יש אכזבה נרחבת בתעשיית הנסיעות והאירוח שציפתה להקלה מתקציב התיירות של הודו שהוצג בפרלמנט על ידי שר האוצר נירמלה סיטארמאן. מנהיגים שחוצים את העמותות הרבות ציינו כי שוב אבדה הזדמנות להחיות את המגזר, שעושה רבות לכלכלה דרך מקומות עבודה ותמ"ג.
Rajendera Kumar, לשעבר נשיא FHRAI ומנהל The Ambassador, הצטער על כך שעדיין התגבשה ראייה אליטיסטית של תעשיית האירוח. הוא ציין כי במהלך מגיפת ה- COVID-19, המלונות לא פיטרו צוות והמשיכו לעזור לכלכלה. קומאר אמר שהתקציב הוא הזדמנות אידיאלית לעזור לתיירות לחזור על הרגליים אבל זה אבד.
מזכ"ל FAITH, סובהאש גויאל, ציין כי מיליוני משרות עומדות על כף המאזניים, וזו הייתה הזדמנות מצוינת להחיות את המגזר. לא היה כל אזכור למגזר השירותים, הוא גם ציין.
תקציב התיירות ספגה ירידה של 18 אחוזים, מ-2499 crores ב-2020 ל-rs2032 crores ב-2021. עם זאת, שר התיירות פ. פאטל הרגיש שתיירות הבריאות עשויה לקבל דחיפה מכיוון שמרכזי בריאות אמורים להיבנות באזורים כפריים ועירוניים.
נשיא ה-IATO, פ. סרקר, אמר כי התקציב מאכזב מכיוון שלא היה אזכור לתיירות, גם אם היו ציפיות רבות ממנו.
נשיא TAAI, ג'יוטי מאיל, הרגיש שבעוד שפרויקטי תשתית יקבלו דחיפה, לא היה אזכור לנסיעות ותיירות למרות שזה תורם רבות לתוצר.
"אנחנו מרגישים חוסר מוטיבציה", אמר סגן נשיא FHRAI GS Kohli.
נשיא האגודה המקומית PP Khanna תהה כיצד תוכניות כמו לראות מקומות מקומיים יתאפשרו בהיעדר כספים. גם נושאי משרדים של אגודות הרפתקאות ויוצאות הביעו חרטה על היחס שניתן לתיירות.
מנכ"ל נור מח"ל, מר רופ פרטפ, אמר את הדברים על התקציב: "למרות שהתקציב לא העניק הקלה משמעותית לתעשיית הנסיעות והתיירות המתקשה, סיפק 1.15 ל"ק קרונות לרכבות והפרטת שדות תעופה, הממשלה נתנה סיוע מסוים לתיירות פנים. תנופה מיוחדת לפיתוח תשתיות מקומיות בהחלט תעודד אירוח פנים, נסיעות ותיירות. פיתוח רשתות כבישים ברחבי הארץ מעניק לשחקנים אזוריים ועצמאיים, במקומות הנחשבים מחוץ לרשת המרכזית, סיכוי הוגן להתחרות במעגלי האירוח המרכזיים. פיתוחי תשתית אחרים בערים Tier II יסייעו לפוטנציאל הצמיחה של שחקני אירוח אזוריים ואולי יהפכו את כל התרחיש בעתיד הקרוב.
"התעשייה ציפתה במידה רבה למסגרת השקעות והלוואות ליברלית וסבירה יותר מתקציב האיגוד. סביבה פיננסית גמישה וסובלנית יותר יכלה לתמוך בשחקני אירוח קטנים לחקור עוד אפיקי צמיחה בזמנים קשים אלה. כדי לעודד תפוסה של אורחים, להגביר את הנסיעות המקומיות ולעזור לנכסים קטנים/עצמאיים להיות תחרותיים יותר בשוק, יש להפחית את המע"מ על הזמנות חדרים מ-18% ל-10% כמו מאמצי הממשלה לתמוך בתעשייה בדרכה להתאוששות."
מנכ"ל SOTC Travel Vishal Suri אמר: "תקציב האיחוד לשנת 2021 התמקד בתשתיות, חקלאות, שירותי בריאות, חינוך ותעשייה. בעוד שתקציב האיחוד לשנת 2021 לא התייחס ישירות לכמה מהדרישות שהועלו על ידי תעשיית הנסיעות והתיירות, הוא נתן מענה לצורך בר קשר שפועל כמדיום לצמיחה של מגזר התשתיות. מסדרונות כלכליים נוספים מתוכננים להגביר את תשתיות הכבישים בהקצאה של 1.18 לאך קרון.
"הממשלה קבעה יעד שאפתני של בניית תשתיות במדינה עם [תוכנית] מיוחדת לדחף מדינות להוציא יותר מהתקציב שלהן על תשתיות, מתן 1.10 לאך קרון רופי עבור רכבות, הפרטת שדות תעופה ו[רכבת] הודית. תוכנית רכבת לאומית להודו להכנת מערכת רכבות מוכנה לעתיד עד 2030. אלה תורמים לצמיחה בת קיימא במגזר התיירות. עם הפרטת שדות התעופה בערים שכבה 2 ו-3, זה ישפר את הקישוריות האזורית. טיפול בחששות כמו ויתור מיידי/רציונליזציה של 5% TCS לתיירות יוצאת, רציונליזציה של מסים תיצור את הדחיפה ההכרחית למגזר התיירות".
# בנייה מחדש
מה לקחת מהמאמר הזה:
- To encourage guest occupancy, boost domestic travel and help small/independent properties to be more competitive in the market, GST on room bookings should also be reduced from 18% to 10% as government efforts to support the industry on its path to recovery.
- While the Union Budget 2021 did not directly address several of the demands being made by the travel and tourism industry, it addressed a relatable need that acts as a medium for growth of the infrastructure sector.
- “The government has set an ambitious target of building infrastructure in the country with [a] special scheme to nudge states to spend more of their budget on infrastructure, providing Rs 1.
