- חברת התעופה יונייטד איירליינס דיווחה על הפסד נקי של 2021 מיליארד דולר ברבעון הראשון של שנת 1.4
- יונייטד איירליינס דיווחה על הכנסות תפעוליות ברבעון הראשון של 3.2 מיליארד דולר, ירידה של 66%
- יונייטד איירליינס דיווחה על הוצאות תפעול ברבעון הראשון של 49% לעומת הרבעון הראשון של 2019
יונייטד איירליינס (UAL) הודיעה היום על תוצאות פיננסיות ברבעון הראשון של 2021. החברה מביטה על העתיד, ומתקדמת בהמשך התחייבותה להסרת עלויות מבניות של 2 מיליארד דולר והשקעה בתוכניות לקוחות מרכזיות שיעמידו את חברת התעופה כדי לנצל את התאוששות הנסיעות העסקיות והביקוש הבינלאומי לטווח הרחוק.
לאחר חזרתו לתזרים מזומנים חיובי בחודש מרץ, יונייטד איירליינס מתמקדת בחזרה לרווחים מתואמים חיוביים לפני שולי ריבית, מיסים, פחת והפחתות (EBITDA), גם אם הביקוש הבינלאומי לעסקים ולארוכות טווח נשאר עד 70% מרמות 2019. יונייטד כבר עוברת לנצל את הביקוש המחודש העולה למסע למדינות בהן מטיילים מחוסנים מתקבלים בברכה. למעשה, החברה הודיעה מוקדם יותר היום על טיסה בינלאומית חדשה ליוון, איסלנד וקרואטיה, בכפוף לאישור הממשלה. צעדים אופורטוניסטיים אלו מסייעים למיקום יונייטד לחזור לרווח נקי חיובי גם אם הביקוש הבינלאומי העסקי והארוך-טווח רק יחזור לכ- 35% מתחת לרמות 2019.
"צוות יונייטד בילה עתה שנה מול המשבר המשבש ביותר בו התמודד הענף שלנו, ובגלל מיומנותם ומסירותם ללקוחותינו אנו עומדים לצאת מהמגפה הזו עם עתיד בהיר מתמיד". אמר מנכ"ל יונייטד איירליינס, סקוט קירבי. "העברנו את ההתמקדות לאבן הדרך הבאה באופק וכעת אנו רואים דרך ברורה לרווחיות. אנו מעודדים מהראיות החזקות לדרישה מגודלת לטיסה אווירית והיכולת המתמשכת שלנו להתאים אותה בזריזות, ולכן אנו בטוחים כתמיד כי נגיע למטרתנו לחרוג משולי ה- EBITDA המותאמים לשנת 2019 בשנת 2023 , אם לא מוקדם יותר. "
המאמצים של יונייטד לשפר את חווית הלקוח הביאו לכך שהחברה השיגה את שביעות רצונה הגבוהה ביותר אי פעם ברבעון הראשון. במבט קדימה, החברה מתכננת המשך השקעה בלקוחות, כולל המשך תוכנית ה- Retrofit של United Polaris® והתחלת רטרופיט במטוסים צרים, מודרניזציה של שערים, שדרוג והרחבת מיקומי United Club℠ בניוארק ובדנבר, והפצת כלים המעניקים ללקוחות את אפשרות להזמין מראש ארוחות על הסיפון
תוצאות כספיות ברבעון הראשון
- דווח ברבעון הראשון של 2021 על הפסד נקי של 1.4 מיליארד דולר, הפסד נקי מתואם של 2.4 מיליארד דולר.
- הכנסות התפעול הכוללות של הרבעון הראשון דיווחו על 3.2 מיליארד דולר, ירידה של 66% לעומת הרבעון הראשון של 2019.
- ההוצאות התפעוליות שדווחו ברבעון הראשון צמצמו 49% לעומת הרבעון הראשון של 2019, ירידה של 34% ללא חיובים מיוחדים.
- דווח ברבעון הראשון של שנת 2021 על סיום הנזילות הזמינה של 21 מיליארד דולר.
- הדיווח ברבעון הראשון דיווח על ירידה של 54% לעומת הרבעון הראשון של 2019.
- דיווח על שריפת מזומנים מרכזיים ברבעון הראשון של 9 מיליון דולר ליום, שיפור של כ -10 מיליון דולר ליום לעומת הרבעון הרביעי 2020.
תחזית רבעון שני 2021
- בהתבסס על המגמות הנוכחיות, החברה צופה כי הרבעון השני של 2021 ההכנסה למייל מושבים זמין (TRASM) תהיה ירידה של כ -20% לעומת הרבעון השני של 2019.
- צופה כי היכולת של הרבעון השני 2021 תפחת בסביבות 45% לעומת הרבעון השני של 2019.
- צופה כי הוצאות התפעול ברבעון השני ללא חיובים מיוחדים ירדו בכ -32% לעומת הרבעון השני של 2019, כאשר מחיר הדלק לליטר ברבעון השני 2021 מוערך בכ -1.83 דולר.
- צופה שולי EBITDA מותאמים ברבעון השני של שנת 20215 בערך (20%).
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The company has its eyes on the future, making continued progress on its commitment to remove $2 billion in structural costs and investing in key customer programs that will position the airline to capitalize on the recovery of business travel and long-haul international demand.
- “The United team has now spent a year facing down the most disruptive crisis our industry has ever faced and because of their skill and dedication to our customers, we’re poised to emerge from this pandemic with a future that is brighter than ever,”.
- Following its return to positive core cash flow in the month of March, United Airlines is focused on returning to positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) margins, even if business and long-haul international demand remain as much as 70% below 2019 levels.
