חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה פורץ חדשות אירופיות שובר חדשות בינלאומיות חדשות נסיעות נסיעת עסקים השקעות חדשות אֲנָשִׁים אחראי חדשות קיימות טֶכנוֹלוֹגִיָה תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים מגמות עכשוויות

איירבוס: 39,000 מטוסים חדשים, דרושים 550,000 טייסים חדשים עד 2040

איירבוס: 39,000 מטוסים חדשים, דרושים 550,000 טייסים חדשים עד 2040.
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

פרישה של מטוסים ישנים כדי להאיץ, דרישה בהדרגה יותר מונעת על ידי החלפה, תמיכה ביעדי הפחמן של התעשייה.

הדפסה, PDF & דוא"ל
  • הביקוש לתחבורה אווירית ימשיך לגדול, מונע על ידי התמ"ג, עליית מעמד הביניים והרצון לחקור ולהתחבר.
  • שיפורים מתמשכים ביעילות הצי, דלקים ברי קיימא, תפעול וטכנולוגיות הנעה יאפשרו את יעד האפס של המגזר לשנת 2050.
  • צורך ביותר מ-550,000 טייסים חדשים ולמעלה מ-710,000 טכנאים מיומנים במיוחד במהלך 20 השנים הבאות.

ב-20 השנים הבאות, איירבוס צופה כי הביקוש לתחבורה אווירית יעבור בהדרגה מגידול הצי לפרישה מואצת של מטוסים ישנים ופחות חסכוניים בדלק, וכתוצאה מכך יהיה צורך בכ-39,000 מטוסי נוסעים ומשא חדשים, מתוכם 15,250 להחלפה. כתוצאה מכך, עד שנת 2040 הרוב המכריע של המטוסים המסחריים הפועלים יהיו מהדור האחרון, עלייה של כ-13% כיום, מה שמשפר במידה ניכרת את יעילות ה-CO2 של ציי המטוסים המסחריים בעולם. היתרונות הכלכליים של התעופה חורגים מעבר למגזר, תורמים כ-4% לתמ"ג הגלובלי השנתי ומקיים כ-90 מיליון מקומות עבודה ברחבי העולם.

למרות שאיבדה כמעט שנתיים של צמיחה במהלך תקופת ה-COVID, תנועת הנוסעים הוכיחה את חוסנה והיא אמורה להתחבר מחדש לצמיחה שנתית של 3.9% בשנה, מונעת על ידי התרחבות כלכלות ומסחר ברחבי העולם, כולל תיירות. מעמד הביניים, שהסבירות ביותר לטוס, יגדלו בשני מיליארד בני אדם ל-63% מאוכלוסיית העולם. הגידול המהיר ביותר בתנועה יהיה באסיה, כאשר סין המקומית תהפוך לשוק הגדול ביותר.

הביקוש למטוסים חדשים יכלול כ-29,700 מטוסים קטנים כמו A220 ו-A320 Families, וכן כ-5,300 בקטגוריית המטוסים הבינוניים כגון A321XLR ו-A330neo. בגזרת Large, המכוסה על ידי ה-A350, צפוי צורך בכ-4,000 משלוחים עד 2040. 

דרישת מטען, המונעת על ידי המסחר האלקטרוני, מונעת על ידי צמיחה צפויה בהובלת אקספרס של 4.7% בשנה וצמיחה של 75% במטען כללי (המייצג כ-2.7% מהשוק). בסך הכל, במהלך 20 השנים הבאות יהיה צורך בכ-2,440 ספינות משא, מתוכם 880 יהיו חדשים. 

בהתאם לצמיחה, תפעול מטוסים יעיל יותר בעולם מגדיל את הצורך בשירותי תעופה מסחרית - כולל תחזוקה, הדרכה, שדרוגים, תפעול טיסה, פירוק ומיחזור. הצמיחה הזו בדרך בשעה איירבוסרמות תחזית טרום-מגיפה מגיעות לערך מצטבר של כ-4.8 טון דולר ב-20 השנים הבאות. בעוד ששוק השירותים מתאושש, תוך המשך ירידה הקשורה ל-COVID של כ-20% במהלך התקופה 2020-2025, מה שמעורר צורך בכ-550,000+ טייסים חדשים ו-710,000+ טכנאים מיומנים במיוחד במהלך 20 השנים הבאות. בעוד תחזוקה יישאר מגזר השירותים המוביל, גם הטיסה, תפעול הקרקע ושירותים בני קיימא צפויים לגדול באופן משמעותי.  

"ככל שהכלכלות והתחבורה האווירית מתבגרים, אנו רואים שהביקוש מונע יותר ויותר מהחלפה ולא מצמיחה. ההחלפה היא המניע המשמעותי ביותר של היום לדה-קרבוניזציה. העולם מצפה לטיסה בת קיימא יותר וזה יתאפשר בטווח הקצר על ידי הצגת רוב המטוסים המודרניים", אמר כריסטיאן שרר, מנהל מסחרי ראשי וראש איירבוס בינלאומי. "הפעלת המטוסים החדשים והיעילים האלה עם דלק תעופה בר-קיימא (SAF) היא המנוף הגדול הבא. אנו מתגאים בכך שכל המטוסים שלנו - ה-A220, A320neo Family, ה-A330neo וה-A350 - כבר מוסמכים לטוס עם תערובת של 50% SAF, שעתידה לעלות ל-100% עד 2030 - לפני שהפך את ZEROe למציאות הבאה שלנו מ-2035 ואילך."

תעשיית התעופה העולמית כבר השיגה רווחי יעילות עצומים, כפי שהוכח בירידה של 53% בפליטת ה-CO2 העולמית של התעופה מאז 1990. מגוון המוצרים של איירבוס תומך ברווח של לפחות 20% ביעילות CO2 בהשוואה למטוסים מהדור הקודם. לאור חידושים מתמשכים נוספים, פיתוחי מוצרים, שיפורים תפעוליים כמו גם אפשרויות מבוססות שוק, איירבוס היא תומכת ביעד של מגזר התחבורה האווירית להגיע לפליטות פחמן אפס נטו עד 2050.

הדפסה, PDF & דוא"ל

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך כמעט 20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ומקורו באירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

השאירו תגובה