תאונת רוכסן בקוסטה ריקה - האם ספינת תענוגות אחראית?

במאמר השבוע אנו בוחנים את המקרה של וולף נגד סלבריטאים קרוזים, אפליקציית ארה"ב 2017. LEXIS 5348 (11th Cir. 2017) ובו ציין בית המשפט כי "ברנט וולף תבע את OCT Enterprises בע"מ, כשהוא עושה עסקים בתור The Original Canopy Tour ו- Celebrity Cruises, Inc., לאחר שנפצע במהלך טיול רוכסן בחו"ל. הוא מערער על שני צווי בית משפט מחוזי - האחד דוחה את התביעות נגד OCT מחוסר סמכות אישית, והשני נותן פסק דין מקוצר לטובת סלבריטאים. לאחר סקירה מעמיקה של תקצירי הצדדים, התיעוד ... אנו מאשרים את שתי ההזמנות ".

תתרחק מקשמיר, בבקשה

בהפגנות אלימות נגד הודו שהרחיקו את התיירים מקשמיר, etn.travel (4) צוין כי "האלימות מאז הקיץ שעבר, בעיקר בצורה של כוחות הודים שיורים על קהל אזרחי עם רובה ציד לאחר שהמפגינים יידו אבנים , הותיר 29 אזרחים הרוגים ויותר מ -2017 אזרחים ואנשי כוח הביטחון נפצעו, כך דיווח אלזיירה ".

טורקיה בתוהו ובוהו

בקינגסלי, טורקיה מטהרים 4,000 בעלי תפקידים נוספים ובלוקים בוויקיפדיה, nytimes.com (4/30/2017) צוין כי "ממשלת טורקיה הרחיבה בסוף השבוע את מאמציה של חילוקי דעות וביטוי חופשי, וטיהרה כמעט 4,000 פקידי ציבור נוספים, חסימת הגישה לוויקיפדיה ואיסור תכניות שידוכים בטלוויזיה ... המשמעות של הפיטורים היא שכ -140,000 בני אדם טוהרו כעת מהמגזר הממשלתי והפרטי ויותר מ -1,500 קבוצות אזרחיות נסגרו, מאז הפיכה כושלת בשנה שעברה ".

גסיסה המונית של לווייתנים

בשלוסברג, נפטרים ההמונים של לווייתנים באוקיינוס ​​האטלנטי, nytimes.com (4) צוין כי "לווייתני הגיבן מתים בכמות יוצאת דופן לאורך קו הים המזרחי מתחילת השנה שעברה. לביולוגים ימיים יש מונח ל"אירוע תמותה יוצא דופן ", אך אין להם רעיונות נחרצים מדוע זה קורה. ארבעים ואחד לווייתנים מתו במהלך 27 החודשים האחרונים לאורך חוף האוקיינוס ​​האטלנטי מצפון קרוליינה למיין ... ידוע כי 2017 מהלווייתנים נהרגו על ידי התנגשויות עם ספינות ... ברחבי העולם מעריכים כי בין 15 ל -10 לווייתני גיבנת בערך שליש מאוכלוסייתה המקורית ".

אובר תיזהר מדידי צ'וקסינג

במוזור, עם מימון חדש, דידי צ'וקסינג, יריב אובר, נראה מעבר לסין, צוין כי "כאשר אובר פרשה מסין בקיץ שעבר, נראה שזה היה סוף שנתיים של תחרות מטורפת עם היריבה המקומית דידי צ'וקסינג . עם זאת, עם סבב מימון חדש שהכניס 5.5 מיליארד דולר, נראה שהחברה הסינית רוצה לקחת את היריבות הגלובלית. ההשקעה ... מעריכה את החברה בכ -50 מיליארד דולר ... המימון החדש עשוי להביא את דידי צ'וקסינג לתחרות עם אובר: האנליסטים מצפים שהחברה הסינית תשתמש בכספים בכדי לדחוף לשווקים חדשים ולפתח טכנולוגיות נהיגה אוטונומיות ".

צינור הקסם מרוויח מיליון דולר

ברייזינגר, שורשי ספינות שייט המפליגים בתמורה למיליון דולר, Dailybusinessreview.com (4/20/2017) צוין כי "כריסטופר קייס, יליד סקוטלנד, היה בן 27 ורענן מהאקדמיה הימית באוניברסיטה. בקיץ 2013, כאשר קיבל את "ההזדמנות לכל החיים" לעבוד על ספינה כמהנדס זוטר עם הנסיכה הקריבית. היום הוא מיליונר. שופט פדרלי במיאמי העניק לקייס מיליון דולר ביום רביעי על ששרק על השראת הפסולת השומנית של הנסיכה קרוז קווין לים. במסגרת הסדר טיעון, שופטת מחוז ארה"ב, פטרישיה סייט, גם הורתה לחברה לשלם קנס של 1 מיליון דולר - הגדול ביותר שהוטל אי פעם בגין פשעים הכרוכים בזיהום כלי שיט מכוון ... קווי השייט גם זייפו יומנים, פירקו ראיות והורו לאנשי הצוות לשקר ל החוקרים, על פי מסמכי בית המשפט, כולל הודאות קווי השיוט לבית המשפט במזכר הטיעון שלו ... (השופט) העמיד את קווי ההפלגה למבחן של חמש שנים תחת פיקוח תאגידי ... על החברה לבצע רפורמות מקיפות בנושא הסביבה והציות לאורך כל הדרך. ספינותיו ... על פי מסמכי בית המשפט, קייייס גילה וצילם 'צינור קסם' שזרם פסולת שומנית שלא כדין בזמן שמים נקיים הוזרמו מעל למים באמצעות מנגנון אחר כדי להטעות את המחשב ולכסות את המעשה הבלתי חוקי ".

המטרה: תושבים שאינם תושבים מוכנים לשלם

בפוגרבין, The Met מגיש הצעה רשמית לחיוב כניסה למבקרים מחוץ למדינה, nytimes.com (5/5/2017) צוין כי "מוזיאון המטרופוליטן לאמנות התקרב צעד נוסף לדמי כניסה חובה: היא הגישה השבוע הצעה רשמית לעירייה לחייב כניסה למבקרים מחוץ למדינה ... רעיון שנוי במחלוקת בהתחשב ב- Met נתמך בחלקו בדולרי מס וכרגע יש לו רק דמי כניסה 'מוצעים'. האגרה המוצעת תהיה 'רק לתושבי עיריית ניו יורק ומדינת ניו יורק' ... 'עבור כל האחרים, הקבלה תהיה חובה' ... מול הגירעון שכעת מדובר בכ -15 מיליון דולר, מט 'חיפש לגייס. הכנסות בנוסף לקיצוץ בעלויות. כסף מדמי כניסה יעזור לספק הכנסה מהימנה, אם כי יש האומרים שזה עלול לסכן את התמיכה השנתית של העיר במוזיאון המונה כיום כ -26 מיליון דולר. דמי הקבלה הנוכחיים 'המוצעים' של מט, 25 דולר למבוגרים, הניבו כ -39 מיליון דולר בשנת הכספים 2016, או 13 אחוז מההכנסות הכוללות של המוזיאון. עמלת חובה עשויה לייצר יותר עשרות מיליוני דולרים בשנה ". לפרטים נוספים עיין במאמר ההסדר המוצע "שלם מה שאתה רוצה" של המוזיאון המטרופוליטן לאמנות, www.eturbonews.com (1).

מכוניות מעופפות, מישהו?

ב- Markoff, No Longer a Dream: Valley of Silicon לוקח את המכונית המעופפת, nytimes.com (4) צוין כי “זה לא מדע בדיוני. מספר חברות סטארט-אפ כמו גם חברות תעופה וחלל גדולות מנסות לבנות מטוסים אישיים שתוכלו לטוס ברחבי העיר ... בשעות אחר הצהריים האחרונות, מהנדס תעופה וחלל שעבד בחברת עמק הסיליקון הקטן בשם קיטי הוק פיתח מכונית מעופפת מעל אגם נופי. בערך 24 מייל צפונית לסן פרנסיסקו. המכונית המעופפת של קיטי הוק ... הייתה תושבת פתוחה של 2017 קילו עם מקום לאדם אחד, מונעת על ידי שמונה מדחפים מונעים על סוללות שייללו בקול רם כמו סירת מנוע מהירה. תעשיית הטכנולוגיה ... אוהבת לשבש דברים, ולאחרונה יצרניות הרכב היו מטרה גדולה. מכוניות המשתמשות בבינה מלאכותית לנהיגה עצמית, למשל, נמצאות בפיתוח כבר כמה שנים וניתן להבחין בהן בכבישים במספר ערים. ועכשיו, שמגיעים למסך הרדאר, מכונות מעופפות שלא בדיוק נראות כמו הביואיק של אביך עם כנפיים ”.

בדיקת רכב אוטונומי בניו יורק

בסטשנקו, בדיקת הרכב האוטונומי מקבל אור ירוק בניו יורק, therecorder.com (4) צוין כי "התקציב החדש של ניו יורק מוותר על חוק האוסר על כלי רכב ללא נהג, במהלך שממשל אנדרו קווומו מקווה שיעזור לשלטון. מעלה תעשייה חדשה במדינה. ההוראות מאפשרות תוכנית בדיקות לשנה של טכנולוגיית נהיגה עצמית וחניה עצמית בכבישים ציבוריים בפיקוח ישיר של משטרת מדינת ניו יורק. החקיקה מחייבת כי כלי הרכב האוטונומיים יישאו כיסוי ביטוחי מינימלי של 24 מיליון דולר ... Cuomo אמר שהוא רוצה את ההוראה בתקציב יחד עם ההרשאה להרחיב את שיתוף הנסיעה מחוץ לעיר ניו יורק ... מכיוון שהוא מאמין שיש הייטק מסוים. , מרכזי מחקר מבוססי מכללות שכבר נמצאים במדינה, כמו באוטיקה ובאלבני, שם העבודה על כלי רכב אוטונומיים עלולה להוביל לפיתוח מסחרי בר קיימא ".

מטיילים "החזיקו בני ערובה" בקנקון

מטיילים יהודים טוענים שהם "הוחזקו כבן ערובה" על ידי בית מלון בקנקון בסכסוך הצעות חוק, Yucatan Times (4/23/2017) צוין כי "כ -550 מטיילים אמריקניים שטוענים שהם 'הוחזקו כבן ערובה' על ידי מלון בקנקון בגין כביכול שלא שולמו השטרות חזרו מהחופשה היהודית הבעייתית שלהם בקנקון, והם יוצרים קבוצות תומכות סייבר בפייסבוק, ב- What App ובפורומים של הקהילה היהודית כמו DansDeals.com. העיתון היהודי פורוורד מדווח שהם מחליפים סיפורי מלחמה על מה שהיה אמור להיות טיול פסח מפואר, המנוהל על ידי תלבושת נסיעות בשם גן עדן לפסח. הקש האחרון היה שאורחי התוכנית השוהים במלון & אתר הנופש רויאלטון קנקון נעצרו על ידי צוות המלון ב -19 באפריל כשניסו לבדוק - הם קיבלו חשבונות עבור מה שהיה אמור לשהות בתשלום מראש לחלוטין ... 'המלון היה החלק הכי טוב בתכנית זו 'אמר מר X שהשתתף בטיול עם משפחתו ...' בלילה הראשון של סדר, לא הייתה מצה, ולא מצה שמורה. היה תור של אנשים ליד דלת המטבח, קרבות אגרופים, מנסים להשיג שלוש מצות לשולחן '... לדברי אורחים רבים, הבעלים המשותף של התוכנית עזב את המלון בשעה 4 בבוקר כדי להימנע מתשלום שטר גדול, ובכך עזב את האורחים לענות לבקשות מהמלון לתשלום ... כשהאורחים ניסו לצאת בריביירת רויאלטון ... נאמר להם שהם לא יכולים לצאת עד שהם משלמים עשרות אלפי דולרים כל אחד ... מכתב עורך דין שכנע את הנהלת המלון לתת להם אנשים הולכים".

אתרי חיפוש נסיעות

באיזה אתר חיפוש נסיעות בפיטרסון הוא הטוב ביותר? זה תלוי ביעדים שלך, nytimes.com (4/18/2017) צוין כי "בהתחלה התקשרת לחברת תעופה או סוכנת נסיעות כשרצית להזמין נסיעה. אבל אם ביצעתם השתוללות בכלל ב -15 השנים האחרונות, כנראה שנתקלתם באגרגר מחיר או אתר חיפוש מטה. ישנם מאות לגיטימיים לחלוטין; ללא ספק שמעתם על Expedia, Priceline ו- Hotwire, שם שלוש. האם זה משנה איזה אתר אתה משתמש, או שכולם בעצם זהים? סוכנויות נסיעות מקוונות אלו, או OTA ואתרי חיפוש מגרדים נתונים ממקורות אחרים, מארגנים אותם מחדש ומציגים אותם בפניכם, המשתמשים. שתי הגורילות הפתגמיות של 800 קילו בעולם הנסיעות הן Expedia Inc. וקבוצת Priceline. יחד, יש להם יד ברוב אתרי ההזמנות הגדולים לטיולים ". השוואה בין Travelocity, Kayak ו- Hipmunk בהשגת מידע ומחירים לטיסות, מלונות וחבילות.

אובר בצרפת

בגריפין, צרפת, Uber Argue Over Definitions of Transport Services, jdjournal.com (4) צוין כי "Uber טוענת שהם שירות דיגיטלי. צרפת מאמינה שהם שירות תחבורה. חברת האפליקציות האמריקאית רוכבת על עצמה לפני בית המשפט העליון באירופה לאחר שהייתה רק חמש שנים במדינה, וניסתה להסביר כי הן פונות למשתמשים דיגיטליים על כל השאר. אובר טוען גם כי חוק צרפתי מכוון לשירותי מוניות מקוונים. אובר התמודדה עם מאבק משפטי קשה בניסיונם להגדיר מחדש שירותי מוניות לשירות מקוון ... חוק צרפתי בשנת 24 הציב מגבלות על מוניות ושירותי נהג. כעת מדובר בעבירה פלילית לארגן שירותי מוניות בלתי חוקיים, תוך הגבלת יכולת השימוש בתוכנה לאיתור רוכבים ברחוב. אובר מוצא כי החוק ממוקד אך ורק נגד שירותים מקוונים ... אובר נאסר במספר מדינות וערים ברחבי אירופה לאחר הפסד בתביעות בספרד, בלגיה, גרמניה וצרפת. לאובר יש גם מקרה שבית המשפט יפסוק לגבי הסיווג שלהם בברצלונה. מפעיל המוניות הראשי במדינה ביקש מ- ECJ להחליט אם Uber היא שירות דיגיטלי או תחבורתי ".

פרשת דיני נסיעות השבוע

"באוקטובר 2012 יצאו מר וולף, אשתו פטרישיה קנון, וחברם, בוורלי פאלור, להפליג כנוסעים על סיפון אינסוף הסלבריטאים. גב 'קנון רכשה כרטיסי שייט לה ולמר וולף באמצעות סוכן נסיעות. מר וולף קיבל חוזה כרטיס שייט שקבע כי "ספקים, בעלים ומפעילים" של טיולים בחוף וסיורים "הם מפעילים עצמאיים ואינם פועלים כסוכנים או נציגים של [סלבריטאים]. מר וולף וגברת פאלור רכשו כרטיסים בדלפק הטיולים על החוף על האינפיניטי כדי להשתתף בפעילות רצועת רוכסן בשמורת טבע פרטית בקוסטה ריקה ב -15 באוקטובר 2012. בכרטיסים אלה נכתב שוב כי ספקי טיולי חוף וסיורים 'הם קבלנים עצמאיים ואינם מתנהגים או נציגים של [סלבריטאים]. מר וולף חתם על כתב ויתור על אחריות; מסופק על ידי OCT, שקבע כי טיול ה- zip-line נמצא בבעלות OCT ומופעל עליו ".

מתנפץ לפלטפורמה

"הסיור ברכבת הרוכסן כלל עשר רציפי תצפית ותשעה מעברים אופקיים. באחד המסלולים, מר וולף לא הצליח לעצור או להאט אחרת בסמוך לקצה הרצועה ונגח לרציף. הוא סבל מפציעות קשות, כולל הפרעה של שריר השוק ברגלו השמאלית. מר וולף טוען כי הסתובב לאחור במהלך המעבר ולא יכול היה לראות את הרציף כשהתקרב אליו. לטענתו, הוא לא היה מודע כיצד להתהפך מכיוון שאנשי ה- OCT לא הנחו אותו כיצד לעשות זאת. הוא טוען גם שהוא לא הצליח להאט כי כפפות העור שסופקו על ידי OCT לא היו עבות מספיק, וכי פגוש היה חסר בפלטפורמת הנחיתה אליה התרסק ".

התלונה

"בתלונה טען מר וולף טענות רשלנות כנגד OCT ותביעות כנגד סלבריטאים על פי תיאוריות של אחריות ישירה ושילוחית. הוא טען כי סלבריטי התרשל בכך שלא הזהיר אותו מפני מצב מסוכן והתרשל בשכרו ושימורו של אוקטובר. הוא גם טען כי סלבריטאים אחראית לרשלנות לכאורה של OCT על פי תיאוריות של סוכנות ממשית, סוכנות לכאורה ומיזם משותף. הוא טען עוד כי הוא המרוויח המיועד לחוזה בין סלבריטאים לאוקטובר, וכי סלבריטי הפר את חובותיו החוזיות כלפיו ".

שיפוט כללי

"אדון. וולף טען כי ה- OCT כפוף לסמכות אישית על פי הוראות השיפוט הכלליות הספציפיות בחוק הזרוע הארוכה בפלורידה ... אנו מתחילים בסמכות כללית ... במידה שמר וולף טוען כי כתובת מיאמי המופיעה בהסכם מפעילי הסיור תקים כללי סמכות השיפוט, אוקטובר הכחישה מספיק טענה זו (בכך שכתובת זו היא מתקן העברת דואר בלבד, המשמש בגלל מערכת הדואר הלא אמינה בקוסטה ריקה ... במידה שמר וולף מציע לסיור החופה המקורי-ארה"ב, LLC כ- אם חברת בת או ישות קשורה אחרת תקים סמכות שיפוט, הוא לא טען כל טיעון באשר לאופן שבו קשר זה "כה מהותי" כדי להפוך אותו לאחד המקרים ה"חריגים "שבהם תאגיד זר נמצא" בבית "בפורום אחר. מאשר מקום התאגדותו או מקום העסק העיקרי שלו ””.

שיפוט ספציפי

"אדון. וולף אינו טוען כי אוקטובר ביצע מעשה נזיקי בפלורידה ואינו יכול לטעון לשיפוט ספציפי על סמך תביעות נזיקין הקשורות לאירוע שהתרחש בקוסטה ריקה. במקום זאת הוא טוען כי סמכות שיפוט ספציפית נקבעת באמצעות שפה בהסכם מפעילי התיירות שבוצע במיאמי, פלורידה בין אוקטובר לסלבריטאים, שהוא והנוסעים האחרים הם כביכול זכאים ישירים מצד שלישי. כפי שיפורט להלן, לעומת זאת, הר. טענתו של וולף על הפרת חוזה המבוססת על תיאוריית מוטב צד ג 'נכשלת מכיוון ששפת ההסכם שוללת במפורש כל כוונה להועיל לצד שלישי. מכיוון שפעילות הנזיקין לכאורה התרחשה מחוץ לפלורידה, ואין שום נימוס בין ההסכם לבין עילת התביעה של מר וולף (קיימת) סמכות אישית ספציפית לגבי אוקטובר ".

חובה להזהיר

"אדון. וולף טוען תחילה כי סלבריטאים חייבת לו חובה לנקוט בזהירות סבירה כדי להזהיר אותו מכל תנאי מסוכנים שקיימים ביחס לטיול החוף. אנו קובעים כי על פי התיעוד הזה, לסלבריטאי לא הייתה שום הודעה על מצב מסוכן, ובהיעדר הודעה, היא לא החזיקה בחובה כזו ... בעל ספינה בדרך כלל חייב לנוסעים שלה חובה לנקוט ב"זהירות סבירה בנסיבות העניין "(וציטט את פרנזה נ. Royal Caribbean Cruises, Ltd., 772 F. 3d 1225 (11th, 2014)). זה כולל "חובה להזהיר מפני סכנות ידועות מעבר לנקודת הנפילה במקומות בהם מוזמנים או אם סביר להניח שצפוי לבקר בהם נוסעים" (מצטט את Chaparro, 693 F. 3d ב- 1336). אך חובת האזהרה 'כוללת רק סכנות שהמוביל יודע עליהן, או שהיה צריך לדעת באופן סביר'. לפיכך, כתנאי מוקדם להטלת אחריות, על מוביל להיות 'הודעה ממשית או בונה על הסיכון = יצירת מצב' (ציטוט Keefe v. Bahama Cruise Line, 867 F. 2d 1318 (11th Cir 1989) ".

בדיקת נאותות בוצעה

"איננו יכולים להסיק כי לסלבריטאים הייתה הודעה ממשית או בונה על מצב מסוכן כלשהו. איננו מתכוונים להציע כי חברת שייט עשויה להתנער מאחריותה לדאגה סבירה לנוסעיה, אך כאן התיעוד מוכיח כי סלבריטי ביצעה את בדיקת נאותותה בקצה הקדמי ולא הייתה לה שום ספק להטיל ספק בביטחון המתמשך של ה- Zip-Line של ה- OCT. פעולה ... אוקטובר נחשב בדרך כלל כמוביל בשוק בסיורי חופות. סלבריטאים שנבחרו מסיבה זו. התיעוד לא חושף שום ראיות שהיו מציבות את סלבריטאים בהודעה על תנאים מסוכנים שהיו קיימים ואולי היו דורשים פעולה כלשהי מצדה ".

אין עדות לדאגות בטיחות

"אנו מופתעים כי לאורך עשור, סלבריטאים לא קיבלו דיווחים על אירועים, אפילו לא אלה שהתרחשו ללא כל רשלנות בכל הנוגע לחששות בטיחות הנוסעים מטעם OCT בגין פעילות הכוללת משתתפים בכל הגילאים, הגדלים והכושר והרמות החווייתיות המסתובבות. האוויר במסלולים מהירים. ספקנות, לעומת זאת, אינה תחליף לראיות. רישום זה אינו מכיל עדות חיובית לחששות בטיחותיים או דיווחים על פגיעות שנגרמו עקב חששות בטיחותיים. הטלת חובה בנסיבות העניין תהיה דומה להטלת אחריות קפדנית של סלבריטאים ... (ואין תמיכה מספקת בחובה לביצוע בדיקות בטיחות באוקטובר כיוון שמר וולף) לא קבע כי, בהודעה נעדרת, הסלבריטאים נדרשו לערוך בדיקות בטיחות ".

אין תקנים בענף לבדיקות בטיחות

"אדון. וולף לא הצליח להציג ראיות מספיקות לכך שתקנות ACCT [האגודה לטכנולוגיות קורס אתגרים] משקפות מנהג או תקנים בתעשייה. מר קמפפה (חבר מייסד ב- ACCT) תיאר את ה- ACCT כ"ארגון בינלאומי המשרת את קהילת קורס האתגרים zip zip, כותב סטנדרטים ומציע סדנאות מקצועיות ברחבי העולם "... מר. קמפפה העיד גם כי ה- ACCT איננה סוכנות ממשלתית, וכי אין כל חוק או חוק המחייבים חברות למלא אחר תקנות שהוצאו על ידי ה- ACCT ... הצהרות מסקנות אלה אינן מדגימות סטנדרטים תעשייתיים שניתן לשקול נגדם של עובדה בקביעה האם סלבריטאים הפרו חובה כלפי נוסעיה בכך שלא ערכו בדיקות שנתיות, או בדיקות של איש מקצוע חיצוני ".

חובה לשכור קבלן מוסמך

"סלבריטאים הציגו עדויות לגבי תהליך הבחירה שלה והסיבות לבחירת OCT. באופן ספציפי, נציג התאגיד של סלבריטי ... העיד כי בבחירת מפעילי תיירים, סלבריטי מקבל הצעות מחברות תיירות שונות ובוחר את החברה על ידי ביקור במתקן וניתוח גורמים שונים, כגון דירוג בטיחות ומחיר ... אוקטובר כתב בעצם את הספר על רירית zip. "מכיוון שהם היו הראשונים שעשו את זה (ו) פעלו שלוש שנים לפני כן ובדרך כלל יש להם מוניטין של להיות בטוחים ... התיעוד הוא נטול ראיות שהוכיחו כי אוקטובר לא היה כשיר או לא כשיר לבצע את הטיול החופי, פחות מזה סלבריטאים ידעו או היו צריכים לדעת על ליקויים כלשהם ... איננו יכולים לומר, לפי רשומה זו, כי חבר מושבעים סביר יכול להסיק כי סלבריטאים התרשלה בהעסקתה או בהמשך שמירה על OCT כמפעיל טיולים ".

סיכום

בית המשפט דחה גם את תיאוריות האחריות הנוספות של התובעים, כולל סוכנות בפועל וסוכנות לכאורה ("חוזה הכרטיסים וכרטיס הטיול לחוף - שקבעו במפורש כי מפעילי הטיולים הם קבלנים עצמאיים ולא סוכנים או נציגי סלבריטאים, כמו גם פטור מאחריות OCT, אשר חזר והדגיש כי הטיול הדו-כיווני היה בבעלות ומופעל על ידי OCT "), מיזם משותף (" הסכם מפעילי הסיור אינו יוצר זכות שליטה משותפת מכיוון שהוא נתון לשליטה אך ורק באוקטובר ") ומוטב צד ג '(" מפעיל הסיורים ההסכם אינו מבטא כוונה להועיל לצד שלישי כלשהו במקום זאת, הוא קובע במפורש ההפך: 'הסכם זה לא ייחשב כמספק לאנשים שלישיים כל תרופה, תביעה, זכות או פעולה של זכות אחרת ").

הכותב, תומאס א 'דיקרסון, הוא שופט משנה בדימוס של אגף הערעור, המחלקה השנייה של בית המשפט העליון במדינת ניו יורק, וכתב על חוק נסיעות מזה 41 שנה, כולל ספרי המשפט המעודכנים מדי שנה, דיני נסיעות, עיתון המשפט העיתונאי (2016), ליטיגציה בתחום הנזיקין הבינלאומי בבתי משפט בארה"ב, תומסון רויטרס ווסטלאו (2016), תובענות ייצוגיות: חוק 50 מדינות, עיתון Law Journal Press (2016) ומעל 400 מאמרים משפטיים שרבים מהם זמינים באתר nycourts.gov/courts/ 9jd / taxcertatd.shtml. לקבלת חדשות נוספות בנושא דיני נסיעות והתפתחויות, במיוחד במדינות החברות באיחוד האירופי, ראה IFTTA.org

אין להעתיק מאמר זה ללא אישורו של תומאס א 'דיקרסון.

קרא רבים מ- מאמרי השופט דיקרסון כאן.