לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות נסיעת עסקים השכרת רכב ל-שלושה ימים תעשיית האירוח מלונות & אתרי נופש פגישות (MICE) חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים בונה מחדש אחראי בְּטִיחוּת תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים

תוכניות נסיעות ארגוניות חייבות להתאים את עצמן לאופן שבו נסיעות עסקים מתרחשות כעת

תוכניות נסיעות ארגוניות חייבות להתאים את עצמן לאופן שבו נסיעות עסקים מתרחשות כעת
תוכניות נסיעות ארגוניות חייבות להתאים את עצמן לאופן שבו נסיעות עסקים מתרחשות כעת
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

עסקים ארגוניים צריכים להיות מתחשבים לגבי האופן שבו הם מיישמים או מיישמים מחדש את תוכניות הנסיעות שלהם עכשיו

נסיעות ארגוניות ופגישות אישיות חוזרות יותר ויותר, אך האם תוכניות ומדיניות נסיעות ארגוניות עומדות בקצב הדרך שבה מתרחשים נסיעות עסקים כעת?

נוסעים עסקיים יוצאים שוב לכבישים ולשמיים ועסקים צריכים לחשוב על האופן שבו הם מיישמים - או מיישמים מחדש - את תוכניות הנסיעות שלהם.

הדו"ח מגלה שמנהלי נסיעות שיוצאים מהמגיפה ממוקדים בלייזר בכמה שיקולים מרכזיים בכל הנוגע להתפתחות תוכניות נסיעות עסקיות בחברות שלהם: בטיחות נוסעים, ציות למדיניות וקיימות.

בהשוואה לפני שנתיים, 75% מהמעסיקים מתמקדים יותר בבטיחות/רווחת המטיילים, 55% מתמקדים יותר בקיימות/אחריות חברתית, ו-53% מתמקדים יותר בציות/אכיפה של מדיניות הנסיעות.

"ככל שעברנו את המגיפה, הנסיעות העסקיות והמטיילים השתנו ולכן תוכניות הנסיעות של החברה חייבות להתפתח בהתאם. מחקר זה שם זרקור על כמה מהשיקולים החשובים והמתחשבים המתרחשים בחברות ובמחלקות נסיעות ארגוניות בכל הנוגע לשירות עובדים הנוסעים לעסקים קדימה", אמרה סוזן נויפאנג, מנכ"לית GBTA.

קבלת נוסעים עסקיים מנקודה A ל-B ולכל מקום שביניהם

כשהם חושבים על הגישה הנוכחית של החברה שלהם לניהול תחבורה יבשתית, המשיבים בסקר זיהו כמה מהיתרונות העיקריים של תוכניות הנסיעות שלהם - כמו גם תחומים בולטים לשיפור.

  • רכבי שיתוף ורכבים להשכרה בראש הרשימה. רוב מנהלי הנסיעות אומרים שעובדי החברה שלהם משתמשים "לעתים קרובות" במכוניות שכירות (82%) ובאפליקציות שיתוף נסיעות (70%) בנסיעות עבודה, אך פחות ממחצית (48%) אומרים שהעובדים מרבים להשתמש במוניות.
     
  • פרמיה הולכת. רוב פוליסות הנסיעות מאפשרות לפחות לפעמים הסעות עם נהג/שירות מכוניות שחורות (74%), שיתוף נסיעות פרימיום (68%) ורכבי פרימיום/יוקרה להשכרה (51%). בערך שליש אומרים שעובדי החברה שלהם "לפעמים" או לעתים קרובות משתמשים בהסעות עם נהג (36%) או בשיתוף נסיעות מובחר (30%).

למחצית מתוכניות הנסיעות (49%) יש כיום חשבון עסקי עם פלטפורמת שיתוף נסיעות ושליש (35%) ישקול זאת. המאפיינים החשובים ביותר שצוינו על ידי מנהלי נסיעות היו דיווח (76%), אינטגרציה עם פלטפורמות הוצאות (69%) ויכולת ליישם מדיניות החברה (62%).

נסיעות עסקים מתפתחות עבור אנשים וכדור הארץ - למרות העלות

  • העמדת הקיימות בראש סדר העדיפויות. רוב מכריע (84%) טוענים כי קיימות חשובה לפחות במידת מה בעיצוב תוכנית הנסיעות של החברה שלהם, כאשר 50% טוענים שהיא חשובה מאוד או מאוד.​​​​​
     
  • מתוך החברות שנסקרו, 73% עוקבים אחר או שוקלים להקים מעקב אחר מאמצי קיימות של תחבורה קרקעית.
     
  • למרות שתכניות הנסיעות נותנות עדיפות לקיימות, לא כולם מוכנים לשאת בעלות נוספת משמעותית כדי להשיג תוצאות בנות קיימא יותר. רק 6% מהמשיבים אומרים שהחברה שלהם מאפשרת לעובדים להוציא יותר על אפשרויות נסיעות בר-קיימא, ורבע נוסף (26%) שוקלים לאפשר לעובדים להוציא יותר.

עבודה פוגשת משחק, אבל איך מתנהלת מדיניות הנסיעות?

  • עסקים ופנאי, עדיף ביחד. 30% מהנשאלים אומרים שהעובדים מתעניינים יותר (60%) או באותה מידה (36%) בנסיעות בלייז'ר - הוספת ימי חופשה לנסיעות העבודה שלהם - בהשוואה לזמנים שלפני המגפה. ולמרות ש-49% טוענים שמדיניות הנסיעות של החברה שלהם מאפשרת במפורש נסיעות בליז'ר, XNUMX% מהמדיניות שלהם לא, אבל לרוב עובדים רשאים לצאת לנסיעות אלו בפועל.

נוסע עסקים צריך לאכול - אבל מה החוקים עכשיו?

חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

השאירו תגובה

שתף עם...