבורה האווירית הבינלאומי (IATA) הכריז על תוצאות סקר הנוסעים הגלובלי (GPS) שלו לשנת 2021, שהביא שתי מסקנות עיקריות:
  • נוסעים רוצים להשתמש בזיהוי ביומטרי אם זה מזרז את תהליכי הנסיעה.
  • הנוסעים רוצים לבלות פחות זמן בתור.  

"נוסעים דיברו ורוצים שהטכנולוגיה תעבוד קשה יותר, כך שהם מבלים פחות זמן ב'עיבוד' או בעמידה בתורים. והם מוכנים להשתמש בנתונים ביומטריים אם זה יביא את התוצאה הזו. לפני התגברות התנועה, יש לנו חלון הזדמנויות להבטיח חזרה חלקה לנסיעות לאחר המגפה ולספק שיפורי יעילות ארוכי טווח לנוסעים, חברות תעופה, שדות תעופה וממשלות", אמר ניק קארין, סגן נשיא בכיר לתפעול של IATA. בטיחות וביטחון. 

זיהוי ביומטרי

  • 73% מהנוסעים מוכנים לחלוק את הנתונים הביומטריים שלהם כדי לשפר את תהליכי שדה התעופה (עלייה מ-46% ב-2019). 
  • 88% ישתפו מידע הגירה לפני היציאה לעיבוד מזורז.

קצת יותר משליש מהנוסעים (36%) חוו שימוש בנתונים ביומטריים בעת נסיעה. מתוכם, 86% היו מרוצים מהחוויה. 

הגנת נתונים נותרה נושא מרכזי עם 56% המצביעים על דאגה מפני פרצות מידע. והנוסעים רוצים בהירות לגבי מי הנתונים שלהם משותפים (52%) וכיצד נעשה בהם שימוש/עיבוד (51%). 

בתור

  • 55% מהנוסעים זיהו את העמידה בתור בעלייה למטוס כאזור עליון לשיפור. 
  • 41% מהנוסעים זיהו את העמידה בתור במיון הביטחוני כעדיפות עליונה לשיפור.
  • 38% מהנוסעים זיהו את זמן התור בביקורת גבולות/הגירה כאזור מוביל לשיפור. 
     

עליות ההמתנה הגדולות ביותר הן בביצוע הצ'ק-אין ובביקורת הגבולות (הגירה והגירה), כאשר אישורי בריאות הנסיעות נבדקים בעיקר כמסמכי נייר. 

זה חורג מהזמן שהנוסעים רוצים להשקיע בתהליכים בשדה התעופה. הסקר מצא כי:

  • 85% מהנוסעים רוצים להשקיע פחות מ-45 דקות בתהליכים בשדה התעופה אם הם נוסעים עם מטען יד בלבד.
  • 90% מהנוסעים רוצים להשקיע פחות משעה על תהליכים בשדה התעופה כאשר הם נוסעים עם כבודת תיק. 

פתרונות

ל-IATA, שעובדת עם בעלי עניין בתעשייה, יש שתי תוכניות בוגרות שיכולות לתמוך בהגברה מוצלחת של תעופה לאחר מגיפה ולספק לנוסעים את החוויה המהירה שהם דורשים.

  • כרטיס נסיעה ב- IATA הוא פתרון לניהול מספר עצום של אישורי בריאות נסיעות שממשלות דורשות. האפליקציה מציעה דרך בטוחה ומאובטחת לנוסעים לבדוק את הדרישות לנסיעתם, לקבל תוצאות בדיקה ולסרוק את תעודות החיסון שלהם, לוודא שאלו עומדות בדרישות היעד והמעבר ולשתף אותן ללא מאמץ עם גורמי הבריאות וחברות התעופה לפני היציאה והשימוש שערים אלקטרוניים. זה יקטין את התורים והעומס לבדיקת מסמכים - לטובת נוסעים, חברות תעופה, שדות תעופה וממשלות.
     
  • תעודת זהות אחת היא יוזמה שעוזרת את המעבר לתעשייה לקראת יום שבו הנוסעים יכולים לעבור משוליים לשער באמצעות אסימון נסיעה ביומטרי יחיד כגון סריקת פנים, טביעת אצבע או קשתית. חברות התעופה עומדות בתוקף מאחורי היוזמה. העדיפות כעת היא להבטיח שקיימת רגולציה כדי לתמוך בחזון של חווית טיול ללא נייר. מזהה אחד לא רק יהפוך תהליכים ליעילים יותר עבור הנוסעים, אלא גם יאפשר לממשלות לנצל משאבים יקרי ערך בצורה יעילה יותר.

"אנחנו לא יכולים פשוט לחזור לאיך שהיו הדברים ב-2019 ולצפות שהלקוחות שלנו יהיו מרוצים. טרום מגיפה התכוננו לקחת את השירות העצמי לשלב הבא עם One ID. המשבר הופך את ההבטחות התאומות שלו להתייעלות וחיסכון בעלויות דחופות עוד יותר. ואנחנו בהחלט זקוקים לטכנולוגיות כמו IATA Travel Pass כדי לאפשר מחדש שירות עצמי או שהשחזור יהיה מוצף על ידי בדיקות מסמכי נייר. תוצאות ה-GPS הן עוד נקודת הוכחה לכך שדרוש שינוי", אמרה קארין.

לגבי ה-GPS
תוצאות ה-GPS מבוססות על 13,579 תגובות מ-186 מדינות. הסקר מספק תובנה לגבי מה הנוסעים היו רוצים מחוויית הנסיעה האווירית שלהם. בקר בזה קישור כדי לגשת לניתוח המלא.

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...