מנכ"ל Wizz Air, יוזף ורדי: החיים היום מאוד מסובכים

מנכ"ל Wizz Air, יוזף ורדי: החיים היום מאוד מסובכים
מנכ"ל Wizz Air

היו"ר אמריטוס, מ- CAPA - המרכז לתעופה, פיטר הרביסון, הזדמן לאחרונה לשבת ולדבר עם מנכ"ל Wizz Air, יוזף ורדי. יחד הם הביטו בתמונה הגדולה ובנושאים הגדולים המיידיים.

  1. כאשר התנאים תקינים, הצרכנים יחזרו לאוויר, התנאים הם באמת תחושת הבטיחות.
  2. נוסעים מחוסנים, ככל הנראה ירגישו בטוחים לטוס שוב כל עוד אין מגבלות שמטילה הממשלה.
  3. בעוד שחלק מהמדינות מקלות על המגבלות, חלקן למעשה מחמירות את המגבלות על נסיעות, ולכן עדיין מדובר במצב בלתי צפוי ומאוד תנודתי.

פיטר הרביסון החל את הראיון בקבלת פניו של יוזף ורדי, המנכ"ל של וויז אייר. פיטר הציע להם לפתוח את הדיון עם דברים גדולים.

הראיון התחיל בכך שמנכ"ל Wizz מציע סקירה כללית על אירופה ועל כלל המגיפה של COVID-19 בכלל. הוא דן בסוגיות הגדולות עם פיטר מ CAPA - מרכז תעופה כפי שהוא רואה את זה עולה בשלושת החודשים הקרובים שוויז אייר תצטרך להתמודד איתו.

פיטר הרביסון:

קבלת פנים חמה מאוד. לא דיברתי איתך די הרבה זמן, יוזף, אבל הרבה קרה בינתיים. בוא נתחיל עם דברים גדולים, ומה הנושאים הגדולים שאתה רואה שעולים בשלושת החודשים הקרובים?

יוזף ורדי:

תודה לך, פיטר, שהזמנת לי את ההופעה שלך. מסתכל על החיים היום, אני חושב שזה מאוד מסובך. אתה בהחלט צריך להסתכל על צרכן, בין אם הצרכן רוצה לטוס ובין אם לאו. ברור שהצרכן רוצה לטוס, אין שום דבר רע בצרכן. אתה יכול לראות כמה מהשווקים, [לא נשמע 00:00:56] ממש מתעדכן. אני חושב שכרגע הוא מבצע בסביבות 80% מרמות הקיבולת של 2019. זה צפוי לעלות על יכולת קיץ גדולה יחסית לשנת 2019. אני חושב שמה שזה באמת אומר לך הוא שכאשר התנאים תקינים, הצרכנים חוזרים לאוויר, לזיכיון של טיסה מהר מאוד, והתנאים באמת, תחושת הבטיחות. אם אתה מחוסן, אני חושב שאתה מרגיש בטוח לטוס שוב ושניים, אין מגבלות מוטלות על הממשלה על נסיעות, כך שאתה יכול ללכת בקלות.

אבל זה לא ממש חל על אירופה בנקודת זמן זו. אני חושב שנכונות הצרכן לטוס לגמרי שם, היא נותרה על כנה. למעשה, לרבים מהאנשים פשוט מאסו בכך שהם נעולים והם רוצים ללכת, הם רוצים לנשום אוויר צח, אך יחד עם זאת, הם מוגבלים מאוד על ידי מגבלות המוטלות על ידי הממשלה.

ובמקרים מסוימים זה כמעט בלתי אפשרי לנסוע. עכשיו זה משתנה לאט, אבל זה לא קו ישר. זה יותר כמו רכבת הרים. אתה רואה כמה מדינות מקלות על ההגבלות, אבל עדיין היום אתה רואה כמה מדינות בעצם מחמירות את המגבלות על נסיעות, אז אני חושב שזה עדיין מאוד בלתי צפוי, מאוד תנודתי ונראה איך זה ילך. בהחלט קיבלנו, אני לא חושב שאירופה ברמה של ארה"ב, בטח לא מנקודת מבט מקומית. זה עדיין מסובך.

ופי

כֵּן. אני חושב שההשוואה עם ארה"ב היא כנראה קצת קשה כי זה כנראה השוק היחיד שחזר לרמה זו, למעט סין. אבל אחד הדברים, יוזף, אפילו בארה"ב שבה הם חוזרים לטיסות מלאות למדי וברור שיש שם ביקוש רב, בחזרה להתקרב לרמות 2019, התשואות עדיין נמוכות מאוד. הם עדיין יורדים בתשואות כלכליות ממוצעות של 20, 30 אחוז. מה מניע את זה? האם זה פשוט יותר מדי יכולת שנכנסת מהר מדי או שזו רק אי וודאות מבחינת ניהול הכנסות?

יוזף:

ובכן, אני חושב שההיסטוריה של הענף היא שבמיוחד כשמדובר בהתאוששות ממצבים קשים שהם יתר על המידה וכפי שאמרתי זה קשה בגלל חוסר האיזון בין ההיצע לביקוש, ראיתם את סביבת התשואה גוררת ואני תחשוב שזה מה שאתה צריך לצפות. פחות או יותר כולם בעולם שבשלב ההתאוששות תהיה יותר מדי יכולת שיוצאת לשוק, וזה כנראה הדבר הנכון לעידוד התנועה ולעידוד הצרכנים לחזור לטוס. אך יחד עם זאת, מבחינה פיננסית, לשעבר, ברור שזה הולך להפעיל לחץ על הענף.

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ, עורכת eTN

לינדה הוהנהולץ, עורכת eTN

לינדה הוהנהולץ כתבה וערכה מאמרים מאז תחילת דרכה בעבודה. היא יישמה את התשוקה המולדת הזו למקומות כמו אוניברסיטת האוקיינוס ​​השקט, אוניברסיטת צ'מינאדה, מרכז גילוי הילדים בהוואי, ועכשיו TravelNewsGroup.

שתף עם...