חברת אלסקה איירליינס קיבלה את משלוח מטוס הבואינג 737-9 MAX הראשון שלה, המציין שלב חדש של מודרניזציה של צי חברת התעופה בשנים הקרובות. טייסי אלסקה הטיסו את המטוס אתמול בטיסה קצרה ממרכז המסירה של בואינג בשדה בואינג בסיאטל להאנגר של החברה בשדה התעופה הבינלאומי סי-טאק עם קבוצה קטנה של ההנהגה הבכירה באלסקה.
"חיכינו בשקיקה ליום הזה. זה היה רגע גאה לעלות על מטוס 737 החדש ביותר שלנו ולהטיס אותו הביתה, "אמר אלסקה איירליינס הנשיא בן מיניקוצ'י. "המטוס הזה הוא חלק משמעותי מעתידנו. אנו מאמינים בכך, אנו מאמינים בבואינג ואנו מאמינים בעובדינו שיעבירו את חמשת השבועות הבאים בהדרכה בכדי להבטיח שאנחנו מוכנים להטיס בבטחה את האורחים שלנו. "
הראשון של אלסקה בואינג 737-9 אמורה להיכנס לשירות הנוסעים ב -1 במרץ עם טיסות הלוך ושוב מדי יום בין סיאטל לסן דייגו, וסיאטל ולוס אנג'לס. 737-9 השנייה של חברת התעופה צפויה להיכנס לשירות בהמשך מרץ.
צוותים ממגזרים שונים באלסקה יעברו כעת על ציר זמן מוכנות קפדני שמנחה את הפעולות שיש לבצע לפני תחילת טיסות הנוסעים. התהליך - הכולל סבבים קפדניים של טיסת טסט, אימות והכנות ספציפיות - יימשך חמישה שבועות:
טכנאי תחזוקה יעברו הכשרה להכרת המטוסים החדשים עוד יותר. הם יקבלו לפחות 40 שעות של "אימוני הבדלים", המבדילים את ההבדלים בין ה- MAX החדש לבין צי 737 NG הקיים של חברת התעופה. טכנאים מסוימים יקבלו הכשרה מיוחדת של עד 40 שעות נוספות המתמקדות במנועי המטוס ובמערכות האוויוניקה.
הטייסים של אלסקה יעבירו את ה- 737-9 בצעדיהם, יטיסו אותו ביותר מ- 50 שעות טיסה וכ- 19,000 מיילים ברחבי הארץ, כולל לאלסקה ולהוואי. "טיסות הוכחה" אלה נערכות כדי לאשר את הערכות הבטיחות שלנו ושל מינהל התעופה הפדרלי (FAA), וכדי להבטיח הבנה מלאה של יכולות המטוס באקלים ושטח שונים.
הטייסים שלנו יקבלו שמונה שעות של אימונים מבוססי מחשב ספציפיים ל- MAX לפני הטסת המטוס במהלך יומיים, הכוללים לפחות שעתיים של אימונים בסימולטור הטיסה המוסמך והמתקדם של אלסקה עצמו. . שם הם מטיסים כמה תמרונים ספציפיים למטוס ומבינים טוב יותר את השיפורים שבוצעו במטוס.
"הטייסים שלנו הם המאומנים הטובים ביותר בענף. עם 737-9 אנו מקדישים את תוכנית ההדרכה שלנו, אפילו יותר ממה שה- FAA מבקש ", אמר ג'ון לדנר, קפטן אלסקה 737 וסגן נשיא לפעולות טיסה. "יש לנו אמון רב במטוס הזה. זו תוספת אדירה לצי שלנו, ואנחנו מוכנים להתחיל להטיס אותו במרץ. "
מסירות מטוסי 737-9 של אלסקה על ידי בואינג יוטסו עם דלק תעופתי בר קיימא (SAF), המסייע לתעשיית התעופה להפחית את פליטת ה- CO2 על בסיס מחזור חיים. ה- SAF ישמש בכל משלוחי מטוסי ה- MAX ויסופק על ידי Epic Fuels.
אלסקה הודיעה על הסכם הזמנות מחדש עם בואינג בדצמבר 2020 לקבל סך של 68 מטוסי MAX 737-9 בארבע השנים הבאות, עם אפשרויות ל -52 מטוסים נוספים. חברת התעופה אמורה לקבל השנה 13 מטוסים; 30 בשנת 2022; 13 בשנת 2023; ו- 12 בשנת 2024. ההסכם משלב את ההודעה של אלסקה בנובמבר האחרון על חכירת מטוסי 13 737-9 כחלק מעסקה נפרדת.
68 המטוסים הללו יחליפו במידה רבה את צי האיירבוס של אלסקה ויעבירו את חברת התעופה באופן משמעותי לעבר צי אחד קווי, יעיל יותר, רווחי וידידותי לסביבה. 737-9 ישפר את חוויית האורחים ויתמוך בצמיחת החברה.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Alaska pilots flew the aircraft on a short flight yesterday from the Boeing Delivery Center at Boeing Field in Seattle to the company’s hangar at Sea-Tac International Airport with a small group of Alaska’s top leadership on board.
- We believe in it, we believe in Boeing and we believe in our employees who will spend the next five weeks in training to ensure we’re ready to safely fly our guests.
- Alaska announced a restructured order agreement with Boeing in December 2020 to receive a total of 68 737-9 MAX aircraft in the next four years, with options for an additional 52 planes.
