שיחות התיירות מתפרקות באפריקה

שיחות
שיחות
אוואטר של לינדה הונהולץ
נכתב על ידי לינדה הונהולץ

מחזיקי העניין התיירותיים המפוכחים יותר משני צדי הגבול של קניה וטנזניה הביעו מוקדם יותר היום את הכעס, האכזבה, ולעתים קרובות כעסם המוחלט על העובדה שה-

בעלי העניין המפוכחים יותר בתיירות משני צידי גבול קניה וטנזניה הביעו מוקדם יותר היום את התלהבותם, אכזבתם, ולעתים קרובות כעס מוחלט על העובדה ששיחות התיירות הממושכות בין שתי המדינות נעצרו והסתיימו במבוי סתום. פרופורציות.

המידע היה קודם לכן עם תלונות על איזון בין המינים בשיחות, אשר, על פי הרקורד של הנשים בענף התיירות במזרח אפריקה, עשויות בהחלט לספק תוצאה אחרת מכיוון שנשים ידועות כפרגמטיות וממוקדות תוצאות. המשלחת הקניינית הורכבה כולה מגברים.

במשלחת הטנזנית היו אמנם נשים בצוות, אך רק ששליש מהצוות שלהן היו מהמין הנשי, ושוב העלה שאלות אם לא ניתן היה למצוא מספיק נשים מוכשרות שהיו חלק מצוותי המשא ומתן.

שני ימי השיחות ב -18 וב -19 במרץ, בדיעבד, לא השיגו דבר אחר מלבד להביא את שני הגיבורים לחדר אחד, שם, לאחר מה שתואר בתחילה כמיטב תחבולות רק בתחילת הדרך, יצוק בעמדות בטון חזר על עצמו שוב.

במקביל לפגישה המיוחלת הזו, ממשלת טנזניה משכה את הכיס גם בכ- 60 אחוז מקישורי האוויר בין שתי המדינות בגלל סכסוך תעופה לא פחות מתנשא שנבע מהסכם שירותי האוויר הבילטרלי. רשות התעופה האזרחית של קניה (KCAA) סירבה להעניק זכויות נחיתה ל- Fastjet של טנזניה, אשר לכל דבר וענין עומד בדרישות הלאום כדי להיחשב כחברת תעופה טנזנית, אך בכל זאת נחסם.

"כעת אנו יודעים שההסלמה של סכסוך התעופה, שאפילו אנחנו בקניה שכבנו ממש על סף הרגולטורים שלנו, לא הייתה מקרית להגיע באותו יום שבו שתי המשלחות היו אמורות להיפגש בארושה. מישהו אי שם, למעשה הרשה לי להיות בוטה, האיש שבראשו היה אג'נדה אנטי-קניית מאז שנכנס לתפקידו לפני 9 וחצי שנים, תיאר זאת. הוא אדם אומלל מאוד מכך שטקטיקות העיכוב שלו ב- EAC [הקהילה המזרח אפריקאית] נכשלו וכי רואנדה, קניה ואוגנדה השתחררו מכבליו והחלו להתחקות אחר הדברים. התוצאות של השלושה הן מהותיות מאוד, ירידה בדרישות היתר העבודה לאזרחים, אשרת תיירות משותפת, נסיעות ללא ויזה ליוצאים, השתתפות כספית הדדית בפרויקטים מגהיים כמו רכבת הרכבת הסטנדרטית ממומבסה עד קיגאלי ובית הזיקוק. באוגנדה עד כמה שם בלבד.

"בורונדי בפגישה האחרונה אמר כי הם יצטרפו, וכאשר סוף סוף דרום סודן מסדרת את הבעיות שלהם של אנשים רעבים לכוח שהרסו מדינה למען השאיפות שלהם, יהיה לנו גוש איתן של מדינות עם פוטנציאל גדול. כמובן, ... Kikwete [לא] יכול להיות מאושר מכיוון שזה חושף את הכישלונות שלו בתוך ה- EAC. ואל תטעו, הוא הלך רק לקיגאלי כדי להעריך את כוחו של שיתוף הפעולה בפרויקט שילוב המסדרון הצפוני, ולא להצטרף. עמדתו על המצב במזרח קונגו נותרה בגדר תעלומה מדוע היה עליו לארח את הפושעים הללו בטנזניה ומדוע הוא מסרב לנקוט בצעדים נגד ה- FDLR, בניגוד ל- M27 בשנה שעברה. בכל מה שהוא עושה ועשה ... הטיה נכתבת באותיות שמנות גדולות על פני מעשיו. הטיה נגד רואנדה, הטיה נגד קניה, ואפילו כלפיך באוגנדה הוא פושר.

"ככל שנשיא חדש ייכנס לתפקיד מוקדם יותר בטנזניה, כך ייטב. זוכרים את היחסים החמים שניהלה טנזניה עם כל שכנותיה כשמקפה הייתה בתפקיד? עלינו לחזור לרמה זו, אחרת נוכל לנשק את שלום ה- EAC אם יכנס סוציאליסט אחר שנתקע בשנות ה -1970 ", השמיע מקור קבוע בניירובי כשהוא מתמודד עם התמוטטות שיחות ארושה מוקדם יותר אחר הצהריים.

מטנזניה, כמה אנשים בעלי רמה גבוהה יותר הביעו באותה מידה את אכזבתם מכישלון השיחות, ואחד מהם האשים במיוחד את משלחתו שלו בהתמוטטות. "אתה לא יכול להיכנס לחדר ולא להיות מוכן להתפשר. מותר לי להזכיר לקוראיכם ולבני ארצי כי אנחנו זה שביקשנו בשנה שעברה לדרוש מקניה לממש את ההסכם של 1985 במלואו. כשקניה ... בדצמבר אשתקד ... עצרנו את הגישה של כלי רכב מארושה כדי להפיל לקוחות ב- JKIA [ שדה התעופה הבינלאומי ג'ומו קניאטה], בכינו זאב. כעת, אינך יכול לקבל את העוגה שלך ולאכול אותה [מדי]. אם עמדת השנה שעברה הייתה נכונה, ואני לא אומר שזה היה, כל ההסכם מ- 1985 צריך לדון.

"המשלחת שלנו נכנסה לחדר עם רק דבר אחד בראש, אולטימטום לקניה לאפשר גישה ל- JKIA או אחרת. בסופו של דבר ה'אחרת 'גבר. ממה שאמרו לי, ... קניה הניחה את כל ההסכם על השולחן כדי לעבור נקודה אחר נקודה, אך הצד שלנו היה נחוש בדעתו שאף הקניאים יבטלו את איסור הגישה או שלא יהיו שום שיחות. הם בזבזו הרבה כסף בשיחות האלה ואיכזבו את כולנו. השיחות חייבות להתחדש בקרוב לפני שייגרם נזק נוסף על ידי ראשי החמה משני הצדדים כעת. למעשה, כפי שאמרת לפני זמן מה, אולי נעבור מהמקומות של ארושה וניירובי לקמפלה או קיגאלי כדי לקבל קרקע ניטראלית. ואם שום דבר אחר לא עוזר, אולי עלינו לבקש ממזכירות ה- EAC ומהמועצה העסקית במזרח אפריקה לנהל את השיחות. זה כמו נערי בית ספר משתוללים שזקוקים למקל המנהל שלהם כדי למצוא דרך חזרה למשמעת ", אמר פרשן קבוע מארושה.

רכזת פלטפורמת התיירות המזרח אפריקאית (EATP), גב 'ווטרי ווה מאטו, הייתה בחדר כמשקיפה והביעה באותה מידה את אכזבתה מכך שלא התקדמה סנטימטר אחד. באמצעות ה- EATP גופי השיא של המגזר הפרטי של חמש המדינות החברות בקהילה המזרח-אפריקאית מתאחדים על בסיס אזורי, וככל שניתן לטעון שההתקדמות הגדולה ביותר הושגה בדיון ופתרון בעיות מאז השקת הפלטפורמה לפני כמעט שלוש שנים.

גורם תקופתי מדאר א סלאם שיתף גם את התובנה כי "טנזניה פירושה הפעם עסק" כלשונו, אינדיקציה לכך שלא סכסוך התעופה וגם סכסוך התיירות לא ייעלם בקרוב.

מקור מבוסס קיגאלי, בדרך כלל צופה נבון בפוליטיקה במזרח אפריקה, הוסיף אז: "מאיפה שאני עומד, זה צריך להיות חלק מאסטרטגיה מתואמת לפני הבחירות. CCM [צ'אמה צ'ה מפינדוזי, מפלגה פוליטית] נמצא בעבר בבעיות סביב השערוריות שלהם, וקיקווטה כבר לא יכול לעמוד כי הוא כיהן בשתי כהונותיו. מרוץ הירושה נמשך כעת, ואיסור על כמה מועמדים לעבור מוקדם לתמיכה בקאדר המפלגה נכשל. זה עדיין נמשך ותתקיים תחרות חבורות כדי לקבל את המועמדות. וכולם החלו להשתמש בקניה כשק חבטות מסיבה זו או אחרת. זוהי אסטרטגיה קלאסית להשתמש באיש בוגי חיצוני כדי לרצות את הבוחרים, ולמצביעים לרוב אין מושג מה באמת קורה כל עוד הם מקבלים סוכר ואורז.

"עיתוי הסכסוך הזה הוא רע, מכיוון שכל עוד הקמפיין לקראת הבחירות הכלליות הבאות פועל, הסיכוי להגיע לפשרה בת קיימא ובר-ביצוע תלוי במאזן. המפסידים האמיתיים יהיו תיירים ונוסעים עסקיים שכבר כעת יש בעיות להשיג מושבים מדאר א-סלאם ומחוצה להם. וכשאני שומע 'תן זכויות תנועה לאלה ולהם כדי ללמד את הקנאים לקח', הם שוכחים שלחברות התעופה ייקח חודשים וחודשים לתכנן קווים חדשים ולהעלות יכולת לטיסות נוספות. צמצום מספר הטיסות בצורה כה דרסטית יפגע רק בעסקים משני הצדדים, כך ששניהם משתחררים. אך כפי שאמרת כל הזמן, השוטים ב- KCAA הם שאחראים להתפתחות זו. עכשיו הם מנסים להסתתר מאחורי מילת הממשלה העלומה הזו, אבל אנחנו ברואנדה במיוחד מכירים את האנשים שהיו אחראים לחסימת RwandAir זמן כה רב מטיסות אנטבה לניירובי. הם אפילו ניסו להתריס נגד הנחיית ראש המדינה שאומרת לך שיש משהו מאוד לא בסדר ב- KCAA ובוודאי ראשים צריכים להתגלגל. לא כי אישור זכויות הנחיתה של Fastjet כעת יביא פתרון מיידי לבעיות. הנושאים הללו ייחלבו על כל מה שהם שווים, מכיוון שטנזניה עוברת למצב בחירות, ו- CCM נלחמים על חייהם היקרים הפעם. תזמון גרוע מאוד ועמדות גרועות מאוד. "

אולי מזכירות הקהילה המזרח-אפריקאית ובמיוחד המועצה העסקית במזרח אפריקה ופלטפורמת התיירות במזרח אפריקה צריכות כעת לעלות ולספק פורום שבו ניתן לדון בסוגיות השנויות במחלוקת באווירה רגועה יותר מאשר הרוח העימותית שנדמה ששררה חדר בארושה בשלושת הימים האחרונים. מתינות, ואולי אפילו בוררות, יכולות לספק דרך קדימה ומחוץ למבוי סתום.

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...