ETV 24/7 BreakingNewsShow : לחץ על לחצן עוצמת הקול (השמאלי התחתון של מסך הווידאו)
חברות תעופה תְעוּפָה נסיעת עסקים תעשיית האירוח ראיונות חדשות תיירות הובלה מגמות עכשוויות חדשות שובר ארה"ב חדשות שונות

עזרה מבוקשת ליונייטד איירליינס: מחוסנים בלבד!

דרישת החיסונים של יונייטד איירליינס
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

יונייטד איירליינס הודיעה היום כי היא תדרוש מהעובדים לקבל חיסונים נגד COVID-19 לא יאוחר מה -25 באוקטובר 2021, אחרת יסתכנו בסיום.

הדפסה, PDF & דוא"ל
  1. יונייטד הופכת לאחרונה לאחת מחרוזות החברות שקבעו לאחרונה מנדט שעובדיהן חייבות להתחסן כנגד COVID-19.
  2. האם זה חוקי? האם ניתן לפטר עובד בגין סירוב לציית?
  3. האם יש הבדל בין חברת תעופה לעומת חנות לעומת מצבי תעסוקה אחרים?

קית 'וילקס, שותף לעבודה ותעסוקה/בעל מניות במשרד עורכי הדין הארצי של הול אסטיל, נמסר שיחות מחברות המנסות לקבל תשובות לשאלות המשפטיות לגבי האם יונייטד, או כל חברה לצורך העניין, יכולה לחייב חיסונים עבור עובדים.

וילקס עונה על כמה שאלות חשובות לגבי מה שהופך את ההכרזה של יונייטד לייחודית מחברות אחרות שנקטו פעולות דומות השבוע.

"יונייטד איירליינס הודיעה היום כי היא מצטרפת לרשימה הולכת וגדלה של חברות שאומרות לעובדיה לקבל מחוסנים ל- COVID-19 או לאבד את מקום עבודתם. הודעתה של יונייטד מסמנת את חברת התעופה הגדולה הראשונה בארה"ב שיישמה מנדט כזה עבור 80,000 העובדים שלה, שיהיה להם עד סוף אוקטובר לספק הוכחת חיסון או, למעט כמה יוצאים מן הכלל הצרים, סיום פנים ", אמר וילקס.

להלן עוד מה שהיה לווילקס לחלוק בראיון:

ש: מעסיקים גדולים אחרים שאינם מספקים שירותי בריאות, כגון גוגל ופייסבוק, פרסמו השבוע הודעות דומות. מה, אם בכלל, משמעותי בהצטרפות יונייטד לשורות חובת החיסונים לעובדיה?

וילקס: בנוסף להיותה הראשון בענף שמליוני אנשים וחברות בארה"ב מסתמכים עליו מדי יום, כוח העבודה של יונייטד - בניגוד לחברות טכנולוגיה ובנקים - מורכב במידה רבה מעובדי איגודים. באמצעות הסכמים קיבוציים וחוקי עבודה פדרליים, רוב חברי האיגוד מוצאים את עצמם לרוב מוגנים יותר כנגד מדיניות חדשה שמטילים מעסיקיהם שעלולים להשפיע על כך שהעובדים ישמרו על מקום עבודתם.

ש: כיצד יונייטד יכולה לכפות את מנדט החיסון החדש על כוח העבודה שלה באיגוד?

הדפסה, PDF & דוא"ל

על הסופר

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

השאירו תגובה