תשע שנים לאחר פיגועי ה 11 בספטמבר, מינהל אבטחת התחבורה הקשיח את בדיקת הנוסעים.
אבל לא כל מה שמועמס על מטוסי סילון זוכה לבדיקה יסודית. רבע מכל המטען שהוטס לא נבדק.
זה יותר ממיליארד פאונד.
עד כמה ש- TSA נראה בטרמינלים של שדות תעופה, יש מקום אחד שלא תמיד תמצאו סוכנים ערניים: המטען מחזיק בתוך מטוסי סילון.
"אני לא חושב שעם התקציב והצוות שיש להם שהם יכולים אי פעם לאמת הכל", אמר המומחה לטרור, טוני קופר.
דו"ח חדש של משרד החשבונאות הכללי מטיל ספק האם ה- TSA תוכל לבדוק כל פיסת מטען עד ה -1 באוגוסט, כפי שקבע הקונגרס לפני שלוש שנים.
TSA מקרינה כעת 75 אחוז ממטוסי המטוס. זה לא יגלה כמה נבדק בשדה התעופה הבינלאומי דאלאס / פורט וורת 'ובשדה האהבה בדאלאס.
הדו"ח גם אמר כי ה- TSA עדיין לא אישרה טכנולוגיה שיכולה לבדוק משטחים גדולים, והוסיפה כי הסוכנות לעיתים קרובות אינה "מאמתת" מה יש בתוך המטען ממשלחים מאושרים מסוימים.
טוני קופר חקר טרור במשך עשרות שנים, כתב ספרים בנושא, והוא עבד 20 שנה כיועץ ביטחוני של אמריקן איירליינס.
קופר אמר כי המדינה התמקדה יותר בשמיכות אחרי 9 בספטמבר ולא בשיעורי טיסת פאן אם 11. פצצה במחסנית המטען העיפה את מטוס הג'מבו 103 מהשמיים מעל לוקרבי, סקוטלנד בשנת 747.
"זה הרבה יותר סביר מאשר החזרה על 9 בספטמבר," אמר קופר.
ה- TSA מסכים עם הערכה זו, ומודה כי פצצות המסתתרות במטען מהוות סיכון "משמעותי" - ונשארות סבירות "גבוהה".
ה- TSA הודיע כי הוא יעמוד בתאריך היעד שלו, ויסקר את כל המטען המקומי במדינה עד ה -1 באוגוסט. ייקח יותר זמן לבדוק את המשלוחים המגיעים בטיסות בינלאומיות.
כל מה שלא יוקרן עדיין כפוף לבדיקות אקראיות.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- פצצה בתא המטען העיפה את מטוס הג'מבו 747 מהשמיים מעל לוקרבי, סקוטלנד ב-1988.
- טוני קופר חקר טרור במשך עשרות שנים, כתב ספרים בנושא, והוא עבד 20 שנה כיועץ ביטחוני של אמריקן איירליינס.
- דו"ח חדש של משרד החשבונאות הכללי מטיל ספק האם ה- TSA תוכל לבדוק כל פיסת מטען עד ה -1 באוגוסט, כפי שקבע הקונגרס לפני שלוש שנים.
