שדה התעופה של הלסינקי הולך שמש

פינאוויה, מפעילת נמל התעופה בהלסינקי, החליטה להאיץ את תוכנית האקלים השאפתנית שלה. מטרת התוכנית היא להפחית את פליטת הפחמן הדו-חמצני הנגרמת מפעילותם של כל 21 שדות התעופה של החברה לאפס עד שנת 2020. באמצעות רשת שדות התעופה שלה, פינביה היא צד מרכזי בהתחייבותן של חברות שדה תעופה אירופאיות להחזיק 100 פחמן. שדות תעופה נייטרליים באירופה עד שנת 2030.

בשדה התעופה של הלסינקי יעד זה יושג כבר בשנת 2017, כאשר נמל התעופה נפתח תחנת הכוח הסולארית הגדולה ביותר במדינות הנורדיות, וכאשר אוטובוסים לשדה התעופה מתחילים להשתמש בדלקים מתחדשים.

פינאוויה גם מעודדת את בעלי העניין לתת משוב על פעולות הקיימות של החברה.

אנרגיה מתחדשת למסופי שדה תעופה ואוטובוסים

- כעת, כאשר מדיניות האקלים הבינלאומית נתקלה בקשיים באמצעות נסיגה בלתי צפויה של ארצות הברית, חשוב עוד יותר שהחברות יובילו את הדרך בהפחתת הפליטות. Finavia מחויבת לעבוד קשה כדי למנוע משדות התעופה שלנו להגדיל את פליטת הפחמן הדו חמצני שלהם בשנת 2020. בנוסף למזעור הפליטות שלנו, המשמעות היא שאנחנו מחויבים להפחית את הפליטות במדינות הנאבקות בבעיות סביבתיות, כמו למשל בהודו, באמצעות פיצויים. מנגנונים, אומר קארי סבוליין, מנכ"ל פינאוויה.

בשדות תעופה פליטת פחמן דו חמצני נגרמת בעיקר מצריכת אנרגיה של מבנים, מערכות תאורה וכלי רכב. לשדה התעופה של הלסינקי תפקיד מרכזי בהפחתת פליטת פינאוויה. פינאוויה נחושה גם להתחיל להפחית את הפליטות בשדות התעופה האחרים שלה.

תוכנית האקלים של פינאוויה מורכבת ממגוון פעולות שונות. החלקים המהותיים בו הם הגידול המשמעותי בשימוש בצורות אנרגיה מתחדשות, מקור הכוח והחום, שיפור היעילות האנרגטית בכל הפעילויות ותמורה לפליטות בשווקים.

הסכם בינלאומי לשליטה בפליטת מטוסים

- לשאלות אודות הסביבה יש יותר ויותר השפעה על הבחירות שהצרכנים בוחרים, גם מבחינת התנועה האווירית. לכן חשוב לדעת כי תעבורה אווירית היא התחום התעשייתי הראשון שיש לו מערכת בקרת פליטות עולמית. בשנה שעברה, הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית (ICAO) קיבל החלטה על מנגנון CORSIA שמבטיח כי פליטת תנועת האוויר לא תגדל לאחר 2020, למרות שמספר הנוסעים גדל, אומר סבולאין, ומתאר את מערכת בקרת הפליטה של ​​תנועת האוויר. תַעֲשִׂיָה.

בניית תחנת כוח סולארית בעיצומה בשדה התעופה בהלסינקי

נכון לעכשיו, פינאוויה היא בין שדות התעופה האירופיים הראשונים שהשקיעו בתחנת כוח סולארית שתמוקם בשדה התעופה בהלסינקי. הקמת תחנת הכוח בעיצומה על גג טרמינל 2 והיא צפויה לייצר אנרגיה החל מסוף הקיץ 2017.

המערכת כולה, עם תפוקה כוללת של יותר מ -500 קילוואט, תושלם בשנת 2019, והיא תהיה תחנת הכוח הסולארית הגדולה ביותר בשדה התעופה במדינות הנורדיות.

- פרויקט זה דרש תכנון יסודי, מכיוון שאין הרבה ניסיון קודם בשימוש בתחנות כוח סולאריות בסביבות שדה תעופה גלובליות. צריך לבנות את תחנת הכוח בפירוט רב כדי למנוע, למשל, מפאנלים סולאריים לגרום להחזרות למטוסים. אנרגיה סולארית תייצר כמעט עשרה אחוזים מהכוח הנדרש באזורי המסוף החדשים חסכוניים באנרגיה בשדה התעופה בהלסינקי, אומר סבולאין.

בנוסף לשדה התעופה של הלסינקי, Finavia תגדיל את השימוש באנרגיה מתחדשת בשדות התעופה האחרים הפינים שלה, למשל, באמצעות ביו אנרגיה וחום גיאותרמי.

כלי רכב המונעים על ידי סולר מתחדש

Finavia תגדיל משמעותית את השימוש בדלקים מתחדשים בכלי רכב קרקעיים בשדה התעופה בהלסינקי במהלך 2017.
אוטובוסים הנוסעים בין הטרמינל למטוסים מונעים על ידי מוצר דיזל המיוצר לחלוטין מפסולת ושאריות. בנוסף, רכבי שדה תעופה קטנים יותר כבר מופעלים בעיקר באמצעות חשמל. מטרתה של פינאוויה היא להעסיק חברות אחרות הפועלות בשדות התעופה שלה לשימוש בדלקים מתחדשים.

עובדות על תוכנית האקלים

פעילות שדות התעופה של פינאוויה הפיקה 32,000 טונות של פליטת פחמן דו חמצני בשנת 2016. החברה הפחיתה את פליטתה בממוצע בשלושה אחוזים לנוסע בשנה בעשר השנים האחרונות.
פעילויות עיקריות במסגרת תוכנית האקלים של פינאוויה עד שנת 2020:

• שימוש בכוח הרוח
• הקמת תחנת כוח סולארית
• רכבי שדה תעופה המונעים על ידי סולר מתחדש
• רכישת רכבים ידידותיים לסביבה
• עלייה משמעותית בנורות הלד
• שימוש, למשל, בכדורים ובחום גיאותרמי כמקור חום
• פיצויים, יחידות פליטה משווקים מרצון
• בנייה יעילה בסביבה, למשל הסמכת BREEAM
• הפעלת חברות אחרות הפועלות בשדות תעופה להפחתת פליטתן