התכונן למחירי טיסות מרקיע שחקים לטיסות בין האיים בהוואי כאשר קבוצת מיזה אייר תשבית את חברת התעופה בין האי! החל מיום 1 באפריל 2014
חברת התעופה GO המופעלת על ידי קבוצת Mesa Air הודיעה היום על סגירתו של Go החל מה -1 באפריל
למתחרה הוואי איירליינס יהיה קרוב למונופול בשוק הוואי ומחירי הטיסה עשויים לעלות במהירות. כאשר GO איירווייס הקימה תושבי הוואי והמבקרים נהנו מדמי טיסה בסך 19.00 דולר לכל כיוון בין האיים. משפחות וחברים באיים שונים יכלו להיפגש לסוף שבוע או לארוחת צהריים. כרטיסי הטיסה כיום הם הרבה יותר מ- $ 100.00 בכל כיוון, ולעתים עולה $ 250.00, וברגע ש- Go Airlines נעלמה אין מגבלה על מה שחברת התעופה הוואי יכולה לעשות כדי להפריד בין Aloha ציין עוד יותר. שירות אווירי חיוני עבור מדינת הוואי, מכיוון ששירות מעבורות כבר אינו זמין.
במשך כשנה נהנתה הוואי מהסופרפררי בשעות השיא עם שני תדרים נוסעים בין אואהו למאווי.
רבים חשבו שאיי הוואי עשויים להיות מאחורי העזרה לקבוצות סביבתיות לתבוע את חברת המעבורות ובסופו של דבר הצליחו. שירות הנוסעים היחיד של הוואי נאלץ לסגור את פעילותו והעניק לחברות התעופה 10 מטוסי נוסעים בחזרה מדי יום.
שמועה אמרה כי להוואיאן איירליינס היה תפקיד שקט בדחיפת המתחרה Aloha חברות תעופה מחוץ לשוק ולפשיטת רגל.
חברת התעופה מסה פרסמה היום את ההצהרה:
קבוצת Mesa Air, Inc. ("מסה" או "חברה") הודיעה היום כי תפסיק את פעילותה בהוואי החל מה -1 באפריל 2014. מאז יוני 2006, קדימה! שימשה כמעט חמישה מיליון נוסעים בשירות מחירים בטוח, אמין ונמוך.
ההחלטה להפסיק את פעילותה בהוואי באה בעקבות צמיחה משמעותית בפעילות הטיסות של החברה ביבשת והייתה החלטה אסטרטגית למקד את הארגון במקסום הצמיחה שלו בפעולות רכישת הקיבולת "שיתוף קוד" המהוות מעל 98 אחוז מעסקי החברה
"אמנם זו הייתה החלטה קשה ביותר להשגה, אך אנו מאמינים שהיא לטובת היעדים האסטרטגיים ארוכי הטווח של מסה, במיוחד בהתחשב בהרחבתה המתמשכת של החברה במטוסים בשירות יונייטד איירליינס ו- US Airways. מסה תשיק 30 מטוסי EMB 175 עם יונייטד החל מיוני 2014, והיא מוסיפה 4 מטוסי CRJ-900 עם US Airways בשנת 2014, לאחר שהוסיפה 9 מטוסי CRJ-900 בשנת 2013 ", אמר ג'ונתן אורנשטיין, יו"ר ומנכ"ל. . "עם הזדמנויות ההתרחבות המשמעותיות בהטסת מטוסים אזוריים גדולים בשירות חוזי, אנו פורסים מחדש את הדרך! מטוסים לתמיכה בפעולות היבשת הקיימות שלנו. גורם נוסף שעמדנו בחשבון היה העלייה לטווח הארוך בעלות הדלק, שהוכפלה מאז שהלכה! החל בשירות וגרם לרווחיות מתמשכת להיות חמקמק ”, המשיך אורנשטיין.
על פי תנאי ההסכם עם הוואיאן איירליינס, לכו! יוכלו להזמין מחדש נוסעים שהוזמנו דרך go! לנסיעות המתוכננות בין התאריכים 1 באפריל 2014 ל -30 ביוני 2014 בשיעורי מחיר מוגדרים ברשת האינטרילנד בהוואי. ללכת! יחזיר כרטיסים לנוסעים שאינם יכולים להתארח בחברת התעופה הוואיאן, או לנוסעים המחזיקים כרטיסים לנסיעה לאחר 30 ביוני 2014. כל בעלי הכרטיסים ייצור עמכם קשר! נציגי הזמנות בנוגע לאירוח מחדש. לקוחות וסוכני נסיעות הזקוקים למידע נוסף יכולים להתקשר למספר 1-888-435-9462 או לבקר באתר האינטרנט בכתובת.
"ללכת! תמשיך לספק לנוסעים שלה תחבורה בטוחה ואמינה במהלך יום השירות האחרון שלה, ותעבוד עם הנוסעים שלנו וחברת התעופה הוואיאן כדי למזער את ההשפעה שיש להודעה זו על הנוסעים שלנו ", ציין כריס פפאיאנו, נשיא go !.
"בשם קבוצת מסה אייר, אני רוצה להודות לכל הנוסעים הנאמנים הרבים שלנו ולהמשך העבודה הקשה וההתמסרות של עובדינו - לכולם תינתן אפשרות להמשיך בעבודתם בחברת התעופה מסה. בזמן שאנחנו נפרדים מהנוסעים הרבים שלנו בהוואי, אנו מצפים לשרת אתכם ביבשת באמצעות פעולות השיתוף המשמעותיות שלנו ", המשיך אורנשטיין.
מסה מפעילה כיום 71 מטוסים עם כ- 407 יציאות מערכת יומיות ל 85 ערים, 36 מדינות, מחוז קולומביה, קנדה ומקסיקו. מסה פועלת כ- US Airways Express ו- United Express במסגרת הסכמים חוזיים עם US Airways ו- United Airlines בהתאמה. החברה הוקמה על ידי לארי וג'אני ריסלי בניו מקסיקו בשנת 1982.
מסה מתפרנסת בעיקר מהטסת מטוסים קטנים בטיסות הזנה אזוריות עבור חברות תעופה גדולות יותר כמו United Airlines ו- US Airways.
הוואי ניוז סיכמה את היסטוריית הנסיעות בדו"ח שפורסם היום. בדו"ח נכתב: מסה אייר הופיעה כקונה פוטנציאלי במהלך פשיטות הרגל של הוואיאן איירליינס ושל Aloha חברות תעופה, חותמות על הסכמים שלא לחשוף או להשתמש במידע קנייני שראה על התוכניות העסקיות או עלויותיהן של חברות התעופה. אך במקום לקנות את אחת המובילות, מיסה הקימה את go !, שהשיקה את השירות ב- 9 ביוני 2006 מהונולולו להילו, קונה, קאהולוי וליהואה.
גם הוואי וגם Aloha בסופו של דבר יתבע, והוואי ניצח, ואז הסתפק מחוץ לבית המשפט בסכום גדול מספיק כדי לכסות את הוצאות הדלק הסילוני שלה במהלך ריצה של מחירי הנפט.
מתי Alohaבית המשפט לפשיטת רגל עמד בפני חשבונות דלק דומים, שהושבת בסוף מרץ 2008, כי אחד הנכסים הנותרים היקרים ביותר שלו היה תביעתו. Yucapia Cos., שסיפק מימון ל Aloha, רכש את התביעה ומכר אותה למסה, ובכך סיים את ההתדיינות.
גם הוואי וגם Aloha האשים את מסה בתמחור טורף, שאינו חוקי, והתביעה בהוואי הפיקה תזכיר אקדח מעשן, אך מסה טען את התזכיר, למרות תרשימים וגרפים המראים כיצד הוא יכול להחזיק מעמד Aloha במלחמת מחירים, הייתה בדיחה, ומשרד המשפטים מעולם לא רדף אחריה.
Aloha חברות התעופה ערכו ניתוח עלויות שמצא כי מחירי התעריפים של מסה פירושם לא רק שהיא פועלת בהפסד, אלא שהיא זקוקה ליותר כסף לנוסע מאשר לאחת מהן. Aloha או הוואי לשבור אפילו בגלל גודלו הקטן של מטוסיו. בסופו של דבר לכו! תעריפי הנסיעה עלו לרמות גבוהות בהרבה.
מתי Aloha עזבו את העסק הבין-לאומי, עם זאת, הנוסעים נהרו להוואי במקום ללכת !, ולך! עוד יותר התנדנד על ידי חברת התעופה מוקוללה איירליינס לטוס לזמן קצר באותם ארבעה קווים ראשיים בינעירוניים. מוקוללה לא החזיק מעמד זמן רב כמוביל מעופף סילון אבל לך! לא הספיק לתפוס Alohaגם נתח השוק לשעבר. בחודשים האחרונים היה זה מטוס של שני מטוסים.
