- Fraport AG אומרת כי שפל בתעבורה מוביל לתוצאה שלילית של הקבוצה
- Fraport נקטה צעדים שונים בכל הרמות להפחתת עלויות על רקע מגיפת Covid-19
- Fraport הורידה את הוצאות התפעול באופן ניכר בכמעט שליש
במהלך שנת הכספים 2020 (הסתיימה ב -31 בדצמבר), מגפת קוביד 19 השפיעה קשות על הביצועים הכספיים של חברת שדה התעופה פראפורט. בגלל ירידת תנועת הנוסעים החדה, בשדה התעופה בפרנקפורט וברחבי שדות התעופה של הקבוצה ברחבי העולם, הכנסות הקבוצה ירדו ביותר ממחצית בתקופת הדוח. תוצאת הקבוצה (רווח נקי) צנחה לראשונה לטריטוריה שלילית מזה 20 שנה והגיעה למינוס של 690.4 מיליון יורו - למרות צעדים נרחבים לחיסכון בעלויות.
Fraport AGיו"ר מועצת המנהלים, ד"ר סטפן שולטה, אמר: "אנו מסתכלים אחורה על שנת מאתגרת ביותר בשנת 2020. שלא כמו כמעט כל ענף אחר, התעופה נפגעה קשות ממגפת קוביד 19. עם זאת, אנו רואים כעת את האור בקצה המנהרה. השקת תוכניות החיסון וזמינות רבה יותר של אפשרויות בדיקה מספקות את התנאים המוקדמים לתנועה האווירית להתאושש - לכל המאוחר החל בקיץ הקרוב. אנשים רוצים סוף סוף לנסוע שוב, בעוד חברות תעופה מוכנות להגביר את יכולותיהם. במקביל, שינינו מחדש את החברה שלנו כך שהיא תהיה רזה וזריזה יותר. לכן, נצא עוד יותר חזק מהמשבר ההיסטורי הזה. כמפעיל של שדה תעופה בפרנקפורט המרכז העולמי ובזכות שדות התעופה הקבוצתיים שלנו ברחבי העולם, אנו נמצאים במצב טוב להפיק תועלת מלאה מההשקה המחודשת של נסיעות אוויריות, בעוד שתפיסות הצמיחה שלנו לטווח הארוך נותרות שלמות. "
שפל בתנועה מוביל לתוצאה קבוצתית שלילית
בשנת 2020, תנועת הנוסעים בשדה התעופה של פרנקפורט (FRA) צנחה ב -73.4 אחוזים אשתקד ל -18.8 מיליון נוסעים. מספר הנוסעים ירד במידה ניכרת גם בשדות התעופה של קבוצת פורפורט ברחבי העולם, עם ירידות שנעו בין מינוס 34 אחוז בשדה התעופה שיאן בסין למינוס 83 אחוז בשדה התעופה לובליאנה בסלובניה. בהתאמה, הכנסות הקבוצה ירדו ב -54.7 אחוזים אשתקד לרמה של 1.68 מיליארד אירו. בהתאמה להכנסות מבנייה הקשורות להוצאות הון קיבולות בחברות הבנות של פרפורט ברחבי העולם (בהתבסס על IFRIC 12), הכנסות הקבוצה ירדו ב -55.4% לרמה של 1.45 מיליארד אירו.
בתגובה, Fraport הורידה את הוצאות התפעול (הכוללות עלויות חומרים, הוצאות כוח אדם והוצאות תפעול אחרות) באופן ניכר בכמעט שליש, לאחר התאמת ההוצאות הנוספות לצעדים לצמצום כוח אדם. הדבר איפשר לפרפורט להשיג EBITDA מעט חיובי (לפני פריטים מיוחדים) של 48.4 מיליון אירו בשנת הכספים 2020, ירידה של 95.9% לעומת השנה שעברה. אם לוקחים בחשבון את ההוצאות הנוספות בסך 299 מיליון יורו לצעדים לצמצום כוח אדם, ה- EBITDA הקבוצתי בשנת 2020 ירד למינוס 250.6 מיליון יורו (2019: 1.18 מיליארד אירו). ה- EBIT הקבוצתי צנח למינוס של 708.1 מיליון אירו (2019: 705.0 מיליון יורו), ואילו תוצאת הקבוצה (רווח נקי) הסתכמה במינוס 690.4 מיליון יורו (2019: 454.3 מיליון יורו).
העלויות וההשקעות הצטמצמו במידה ניכרת
Fraport נקטה צעדים שונים בכל הרמות להפחתת עלויות על רקע מגיפת Covid-19. על ידי ביטול הוצאות שאינן חיוניות לפעילות, Fraport חוסכת עלויות שאינן עובדי צוות (עבור חומרים ושירותים) של בין 100 מיליון ל -150 מיליון אירו בשנה. במקביל, פרפורט צמצם או ביטל מספר השקעות, במיוחד בבסיס הבית שלה בפרנקפורט - ובכך צמצם את הוצאות ההון הקשורות במיליארד אירו לטווח הבינוני והארוך. Fraport ממשיכה בבניית טרמינל 1 החדש בשדה התעופה בפרנקפורט כדי לענות על הביקוש הצפוי לטווח הארוך. עם זאת, מסגרת הזמן לבניית הטרמינל החדש הוארכה. טרמינל 3 - המורכב מהבניין הראשי עם רציפים G, H ו- J - אמור לפעול כעת בשנת 3.
חברה רזה וזריזה יותר
בנוסף לאמצעים לחיסכון בעלויות עם השפעה מיידית, Fraport החלה להתאים את הארגון והמבנה העסקי הכללי שלה כדי להפוך את החברה לרזה וזריזה יותר. יישור זה כולל כ -300 מדדים שמטרתם לייעל תהליכים, לאגד פונקציות וליצור מבנה ארגוני רזה וגמיש יותר. באופן אחראי מבחינה חברתית, קופצת Fraport כ -4,000 משרות בעיקר עד סוף 2021 - ובכך תפחית את עלויות כוח האדם בכ -250 מיליון יורו בהשוואה לשנת 2019. כ -2,200 מצמצום הצוות המתוכנן כבר מומשו במהלך 2020. בנוסף, חלקם 1,600 עובדים הסכימו לעזוב את החברה במסגרת תוכנית פיטורים המורכבת מחבילות פיטורים, תכניות לפנסיה מוקדמת ואמצעים אחרים. צמצום כוח אדם נוסף יושג באמצעות תנודות קבועות של הצוות.
Fraport תמשיך להפעיל תוכנית עבודה לזמן קצר (תוכנית Kurzarbeit הגרמנית) במטרה להפחית באופן זמני את עלויות כוח האדם. מאז המחצית השנייה של שנת הכספים 2020, כ -80% מהעובדים בחברת האם Fraport AG ובחברות גדולות אחרות בקבוצת פרנקפורט עבדו על בסיס זמן קצר. זה כולל הפחתה ממוצעת של זמן עבודה של כ- 50 אחוזים, נמדדת במונחים של זמין
שעות. תוכנית העבודה לזמן קצר גם מספקת ל- Fraport את הגמישות הנדרשת להעלות את רמות הצוות במהירות ברגע שמתחזרת התנועה האווירית.
יתרות הנזילות של פרפורט גדלו
Fraport גייסה מימון נוסף של כ -2.9 מיליארד אירו במהלך שנת הכספים בשנת 2020. עם יותר מ -3 מיליארד יורו במזומן, מסגרות אשראי מחויבות ומימון אחר זמין, החברה נמצאת במצב טוב לעמוד במשבר הנוכחי ולבצע את ההשקעות הדרושות לעתיד. Fraport תמשיך לנצל את שוק ההון כדי לשמור על רמה גבוהה של נזילות.
Outlook
לשנת העסקים הנוכחית, דירקטוריון Fraport צופה כי התעבורה בשדה התעופה בפרנקפורט תנוע בין פחות מ -20 מיליון עד 25 מיליון נוסעים. הכנסות הקבוצה צפויות להגיע לכ -2 מיליארד אירו בשנת 2021. החברה צופה ש- EBITDA קבוצתי ינוע בין כ -300 מיליון אירו ל -450 מיליון אירו. ה- EBIT הקבוצתי צפוי להיות שלילי מעט, בעוד שתוצאת הקבוצה (הרווח הנקי) תישאר גם בשטח שלילי. עם זאת, שני מדדי הביצוע העיקריים הללו ישתפרו באופן ניכר בהשוואה לשנת 2020. לאור ההשפעה המתמשכת המסיבית של מגפת קוביד -19 והתוצאה השלילית הצפויה בקבוצה, הדירקטוריון בפראפורט יציע לדירקטוריון ולסוכרת, כמו בשנת הכספים 2020, לא לחלק דיבידנד לשנת הכספים הנוכחית 2021.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- In a socially responsible manner, Fraport will be cutting about 4,000 jobs mainly by the end of 2021 – thus reducing personnel costs by up to €250 million compared to 2019.
- As the operator of the Frankfurt Airport global hub and thanks to our Group airports worldwide, we are well positioned to fully benefit from the air travel relaunch, while our long-term growth perspectives remain intact.
- In response, Fraport noticeably reduced operating expenses (comprising cost of materials, personnel expenses and other operating expenses) by nearly a third, after adjusting for the additional expenses for personnel-reduction measures.
