חיל האוויר הראשון הולך על קול

חיל האוויר הראשון הולך על קול
חיל האוויר הראשון הולך על קול

הפרויקט מיוצר על ידי Exosonic וכולל בקתות יוקרה וטכנולוגיה המאפשרת לו לטוס מעל אזורים בנויים

  • קונקורד יצא משירות בשנת 2003
  • ארה"ב חושבת על קפיצת מדרגה נוספת: חיל האוויר העל קולי אחד
  • חיל האוויר הראשון מבטיח טווח של חמשת אלפים מיילים ימיים או 9,260 קילומטרים

עוד בשנות ה-1970 לקח רק שלוש שעות להגיע מלונדון לניו יורק. זה לוקח שמונה שעות היום. עוד בשנות ה-70 זה התאפשר על ידי המטוס העל-קולי, המטוס המסחרי המערבי היחיד שעבר את מחסום הקול - הקונקורד לסובייטים היה גם מטוס הנוסעים העל-קולי Tupolev Tu-144, שזכה לכינוי המתאים קונקורדסקי.

קונקורד יצא משירות בשנת 2003 (Tu-144 הסובייטי / הרוסי - בשנת 1998) .. אך כעת ארצות הברית חושבת על קפיצת מדרגה נוספת: חיל האוויר העל-קולי אחד.

מומחי תעופה אמריקאים מצפים שמנועי התאומים של חיל האוויר העל-קולי יספקו מהירות מרבית של Mach1.8, בערך כפול מזה של המטוסים המסחריים הנוכחיים. מדברים על כ -2,200 קמ"ש, אך החידוש האמיתי הוא "הבום הנמוך".

בזכות גוף גוף מאורך יותר ותכונות עיצוב מהפכניות רבות, הרעיון האקסוסוניק מחליש את רעש השאגה הקולית האופיינית למטוסים אלה כאשר הם טסים מעל שטחי אדמה ומעל כל המרכזים המיושבים. כך מבוטלת המגבלה העיקרית של טיסות על קוליות שאילצו אותם לטוס מעל הים.

הגרסה המסחרית של מטוס האקסוסוניק כוללת 70 מושבים, אך עבור חיל האוויר הראשון תוקנו חללי הפנים באופן קיצוני. יש רק 31 מושבים בתא הראשי ל -20 אנשים בתוספת שתי סוויטות לעבודה ולמנוחה.

חיבורי וידיאו ואינטרנט מאובטחים תמיד יהיו מובטחים, הכורסאות הן כמובן ברמה עסקית וחומרים איכותיים כמו עור, אלון וקוורץ מופיעים בכל מקום.

בנוסף למהירות קיצונית, חיל האוויר העל קולי מבטיח טווח של חמשת אלפים מיילים ימיים או 9,260 קילומטרים. הוא צפוי להגיע בשנת 2030.

על הסופר

אוואטר של מריו מסיולו - eTN איטליה

מריו מסקיולו - eTN איטליה

מריו הוא ותיק בענף הנסיעות.
הניסיון שלו משתרע ברחבי העולם מאז 1960, כאשר בגיל 21 החל לחקור את יפן, הונג קונג ותאילנד.
מריו ראה את התיירות העולמית מתפתחת עדכנית וראה את זה
השמדת שורש / עדות העבר של מספר לא מבוטל של מדינות לטובת מודרניות / קידמה.
במהלך 20 השנים האחרונות חווית הטיול של מריו התרכזה בדרום מזרח אסיה ובכלל המאוחר כללה את תת היבשת ההודית.

חלק מניסיון העבודה של מריו כולל פעילויות רבות בתחום התעופה האזרחית
השדה הסתיים לאחר שארגן את ה- Kik off של חברת מלזיה סינגפור איירליינס באיטליה כמכון וממשיך במשך 16 שנים בתפקיד מנהל המכירות / שיווק של איטליה עבור סינגפור איירליינס לאחר פיצול שתי הממשלות באוקטובר 1972.

רישיון העיתונאי הרשמי של מריו הוא על ידי "מסדר העיתונאים הלאומי רומא, איטליה בשנת 1977.

שתף עם...