האיחוד האירופי לתחבורה האווירית האיטלקית: התנער מאליטליה!

אליטליה
אליטליה

אף על פי שאיטליה הובלה אוהבת את הרעיון לשמור על המותג המוכר של אליטליה, ייתכן שהיא תצטרך לוותר על רכישתה על מנת שתוכל לגשת ל -3 מיליארד יורו בסיוע המדינה.

עובדי חברת התעופה הוותיקה של אליטליה, ששמה כיום נקרא ITA (תחבורה אווירית איטלקית), מתכוונים לשמור על המותג הוותיק מטעמי תדמית והמשכיות השיווק בעולם.

בין השאלות וההבהרות שנציבות האיחוד האירופי ביקשה מממשלת קונטה באמצעות מכתב החוקר את המעבר בין ה- ITA החדשה ולאליטליה הוותיקה, יש נקודה ספציפית לגבי גורל המותג של חברת התעופה ההיסטורית.

תחבורה אווירית של איטליה, אולי, תצטרך לוותר על רכישת המותג אליטליה בכדי לקבל גישה ל -3 מיליארד יורו של הסיוע הממלכתי שיגרום לניו-יו בראשות פרנצ'סקו קאיו ופאביו לזריני להמריא.

על פי כתב העת L'Espresso, ב האיחוד האירופי נכתב על חשיבות הנושא של חוסר הרציפות בין ההנהלה הוותיקה לחדשה: נושא שכולל את כל הנכסים, אך ישאלה באופן ספציפי את מעבר המותג ההיסטורי - עם 75 שנות היסטוריה - מחברה אחת לאחרת.

התחלת פעילות עם המותג ההיסטורי תהיה סימן לכך שהאיחוד האירופי אינו מסמן מרחק ברור מההיסטוריה של חברת התעופה הלאומית.

יתר על כן, תשעת עמודי המכתב מכילים גם בקשות הן לגבי השיטות לזיהוי מסלולים רווחיים על ידי הנהלת ה- IT - במיוחד עבור מקומיים שבהם מתוכננת נוכחות חזקה של ספקים מתחרים - והן על הצורך להסתמך על מכרז אירופי שקוף ולא - מפלה במכירת שירותי קרקע ותחזוקה, כולל שחרור משבצות הקיימות בשדות התעופה העמוסים ביותר.

# בנייה מחדש

על הסופר

אוואטר של מריו מסיולו - eTN איטליה

מריו מסקיולו - eTN איטליה

מריו הוא ותיק בענף הנסיעות.
הניסיון שלו משתרע ברחבי העולם מאז 1960, כאשר בגיל 21 החל לחקור את יפן, הונג קונג ותאילנד.
מריו ראה את התיירות העולמית מתפתחת עדכנית וראה את זה
השמדת שורש / עדות העבר של מספר לא מבוטל של מדינות לטובת מודרניות / קידמה.
במהלך 20 השנים האחרונות חווית הטיול של מריו התרכזה בדרום מזרח אסיה ובכלל המאוחר כללה את תת היבשת ההודית.

חלק מניסיון העבודה של מריו כולל פעילויות רבות בתחום התעופה האזרחית
השדה הסתיים לאחר שארגן את ה- Kik off של חברת מלזיה סינגפור איירליינס באיטליה כמכון וממשיך במשך 16 שנים בתפקיד מנהל המכירות / שיווק של איטליה עבור סינגפור איירליינס לאחר פיצול שתי הממשלות באוקטובר 1972.

רישיון העיתונאי הרשמי של מריו הוא על ידי "מסדר העיתונאים הלאומי רומא, איטליה בשנת 1977.

שתף עם...