למרות ארה"ב לאחרונה מינהל תעופה פדרלי (FAA) אישור של בעייתיים בואינג 737 MAX חזרה לשירות מסחרי, סין לא שינתה את עמדתה בנושא בטיחות המטוס ולא אפשרה לעלות למטוס לשמיים.
בשנה שעברה הפכה סין למדינה הראשונה שביססה מטוסי בואינג 737 MAX לאחר ההתרסקות הקטלנית השנייה זה חמישה חודשים בלבד.
מטוסי בואינג 737 MAX עדיין אסורים מהשוק הגדול ביותר של יצרנית המטוסים האמריקנית, שכן מינהל התעופה האזרחית בסין (CAAC) הודיע כי לא קבע מועד לחידוש טיסות 737 MAX.
ברשות התעופה הדגישו כי העמדה לא השתנתה מאז החודש שעבר, כאשר המנהל שלה, פנג ג'נגלין, אמר כי עליה לוודא כי למטוסים הבעייתיים יהיו שינויים בטוחים ואמינים לפני שתקבל ההחלטה להסיר את הקרקע.
קודם לכן ציין כי 737 MAX חייב לעמוד בשלושה תנאים. מלבד הבהירות לגבי תוצאות החקירה לגורם ההתרסקויות שגרמו למותם של 346 בני אדם, על שיפורים בתכנון לעבור בדיקות כשירות אוויר והטייסים חייבים לקבל הכשרה מספקת עבורם.
הצהרת הרגולטור הסיני באה זמן קצר לאחר שמנהל התעופה הפדרלי האמריקני (FAA) החליט לבטל את האיסור על כמעט שנתיים. ההחלטה אמנם לא מאפשרת לחזור למטוסים מיד לשמיים, אך צפוי כי הטיסות המסחריות הראשונות יחודשו לפני סוף השנה.
"אישור ה- FAA האמריקני אינו אומר שמדינות אחרות צריכות לעקוב אחריו", אמר המהנדס הבכיר שו פינג, מנהל המכון לבטיחות תעופה של האקדמיה למדע וטכנולוגיה אזרחית.
בואינג חשפה לאחרונה את התחזית השורית שלה בשוק הסיני. בהימור כי תנועת הנוסעים בסין תגדל שם הרבה יותר מהר מאשר במדינות אחרות, ענקית החלל האמריקאית מתכננת למכור 8,600 מטוסים חדשים לחברות תעופה סיניות בשווי של 1.4 טריליון דולר בשני העשורים הבאים.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- ברשות התעופה הדגישו כי העמדה לא השתנתה מאז החודש שעבר, כאשר המנהל שלה, פנג ג'נגלין, אמר כי עליה לוודא כי למטוסים הבעייתיים יהיו שינויים בטוחים ואמינים לפני שתקבל ההחלטה להסיר את הקרקע.
- Boeing 737 MAX aircraft are still banned from the US plane maker's biggest market, as the Civil Aviation Administration of China (CAAC) announced that it has not set a date for the resumption of 737 MAX flights.
- While the decision does not allow the jets to return immediately to the skies, it is expected that the first commercial flights will resume before the end of the year.
