כל ניפון איירווייס הפכה לחברת תעופה דלקית בת קיימא ראשונה באסיה

כל חברת ניפון איירווייס שואפת להפוך לחברת תעופה דלקית בת קיימא ראשונה באסיה
כל ניפון איירווייס הפכה לחברת תעופה דלקית בת קיימא ראשונה באסיה
אוואטר של הארי ג'ונסון
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

נסטה ו כל ניפון איירווייז (ANA)חברת התעופה הגדולה ביפן עם 5 כוכבים ביפן נכנסת להסכם אספקה ​​של דלק תעופתי בר קיימא (SAF). שותפות פורצת דרך זו תביא ל- ANA להיות חברת התעופה הראשונה שמשתמשת ב- SAF בטיסות שיוצאות מיפן ומייצגת גם את אספקת SAF הראשונה של נסט לחברת תעופה אסייתית. הפעילות הראשונית תחל מאוקטובר 2020, כאשר ANA מתכננת טיסות מונעות SAF משדה התעופה הבינלאומי של האנדה ומשדה התעופה הבינלאומי נריטה. מסירת ה- SAF התאפשרה באמצעות שיתוף פעולה ותיאום הדוק בלוגיסטיקה בין נסטה לבית המסחר היפני Itochu Corporation.

"אנ"א מתגאה בתפקיד המנהיגות שלה והוכר כמוביל בתעשייה בתחום הקיימות, והסכם זה עם נסטה מדגים עוד יותר את יכולתנו לשרת נוסעים תוך צמצום טביעת הרגל הפחמנית שלנו", אמר יוטאקה איטו, סגן נשיא בכיר ב- ANA המפקח על רכש. . "בעוד ש- COVID-19 אילץ אותנו לבצע התאמות, אנו נשארים מחויבים לעמוד ביעדי הקיימות שלנו. אנו מכירים בכך ששמירה על הסביבה שלנו מחייבת שהאנושות תעבוד יחד להשגת מטרה משותפת, ואנחנו גאים בכך שאנחנו עושים את שלנו כדי להגן על הבית המשותף שלנו. אנו שמחים לדווח כי על פי הסמכת ISCC הוכחת הקיימות, דלק Neste קיימא מטען המסופק בטוקיו מספק הפחתת פליטת גזי חממה בכ- 90% לאורך מחזור חייו ובצורתו המסודרת בהשוואה לדלקים סילוניים מאובנים. "

"אנו מכירים בתפקיד העיקרי של SAF בהפחתת פליטת גזי החממה של התעופה, בטווח הקצר והארוך. באמצעות שיתוף פעולה חדש זה אנו מאפשרים אספקת SAF לראשונה באסיה. אנו מאוד מתכבדים לשתף פעולה עם ANA ולתמוך בהם בהשגת יעדי הקיימות השאפתניים שלהם ", אומר תורסטן לנגה, סגן נשיא בכיר לתעופה מתחדשת ב- Neste.

ANA ו- Neste מתכננים להרחיב את שיתוף הפעולה לאחר 2023 בהתבסס על הסכם רב שנתי. לנאסט יש כיום קיבולת שנתית של 100,000 טון דלק תעופה בר קיימא. עם הרחבת בתי הזיקוק בסינגפור בדרך, ועם השקעה נוספת אפשרית בבית הזיקוק ברוטרדם, לנאסט תהיה היכולת לייצר כ -1.5 מיליון טון SAF מדי שנה עד שנת 2023.

Neste דלק תעופה בר קיימא מיוצר מפסולת מתחדשת, מחומרי גלם ושאריות. בדרך כלל, בצורתו המסודרת ובמהלך מחזור החיים, היא יכולה להפחית עד 80% מפליטת גזי החממה בהשוואה לדלק סילוני מאובנים. הדלק נותן מענה מיידי להפחתת פליטת גזי החממה הישירה בטיסה. זה יכול לשמש כזרם דלק עם מנועי מטוסים קיימים ותשתית שדה תעופה, ואינו דורש השקעה נוספת. לפני השימוש, Neste MY דלק תעופה בר קיימא משולב עם דלק סילוני מאובנים ואז הוא מוסמך לעמוד במפרט דלק הסילון ASTM.

ANA התחייבה להפחית את פליטת ה- CO2050 מ -2 מפעילות חברת התעופה ב -50% לעומת נתוני 2005. יתר על כן, ANA תפעל לסילוק פליטת CO2 מכל הפעילות שאיננה חברת תעופה באמצעות יישום אמצעי שימור אנרגיה, כגון החלפת ציוד ישן בפתרונות יעילים חדשים בחטיבות העסקיות הרלוונטיות. אף על פי שהתפרצות המתמשכת של COVID-19 השפיעה באופן משמעותי על תעשיית התעופה, ANA מחויבת לשמור על יעדיה הסביבתיים, החברתיים והממשליים (ESG) לשנת 2050. מאמצי ANA תרמו לכך ש- ANA הושמה במדד הקיימות של דאו ג'ונס במשך שלוש רצופות. שנים. על ידי עבודה עם נסט, שנכלל גם במדדי הקיימות של דאו ג'ונס וברשימת 100 העולמית של החברות המקיימות בעולם, ANA מקווה לשפר את איכות הדלק המשמש במטוסים שלה, ובמקביל לחזק את מנהיגותה כחברת תעופה ידידותית לסביבה.

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...