- בשוק המקסיקני המקומי המשיך הביקוש להתאושש
- ההתאוששות של וולאריס מונעת על ידי המבנה הייחודי בעלות נמוכה במיוחד
- וולאריס הפגינה גמישות תוך התמקדות בניהול יכולות מול סביבת ביקוש נדיפה
וולאריס, חברת התעופה הזולה במיוחד המשרתת את מקסיקו, ארצות הברית ומרכז אמריקה, דיווחה על תוצאות התנועה הראשוניות של מרץ 2021.
בשוק המקסיקני המקומי, הביקוש המשיך להתאושש וניצלנו את ההזדמנויות להוסיף קיבולת, וסיימו את החודש עם 4.6% יותר ASM בהשוואה לשנה הקודמת. היכולת הבינלאומית פחתה בחודש 35.4% כתוצאה מההמשך לתקנות ארה"ב בנושא טיסות בינלאומיות והגבלות הסגר במקסיקו שקדמו לחיסון. כתוצאה מכך, מרץ 2021 סך הקיבולת שנמדדה על ידי ASM (מיילים מושבים זמינים) היה 92.8% בהשוואה לחודש המקביל אשתקד. הביקוש שנמדד לפי סל"ד (הכנסות מיילים נוסעים) היה 98% בהשוואה לחודש המקביל אשתקד. וולאריס העבירה 1.5 מיליון נוסעים במרץ 2021 ומקדם העומס שהוזמן היה 86.9%.
וולאריסהנשיא והמנכ"ל, אנריקה בלטרננה, התייחס לתוצאות התעבורה לחודש מרץ 2021, אמר: "ההתאוששות המובילה בתעשייה של וולאריס הונעה על ידי המבנה הייחודי בעלות נמוכה במיוחד, שמיצבה את החברה כחברת התעופה המובילה במקסיקו. מבחינת הנוסעים המובילים ומספק יסודות חזקים לצמיחה עתידית. תהליך ההתאוששות היציב שלנו התמקד בבניית רשת הליבה שלנו מחדש, ניהול יכולות לפי השוק בו אנו מתרחבים ככל שהביקוש מאפשר ולהמשיך לנצל הזדמנויות חדשות כפי שהן נראות. הנתונים שלנו במרץ 2021 וניהול הקיבולת שלנו הם עדות להזדמנות השוק המקומי ולפוטנציאל של וולאריס להרחיב את הרשת הבינלאומית שלה עם התאוששות ארצות הברית ומרכז אמריקה. "
במהלך הרבעון הראשון של שנת 2021, Volaris הפגינה גמישות תוך התמקדות בניהול יכולות מול סביבת ביקוש נדיפה. וולאריס סיימה את הרבעון בהפעלת 88.3% מה- ASM שהוטסו ברבעון הראשון של השנה הקודמת. ברבעון השני של שנת 2021, החברה צופה להפעיל כ -110% מהיכולת של הרבעון השני לשנת 2019.
הטבלה הבאה מסכמת את תוצאות התנועה של Volaris לחודש מרץ 2021. ברבעון הראשון של 2021 אנו משווים את נתוני 2020. יש לציין כי מגפת ה- COVID-19 לא החלה להשפיע על הביקוש במקסיקו עד למחצית השנייה של מרץ 2020. החל מאפריל 2021 נתחיל להשוות לעומת 2019.
| צעדה 2021 | מרץ2020 | שׁוֹנוּת | YTD מרץ 2021 | YTD מרץ 2020 | שׁוֹנוּת | |
| סל"ד (במיליונים, מתוזמנים & שֶׂכֶר) | ||||||
| ביתי | 1,211 | 1,123 | 7.8% | 3,256 | 3,660 | -11.0% |
| ברמה בינלאומית | 285 | 403 | -29.3% | 946 | 1,506 | -37.2% |
| סה"כ | 1,496 | 1,527 | -2.0% | 4,202 | 5,166 | -18.7% |
| ASM (במיליונים, מתוזמנים & שֶׂכֶר) | ||||||
| ביתי | 1,369 | 1,309 | 4.6% | 4,038 | 4,253 | -5.0% |
| ברמה בינלאומית | 353 | 546 | -35.4% | 1,342 | 1,843 | -27.2% |
| סה"כ | 1,722 | 1,855 | -7.2% | 5,380 | 6,095 | -11.7% |
| פקטור עומס (באחוזים, מתוזמן, סל"ד / ASM) | ||||||
| ביתי | 88.5% | 85.8% | 2.7 עמ ' | 80.6% | 86.1% | (5.4) עמ ' |
| ברמה בינלאומית | 80.8% | 73.9% | 6.9 עמ ' | 70.5% | 81.7% | (11.2) עמ ' |
| סה"כ | 86.9% | 82.3% | 4.6 עמ ' | 78.1% | 84.7% | (6.6) עמ ' |
| נוסעים (באלפים, מתוזמן ושכר) | ||||||
| ביתי | 1,337 | 1,291 | 3.5% | 3,597 | 4,229 | -15.0% |
| ברמה בינלאומית | 212 | 276 | -23.3% | 674 | 1,048 | -35.7% |
| סה"כ | 1,549 | 1,568 | -1.2% | 4,271 | 5,277 | -19.1% |
