חדשות נסיעות נסיעת עסקים חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים נסיעות ברכבת אחראי בְּטִיחוּת תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים ארה"ב

תביעה ראשונה הוגשה בעקבות ירידת רכבת אמטרק קטלנית

תביעה ראשונה הוגשה בעקבות ירידת רכבת אמטרק קטלנית והמונית
תביעה ראשונה הוגשה בעקבות ירידת רכבת אמטרק קטלנית והמונית
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

התלונה טוענת לרשלנות בתכנון מעבר מסילת הברזל, אשר נעדר מאפייני בטיחות בסיסיים כמו נורות אזהרה ושערים

עורכי דין לאסונות רכבת לאומיים ב-Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC הגישו היום את התביעה הראשונה לפי האמונה בשמו של נוסע שנפצע בירידת רכבת אמטרק הקטלנית והמונית ביום שני במנדון, מיזורי.

התלונה טוענת לרשלנות בתכנון מעבר מסילת הברזל אשר נעדר מאפייני בטיחות בסיסיים כמו נורות אזהרה ושערים שהיו בשימוש כבר יותר ממאה שנה. בתלונה נטען גם כי הרכבת נמכרה יתר על המידה וכתוצאה מכך תנאי קרונות בקר.

התלונה מרובת הסעיפים נגד נאשמים אמטרק, BNSF Railway, ו-MS Contracting, LLC, Inc., שהוגשה לבית המשפט המחוזי בארה"ב עבור המחוז המזרחי של מיזורי, מפרטת את הפציעות הפיזיות והרגשיות שספגה ג'נט וויליאמס, מדובוק, איווה, שחזרה הביתה מביקור משפחתי ב- ניו מקסיקו כאשר היא נזרקה לפתע ממושבה, נפגעה ממטען ונמחצה על ידי נוסעים אחרים כאשר קרון הרכבת שלה התהפך על צידו.

עו"ד בטיחות הרכבות רוברט ג'יי מונגלוזי, נשיא SMB, אמר בעקבות ההגשה, "אמטרק, מפעילת הרכבת, ו-BNSF, הבעלים של המסילות, נכשלו בשימוש בהתקני בטיחות בסיסיים למעבר מסילות ברזל כמו נורות אזהרה ושערי מעבר. . הפטנט הראשון על שערי חציית מסילות ברזל הונפק ב-27 באוגוסט 1867. זה מקומם שהנתבעים הללו לא השתמשו באמצעי הבטיחות הפשוטים, היעילים והזולים הללו שהצילו חיים כבר למעלה מ-150 שנה".

שותף SMB, ג'פרי פ. גודמן, ראש קבוצת הליטיגציה לתאונות רכבת של החברה, הוסיף, "כפי שאנו מציינים בהגשת היום, אמטרק גדשה בכוונה את הרכבת הזו בקנזס סיטי על ידי התרת נוסעים נוספים ברכבת, אשר לאמטרק ידעה שאין להם מושבים פנויים. . הנוסעים והמטען הנוספים גרמו לצפיפות יתר של קרונות בקר והעמידו את כל הנוסעים בפני פגיעה". גודמן הוסיף, "למרות שאנו ממשיכים לחקור באופן מלא את כל הסיבות לטרגדיה זו, נראה בשלב ראשוני זה כי הצפיפות בקרונות הרכבת הייתה כשל בטיחותי חיוני של אמטרק, שאת השפעותיו ניתן לראות בהיקף הפציעות הקשות אנשים שנפטרו." 

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

מר גודמן ציין כי Saltz Mongeluzzi & Bendesky PC כבר העמידו צוות של מומחים ברמה עולמית כדי לחקור את הטרגדיה הזו, כולל חוקרי NTSB לשעבר, מפעילי רכבות, משחזרי תאונות ומהנדסים ביומכניים. עורכי הדין המייצגים את גברת וויליאמס אמרו שהיא עדיין בהלם מהאירוע, אבל היא נזכרת בבהירות, לפני התחנה בקנזס סיטי, הודעות מצוות הרכבת לפיהן הרכבת צפופה מדי ושנוסעים יצטרכו לכבוש כל מקום פנוי, כולל בית הקפה ומכוניות התצפית. היועץ המשותף שלהם הוא גרג ג' גוצלר, מדיקלו לויט גוצלר משיקגו.

עורכי הדין מפילדלפיה, מונגלוצי וגודמן, היו בין עורכי הדין המובילים במספר רב של יריעות קטסטרופליות, כולל ירידת פסים של רכבת 2015 של אמטרק ב-188, שבה נהרגו שמונה בני אדם; התדרדרות 2021 של רכבת אמטרק במונטנה שבה נהרגו שלושה בני אדם, ותאונות קטלניות אחרות בדרום קרוליינה, פנסילבניה וניו ג'רזי. הם דגלו בעקביות בשדרוגי בטיחות גורפים במסילות, כולל בקרת רכבות חיובית (PTC), מעברי חצייה מבוקרים יותר וקרונות רכבת בטוחים יותר, שישפרו את יכולת ההישרדות של תאונות. בנוסף לניסיונם בייצוג קורבנות בירידות רכבת, מר מונגלוצי ומר גודמן היו בעבר עורכי הדין המובילים של הקורבנות בטביעת סירת הברווז האמפיבית 07 בברנסון, מיזורי בשנת 2018, שגרמה למותם של 17 בני אדם.

חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...