Xtra Aerospace בפלורידה אחראית גם להתרסקות בואינג 737 מקס?

xtra
xtra
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

מטרתנו היא להבטיח שכל טיסה בטוחה וחסכונית בכל יום. זה המסר ב- Xtra Aerospace אתר אינטרנט. חברת Xtra Aerospace קובעת כי חטיבת התחזוקה שלהם יכולה לספק תחזוקה אופטימלית לכל צרכי התעופה הייחודיים.

יתכן ש- Xtra Aerospace מאוד לא הצליחה להגיע למטרה זו כאשר באינדונזיה קרס ליאון אייר בואינג 737 MAX לאחר שתוקן במתקן תחזוקת מטוסים בארה"ב והחליפו את מה שמכונה חיישן זווית התקפה. חיישן זה שלח אותות שגויים שגרמו לתנועות חוזרות ונשנות של מטה האף בטיסת ה -29 באוקטובר שהטייסים נאבקו בהם עד שבואינג מקס צלל לים ג'אווה. כולם על הסיפון, 189 איש נהרגו.

XTRA Aerospace היא תחנת תיקונים מוסמכת של FAA / EASA / ANAC הממוקמת במיראמר, פלורידה, ארה"ב.

מסמכים שהגיעו לידי בלומברג ניוז מראים שתחנת התיקון, XTRA Aerospace Inc. במיראמר, פלורידה, עבדה על החיישן. מאוחר יותר הוא הותקן במטוס Lion Air ב 28 באוקטובר בבאלי, לאחר שטייסים דיווחו על בעיות במכשירים המציגים מהירות וגובה. על פי בלומברג, אין שום אינדיקציה כי חנות פלורידה ביצעה תחזוקה במכשיר המטוס האתיופי.

Xtra Aerospace קובע: "אנו מתמחים בתיקון מכשירים, רדיו ואביזרים מכניים / חשמליים. XTRA מציעה יכולות נרחבות לשרות A300, A320 משפחתית / A330 / A340 ובואינג 737 עד 777. אנו גאים לשרת את חברות התעופה והספקים המובילות בעולם במטרה אחת ... שביעות רצון לקוחות מלאה.

XTRA Aerospace מברך את ממשלת ארה"ב. XTRA מוסמך על ידי DD2345 להשגת נתונים טכניים קריטיים צבאיים. קוד הכלוב של XTRA הוא 5FWE2 ואנו מצפים לעזור לך בכל צרכי המקור והתיקון שלך. "

צוותים אמריקאים שסייעו בחקירת אינדונזיה בחנו את עבודת החברה כדי לוודא כי אין חיישני זווית התקפה נוספים בשרשרת האספקה ​​עם פגמים, אמר אדם המכיר את העבודה. הם לא מצאו עדויות לבעיות מערכתיות בחיישנים אחרים שהחברה עבדה עליהם.

בלומברג קובע במאמרם:

"חלק גדול מהדאגות מצד הרגולטורים והמחוקקים לאחר התרסקות Lion Air ו- Ethiopian Airlines התמקדו בתכנון של מערכת בואינג של מערכת הגדלת מאפייני התמרון, או MCAS, שתוכנתה לדחוף את אף המטוס כדי למנוע דוכנים אווירודינמיים במצבים מסוימים. אך הדו"ח הראשוני של אינדונזיה על התרסקות Lion Air מראה כי נבדקים גם פעולות תחזוקה ופיילוט.

מקובל לתחנות תיקון מורשות לבצע שיפוצים בחלקים ישנים יותר כדי למכור אותם מחדש, אמר ג'ון גוגליה, לשעבר חבר ב- NTSB שעבד קודם לכן כמכונאי חברות תעופה. חברת התעופה יכולה לחסוך כסף ברכישת חלקים משומשים ותקנות ארה"ב מחייבות שהחלקים יעמדו בסטנדרטים החוקיים, אמר גוגליה.

אם החיישן תוקן ב- XTRA Aerospace, "הוא יצטרך לעבור על מה שהמדריך אומר כדי לשפץ אותו", אמר. "זה אומר את כל השלבים."

הדו"ח הראשוני של אינדונזיה אינו אומר מה השתבש במכשיר, אך מעיד על תחזוקת המטוס. "

חברת התעופה האתיופית 737 מקס שהתרסקה ב -10 במרץ, ככל הנראה, נתקלה בבעיות עם אותו סוג חיישן, מה שהפעיל מערכת בטיחות במטוס שנסעה באף המטוס, על פי אנשים המכירים את התאונה. במקרה זה, החוקרים עדיין מנסים לאתר את אחד החיישנים שיעזור לקבוע מדוע הוא לא תקין.

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...