לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות נסיעת עסקים חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים אחראי קניות תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים ארה"ב

תוכניות הנוסע המתמיד מגדילות את עלות הנסיעות העסקיות

תוכניות הנוסע המתמיד מגדילות את עלות הנסיעות העסקיות
תוכניות הנוסע המתמיד מגדילות את עלות הנסיעות העסקיות
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

תוכניות הנוסע המתמיד של חברות תעופה הן מרכיב בסיסי בנסיעות אוויריות, במיוחד נוסעים עסקיים תכופים, אך האם הן מוסיפות לעלות הנסיעות העסקיות עבור מעסיקים? מחקר חדש אומר שכן.

על פי המחקר, תוכניות הנוסע המתמיד הן תוצאה של ניצחון-והפסיד בכל הנוגע לנסיעות אוויריות. חברת התעופה מנצחת כי התוכניות מייצרות לקוחות נאמנים וחוזרים. חבר תוכנית הנקודות זוכה בגלל תמריצים לקבל שדרוגי טיסה וכרטיסי טיסה בחינם. אך במקרים בהם המעסיק לקח על עצמו את העלות, המעסיק עלול להפסיד מכיוון שהוא עשוי לשלם יותר על הנסיעה ממה שצריך.

המחקר, "להגיע לזהב: תמריצים למעמד הנוסע המתמיד וסכנה מוסרית", נכתב על ידי חוקרים מאוניברסיטת מישיגן אוניברסיטת דיוק.

החוקרים ניתחו את מסד הנתונים העסקאות של תוכנית הנוסע המתמיד של חברות תעופה מובילות בארה"ב. זה כלל את ההיסטוריה וצבירת הנקודות של 3.5 מיליון חברי תוכנית הנוסע המתמיד במהלך מחזורי צבירת הנקודות של 2010 ו-2011.

"גילינו שככל שזה קרוב יותר תוכנית הנוסע המתמיד חברים מגיעים ל'סטטוס עילית' ככל שיש סיכוי גבוה יותר שהם יבחרו בחברת תעופה גם כשהיא עשויה להיות יקרה יותר מטיסה של מתחרה", אמרו החוקרים. "למרות שהחלטה זו מבוססת על מספר גורמים, אחד חשוב הוא האם הנוסעים באוויר משלמים על הטיסה בעצמם, או שמא היא מכוסה על ידי מעסיק או צד שלישי".

גורמים נוספים שהחוקרים ציינו כללו האם הנוסע הקדים את הקצב או הרחק מאחורי הקצב כדי להשיג מעמד עילית, והאם שדה התעופה הביתי של הנוסע היה המרכז של חברת התעופה. במקרים שבהם נוסעים לא היו בקצב כדי להשיג סטטוס עילית, סביר היה שהם יחליפו הזמנות כדי לצבור נקודות. יחד עם זאת, חברי נקודות נוטים יותר לבחור בתעריפים גבוהים יותר ולצבור נקודות אם נמל התעופה הביתי שלהם הוא גם המרכז של חברת התעופה הנותנת חסות לתוכנית הנקודות.

"מצאנו שכאשר נוסעים קרובים לקצב היעד של תוכנית הנקודות שלהם, יש סיכוי גבוה יותר שהם יזמינו עם חברת התעופה בקווים שבהם לחברת התעופה יש משיכה נמוכה יותר מאשר מתחרים", אמרו החוקרים. "חברי תוכנית הנאמנות, כשהם היו קרובים לקצב היעד, הראו בממוצע עלייה של 8% במחיר ששולם, בהשוואה לאחרים שנטלו את אותה טיסה."

מחברי המחקר מצאו שכאשר חברי תוכנית הנקודות נוסעים לפנאי, התנהגותם השתנתה.

"יותר משליש מהעלייה הכוללת בנכונותו של הצרכן הממוצע לשלם בשוק ניתן לייחס למקרי הזמנה שבהם הצרכן לא צפוי לשאת בעלות הכרטיס", הוסיפו החוקרים. "אם הנוסעים היו צריכים לשלם מכיסם, ההערכות שלנו מצביעות על כך שחברות יחסכו לפחות 7% מעלות הנסיעה שלהן".

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

השאירו תגובה

שתף עם...