חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה פורץ חדשות אירופיות שובר חדשות בינלאומיות חדשות נסיעות נסיעת עסקים בונה מחדש אחראי טֶכנוֹלוֹגִיָה תיירות הובלה חדשות חוטי טיולים חדשות בריטניה בבריטניה

איזי ג'ט טסה מנמל התעופה גטוויק על דלק תעופה בר קיימא

איזי ג'ט טסה מנמל התעופה גטוויק על דלק תעופה בר קיימא.
איזי ג'ט טסה מנמל התעופה גטוויק על דלק תעופה בר קיימא.
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

סך של 42 טיסות איזיג'ט הפועלות משדה התעופה גטוויק אמורות להיות מופעלות על ידי תערובת דלק תעופה קיימא של 30 אחוזים Neste MY.

הדפסה, PDF & דוא"ל
  • לראשונה טיסה יוצאת בגטוויק השתמשה בדלק תעופה בר קיימא (SAF).
  • Q8Aviation סיפקה את האספקה ​​הראשונה של דלק תעופה קיימא של Neste MY לאספקת הדלק בנמל התעופה גטוויק.
  • הוא מאשר את המחויבות החזקה של כל הגורמים המעורבים להשיג הפחתת פליטת פחמן נטו בדלק המשמש בתעופה ולפעול למען מטרה סופית של התעופה להגיע לאפס פליטות נטו עד שנת 2050.

כאשר הראשונה יוצאת היום, בסך הכל פועלות מ- 42 טיסות איזיג'ט נמל התעופה גטוויק יופעלו על ידי תערובת ™ Neste MY Sustainable Aviation Fuel ™ של 30 אחוזים. אבן דרך חשובה זו מסמלת את הפעם הראשונה שטיסה יוצאת בגטוויק משתמשת בדלק תעופה בר קיימא (SAF) והיא גם השימוש הראשון בכל שירות של איזי ג'ט. הוא מאשר את המחויבות החזקה של כל הגורמים המעורבים - ספק דלק התעופה הבינלאומי Q8Aviation, איזי ג'ט, נמל התעופה גטוויק בע"מ ונסטה - להשיג הפחתת פליטת פחמן נטו בדלק המשמש בתעופה ולפעול למען מטרה סופית של התעופה להגיע לאפס פליטות נטו עד שנת 2050.

מתוך 42 הטיסות שרצות בתערובת דלק תעופה קיימא של Neste MY, 39 מהן יהיו איזי ג'ט טיסות הפועלות מגטוויק לגלזגו לאורך כל ועידת שינויי האקלים COP26, המתקיימת בין ה -31 באוקטובר ל -12 בנובמבר. בכל 42 הטיסות, פליטת גזי החממה תצטמצם בעד 70 טון מה שמסמן עוד יותר את כוונות התעשייה להפחית את פליטת גזי החממה בדרך להגעה לפליטת אפס נטו עד שנת 2050.

Q8Aviation סיפקה את האספקה ​​הראשונה של דלק תעופה קיימא של Neste MY לאספקת הדלק ב נמל התעופה גטוויק. דלק התעופה בר קיימא המובילה בשוק של נסטה, אשר מוסמך במלואו, מיוצר מפסולת 100% מתחדשות ובר קיימא וחומרי גלם שאריות, כגון שמן בישול משומש ופסולת שומן מן החי. בצורתו המסודרת ובמהלך מחזור החיים שלה, דלק תעופה קיימא של Neste MY יכול להשיג הפחתה של עד 80%* מפליטות גזי החממה בהשוואה לשימוש בדלק סילוני מאובנים.

SAF המיוצר על ידי Neste מעורבב עם דלק סילון A-1 במחסן במעלה הזרם של נמל התעופה גטוויק כדי ליצור דלק נופל התואם את מנועי המטוסים הקיימים ואת התשתית של שדה התעופה, ללא צורך בהשקעה נוספת. Q8Aviation העבירה את הדלק למיכלי האחסון העיקריים בנמל התעופה גטוויק לאספקה ​​למטוסי איזי ג'ט באמצעות מערכת הברז של נמל התעופה.

שילוב SAF בפעילותה של גטוויק לטיסה של היום מהווה הוכחה חשובה לתפיסה של שדה התעופה בהדגמת מחויבותו המתמשכת לעבוד עם שותפיו לתעשיות בנושא הפחמן. טביעת הרגל הפחמנית של גטוויק לשנת 2019 הראתה כי שדה התעופה כבר נמצא באמצע הדרך לאפס נטו לפעילותו ומחויב להשיג פליטות ישירות של נטו אפס עד שנת 2040.

ג'ונתן ווד, סגן נשיא אירופה, תעופה מתחדשת בנסטה אמר: "תעשיית התעופה כבר נקטה צעדים חשובים כדי להפחית את ההשפעה הסביבתית שלה. מרכיב מרכזי בהשגת זאת הוא ההכנסה הרחבה יותר של דלק תעופה בר קיימא. Neste משקיעה תוך כדי דיבור כדי להגדיל את כושר הייצור של SAF מ -100,000 טון ל -1.5 מיליון טון מדי שנה בשנת 2023. Neste מברכת על הצעות הממשלה לעודד את השימוש ב- SAF להפחתת פליטת גזי חממה תעופה. חשוב שיותר ויותר חברות תעופה, שדות תעופה וספקי דלק יובילו את הדרך לעתיד בר קיימא יותר של התעופה. אנו שמחים לקבל את פניהם של איזי ג'ט, Q8Aviation ושדה התעופה גטוויק בין המובילים הללו ".

נאסר בן בוטיין, מנכ"ל Q8Aviation אמר: "אנו שמחים למלא את חלקנו באספקת דלק התעופה בת קיימא ראשונה ל- easyJet בגטוויק. יצרנו שותפות איתנה עם easyJet במשך שנים רבות ונהנים מתמיכה מצוינת של Gatwick Airport Ltd ו- Neste, ומצפים לעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם כל השותפים לקידום יעדי הקיימות שלנו ".

ג'יין אשטון, מנהלת קיימות ב- איזי ג'ט אמר: "ב- easyJet, אנו רוצים למלא את תפקידנו להוביל את הפחמן של התעופה. אנו שמחים להודיע ​​כי כיום אנו פועלים באמצעות SAF בהוכחת טיסת קונספט מגטוויק, לאחר שהתחייבו גם להשתמש בתערובת SAF בכל הטיסות הפועלות מגטוויק לגלזגו לאורך COP26, הודות למאמץ שיתופי עם שותפינו המעורבים בפרוייקט הזה. הזמינות של SAF עדיין צריכה לגדול, אך הן יהוו פתרון ביניים חשוב במסלול הפחמניות שלנו, בעוד אנו תומכים בפיתוח מטוסים עם פליטת אפס, שיהיו הפתרון בר-קיימא ביותר עבור רשתות לטווח קצר כמו שלנו. הטווח הארוך. בינתיים, אנו מפעילים את הטיסות שלנו ביעילות רבה ככל האפשר וכיום היא חברת התעופה האירופית הגדולה היחידה שקיזזה את פליטת הפחמן מהדלק המשמש את כל הטיסות שלנו, מה שיש לו השפעה כרגע ".

טים נורווד, מנהל תחומי עסקים, תכנון וקיימות של נמל התעופה גטוויק אמר: "אנו שמחים מאוד לעבוד עם easyJet, Q8Aviation ו- Neste להפגנת השימוש ב- SAF בנמל התעופה גטוויק. SAF היא אחת מכמה דרכים בהן תעופה בריטניה וגאטוויק יגיעו לאפס פחמן נטו עד שנת 2050, לצד קיזוזי פחמן, מודרניזציה של המרחב האווירי והמשך חדשנות בתחום הטכנולוגיה האווירית, כולל מערכות מטוסים חשמליים, מימן והיברידי. עם מדיניות ממשלתית חכמה לביסוס ההשקעה בייצור SAF תחרותי בעלויות בריטניה, טיסות רבות נוספות יכולות להשתמש ב- SAF המיוצר בבריטניה עד אמצע שנות ה -2020. השגת פליטות נטו אפס עד 2050 היא אתגר גדול והזדמנות עבור התעשייה שלנו. מפת הדרכים של דלק פחמן ויעדי הביניים של Sustainable Aviation קובעות אבני דרך ברורות ואנו מוכנים למלא את חלקנו בגטוויק, באמצעות יישום אבני הדרך של מפת הדרכים הראשונות ועל ידי עדכון מפת הדרכים לשילוב פתרונות טכנולוגיים נוספים לשנות 2030 ".

הדפסה, PDF & דוא"ל

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך כמעט 20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ומקורו באירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

השאירו תגובה

תגובות 2