עלייה חדשה במקרי קוביד 19 והחדרת מגבלות הנסיעות עצרו את התאוששות התיירות האירופית עם כניסת תיירים בינלאומיים לאירופה בירידה של 68%.[1] מחצית השנה ביחס לשנת 2019. כך על פי הדו"ח הרבעוני האחרון של ועדת הנסיעות האירופית (ETC) "תיירות אירופית: מגמות וסיכויים" לרבעון השלישי של 3, שעוקב מקרוב אחר התפתחות המגיפה לאורך השנה וניתח את השפעתה על נסיעות ותיירות.
הקלות במגבלות הפנדמיות ברחבי אירופה הובילה לאיסוף קל ביולי ובאוגוסט 2020 בהשוואה לחודשים קודמים, מה שאותת על התלהבותם של אנשים ורצונם לנסוע שוב. עם זאת, הטלת מחדש של נעילה ומגבלות נסיעה לאחרונה עצרה במהירות כל סיכוי להחלמה מוקדמת. אם מסתכלים על החודשים הקרובים, חוסר הוודאות המוגבר והסיכונים הנמוכים ממשיכים לדכא את התחזית עם כניסות אירופה שצפויות לרדת ב -61% בשנת 2020.
לאחר פרסום הדו"ח, אמר מנכ"ל ETC אדוארדו סנטנדר: "ככל שהגל השני של מגיפת קוביד 19 תופס את אירופה ולקראת עונת החורף, חשוב כיום יותר מאי פעם שמדינות אירופה יאחדו כוחות להסכמה על פתרונות משותפים, לא רק כדי לרסן את התפשטות הנגיף, אלא גם לתמוך בהתאוששות בת קיימא של התיירות, להחזיר את אמון המטיילים, והכי חשוב להגן על מיליוני העסקים, המשרות והעסקים הנמצאים בסיכון, כדי שיוכלו לשרוד את הנפילה הכלכלית. כיוון ההתאוששות הכלכלית ברחבי אירופה יהיה תלוי באופן משמעותי בהתאוששות מגזר התיירות, תחום המייצר קרוב ל -10% מהתמ"ג של האיחוד האירופי ומהווה למעלה מ -22 מיליון משרות. "
יעדי דרום אירופה ואיים מהנפגעים ביותר
בהעמקה במספרים לעיל, יעדי הים התיכון בקפריסין ומונטנגרו חוו את הצניחות התלולות ביותר בהגעות ב -85% ו -84% בהתאמה בהתייחס, כתוצאה מהתלות גבוהה יותר במטיילים זרים. בין המדינות האחרות שהושפעו ביותר הן רומניה בה הגיעו הצניחים ב -80%; טורקיה (-77%); פורטוגל וסרביה (שתיהן -74%). יעדי האי, איסלנד ומלטה (שניהם -71%) גם ביצעו ביצועים גרועים, מאותגרים על ידי מיקומם הגיאוגרפי ומגבלות הגבול המחמירות.
נהפוך הוא, נראה כי אוסטריה נהנתה מנסיעות החורף שלפני קוביד 19 בתחילת השנה, מה שהביא לירידה של 44% בלבד לשנה עד ספטמבר. הסתמכות רבה יותר על נסיעות קצרות טווח גם הציבה את אוסטריה בעמדה חזקה להשיג התאוששות פחות תנודתית מכיוון שההגבלות במדינה הוקלו הרבה יותר מהר ממדינות אחרות.
זה מדגיש עוד יותר את הצורך בשיתוף פעולה של מדינות חברות ברחבי אירופה, שכן פער הגישות בנוגע למגבלות נסיעה דכא את הביקוש לנסיעות ואת אמון הצרכנים. סקר שנערך לאחרונה על ידי IATA מעלה כי מגבלות נסיעה הן הרתעת נסיעה באותה מידה כמו הסיכון הנתפס לתפוס את הנגיף עצמו.[2]פתרונות מתואמים לקראת בדיקה ומעקב, יחד עם אמצעי הסגר יהיו חיוניים להפחתת הסיכונים השליליים ברחבי אירופה.
השקפה עתידית ושינוי בהעדפות המטיילים
לא ניתן להמעיט בחשיבותם של נסיעות פנים-פנים-אירופיות מבחינת התפקיד שישחק בהתאוששות מגזר התיירות בחודשים הקרובים. בעדכון מבורך, התחזיות האחרונות מנבאות ריבאונד מהיר יותר עבור נסיעות פנים באירופה, העולות על רמות 2019 עד 2022. הגעות אירופה לטווח הקצר צפויות גם הן להקפיץ חזרה מהר יותר עד שנת 2023, ונעזרת בהקלה מהירה יותר במגבלות הנסיעה, סיכון פחות נתפס בהשוואה לטיולים ארוכים. היקפי הנסיעות הכלליים צפויים כעת לחזור לרמות טרום-מגיפה רק בשנת 2024.
מגפת ה- Covid-19 משפיעה גם על בחירות היעד במדינות אירופאיות מסוימות. בעונת הקיץ נרשמה עלייה משמעותית באלה המבקשים לנסוע למקומות כפריים וחופיים, בבירור כתוצאה מהחששות לגבי ביקורים במקומות עירוניים מאוכלסים מאוד, שם קשה יותר לתרגל ריחוק חברתי.
שינוי זה בהעדפות נסיעה עשוי בסופו של דבר להקל על נושא תיירות היתר ולאפשר ליעדים להגביר את הביקוש לתיירות בת קיימא. התעניינות מוגברת בנסיעות ליעדים משניים תקל על כמה מוקדי תיירות פופולריים שהתקשו בעבר להתמודד עם ביקוש מוגזם לנסיעות ויסייעו בפיזור היתרונות הכלכליים של תיירות באופן שווה יותר במדינות.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- “As the second wave of the Covid-19 pandemic grips Europe and in advance of the winter season, it is now more important than ever that European nations join forces to agree on common solutions, not only to curb the spread of the virus but also to support tourism's sustainable recovery, restore travellers' confidence, and most importantly protect the millions of businesses, jobs, and enterprises that are at risk, so they can survive the economic fallout.
- The direction of the economic recovery across Europe will depend significantly on the recovery of the tourism sector, a sector which generates close to 10% of the EU's GDP and accounts for over 22 million jobs.
- The importance of domestic and intra-European travel cannot be understated in terms of the role it will play in the recovery of the tourism sector over the coming months.
