התרסקות מטוס הנוסעים באינדונזיה

siwirr
siwirr
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

62 נוסעים ואנשי צוות צפויים למוות לאחר טיסת Sriwijaya Air #SJ182 מטוס 737-500 (מטוס צר גוף קלאסי) נעלמה בטיסת פנים בשבת אחר הצהריים. המטוס איבד יותר מ-10,000 רגל בפחות מ-60 שניות ופסולת נמצאה באזור.

סריג'יה טיסה # SJ182 הוא מטוס 737-500 (מטוס תעופה קלאסי בעל גוף צר) - המטוס המדובר הוא בן 26. חברת התעופה קיבלה את הסמכת הבטיחות הגבוהה ביותר שיש באינדונזיה.

דוברת משרד התחבורה האינדונזי, עדיטה אירוואטי, אמרה כי מטוס הבואינג 737-500 המריא מג'קרטה בסביבות השעה 1:56 ואיבד קשר עם מגדל הפיקוח בשעה 2:40.

המטוס איבד יותר מ -10,000 רגל גובה בפחות מ -60 שניות, על פי Flightradar24

מטוס נוסעים של חברת Sriwijaya Air שהוביל 62 בני אדם איבד קשר עם בקרי תנועה אווירית לאחר שהמריא מבירת אינדונזיה ביום שבת בטיסה פנימית, אמרו גורמים רשמיים.

בהודעה שפרסמה חברת התעופה נמסר כי המטוס היה בטיסה משוערת של 90 דקות מג'קרטה לפונטיאנאק, בירת מחוז מערב קלימנטן באי בורנאו באינדונזיה. היו 56 נוסעים ושישה אנשי צוות.

פסולת נמצאה באזור שבו נערכות פעולות חיפוש והצלה של טיסת Sriwijaya Air SJ182, אך אין אישור שהם שייכים למטוס הבואינג 737.

ועדת בטיחות התעופה במדינה מסרה כי היא בכוננות וכי שר התחבורה בדרך לשדה התעופה הבינלאומי בג'קרטה. בסוכנות החיפוש וההצלה האינדונזית נמסר כי סירות סיור נראו במים מצפון מערב לג'קרטה, שם נראה המטוס בפעם האחרונה.

סרייג'איה אייר היא חברת תעופה אינדונזית הממוקמת בג'קרטה ומטה המטה שלה ממוקם באזור M1 שדה התעופה הבינלאומי Soekarno-Hatta בטנגרנג, ליד ג'קרטה.

בשנת 2007 קיבלה סריג'איה אייר את פרס הבואינג הבינלאומי לבטיחות ותחזוקת מטוסים, שהוענק לאחר שעבר את הבדיקה שבוצעה במשך מספר חודשים. באותה שנה קיבלה חברת שריגיג'איה אייר פרס שותפות לקוחות תעופה מפרטמינה. בשנת 2008 הוענק לסריוויג'איה אייר פרס על ידי מרקפלוס ושות ', המסמל את הערכת הציבור לשירותים הניתנים על ידי סריג'יה אייר. באוגוסט 2015 השיגה Sriwijaya Air גם הסמכת BARS (תקן סיכון תעופה בסיסי) שהונפקה על ידי הקרן לבטיחות טיסה. תחזוקת כלי הטיס נעשית על ידי PT. ANI (Aero Nusantara Indonesia), AiRod Sdn Bhd ו- Garuda Indonesia מתקן אחזקה (GMF AeroAsia).

חברת שריגיג'איה אייר היא המובילה השלישית בגודלה במדינה, המפעילה צי מטוסים צרים, ומציעה טיסות ליעדים שונים באינדונזיה ולכמה יעדים בינלאומיים. חברת התעופה רשומה כחברת תעופה בקטגוריה 1 על ידי רשות התעופה האזרחית באינדונזיה, המעמד הגבוה ביותר שניתן להשיג למען בטיחות התפעול.

בשנת 2003 הוקמה סריג'איה אייר על ידי צ'נדרה לי, הנדרי לי, אנדי חלים ופנדי לינגגה, שקראו לה על שם האימפריה ההיסטורית סריביג'איה. באותה שנה, ב- 28 באפריל, היא השיגה את רישיון העסק שלה, בעוד ש- AOC (תעודת מפעיל אוויר) הונפק מאוחר יותר באותה שנה ב- 28 באוקטובר. תחילת פעילותה ב -10 בנובמבר 2003, חברת התעופה פתחה בתחילה בטיסות בין ג'קרטה לפנגקאל פינאנג, לפני שהציגה קווים חדשים כמו ג'קרטה-פונטיאנק וג'קרטה-פלמבנג. בשנה הראשונה שלה, סריוויג'איה אייר חווה צמיחה מהירה, ועד יוני 2009 הפעילה סריג'איה אייר 23 מטוסים, ששירתו יותר מ -33 קווים מקומיים ו -2 בינלאומיים.

בתערוכת האוויר בפריז 2011 הסכימה חברת שריג'איה אייר לרכוש 20 מטוסי Embraer 190, עם זכויות רכישה בעשרה נוספים. עם זאת, חברת התעופה ביטלה את תוכניתה להפעלת ה- Embraer 10 זמן קצר לאחר מכן, במקום זאת החליטה להשתמש במטוסי 190 שכבר היו בבעלותה.

בשנת 2011 החלה חברת התעופה בהשכרת 12 מטוסי בואינג 737-500 יד שנייה בשווי כולל של 84 מיליון דולר להחלפת מטוסי הבואינג 737-200 המזדקנים שלה, כאשר המשלוחים התקיימו בין אפריל לדצמבר 2011.

כרגע חברת Sriwijaya Air מתבצעת לפרוש את כל צי 737 הקלאסי שלה עם בואינג 737-800. היא קיבלה מסירה של 2 מטוסים כאלה בשנת 2014, 6 737-800 בשנת 2015 ותכננה לרכוש עד 10 מטוסים נוספים בשנת 2016. בפריס איירס 2015, סריוויז'איה אייר חתמה גם על הזמנה לשתי יחידות של 2-737ER עם אפשרות רכישה לרכוש עד 900 יחידות של בואינג 20 MAX. עסקה זו הייתה הפעם הראשונה בה סריוויז'איה אייר לקח מטוס חדש לגמרי לאחר כמעט 737 שנים שפעל באינדונזיה. היא קיבלה משלוח את בואינג 12-737ER הראשונה והשנייה שלה ב- 900 באוגוסט 23.

החל מנובמבר 2015 (עבור NAM Air מאז הקמתה בשנת 2013), Sriwijaya Air ו- NAM Air הן חברות התעופה היחידות באינדונזיה שמאפשרות לדיילות ללבוש את החיג'אב בכל הטיסות הרגילות, והן בין חברות התעופה בדרום מזרח אסיה שמאפשרות זה לצד רויאל ברוניי איירליינס ורייאני אייר. חברות תעופה אחרות באינדונזיה ידועות רק מאפשרות לדיילת שלהן להשתמש בחיג'אב בעת הפעלת טיסות חג'ג '/ אומרה או טיסות למזרח התיכון במיוחד לסעודיה.

בנובמבר 2018, גארודה אינדונזיה באמצעות חברת הבת ציטילינק השתלטה על הפעילות וכן על הניהול הפיננסי של סריג'איה אייר על ידי הסכם שיתוף פעולה (KSO).

ב- 8 בנובמבר 2019. הסכם שיתוף הפעולה (KSO) בין Garuda Indonesia ו- Sriwijaya Air הופסק, בסימן חידוש ציוד השירות הקרקעי של Sriwijaya Air שנשמר במקור בזמן שהסכם השיתוף (KSO) נמצא בעיצומו. הסיבה לכך היא ש- PT. GMF Aero Asia .Tbk ו- PT. גאפורה אינדונזיה. Tbk כחברות בנות מגרודה אינדונזיה גרופ חדלה באופן חד צדדי לספק שירותים לנוסעי סריג'איה אייר ולגרום לעיכובים שונים ולעזיבת נוסעים מכיוון שקבוצת סריג'יה לא שילמה במזומן לקבוצת גרודה אינדונזיה בגין אספקת מתקני השירות.

כיום, Sriwijaya Air מסווג כחברת תעופה בשירות בינוני המגישה רק חטיפים קלים. חברת Sriwijaya Air תכננה להתרחב לחברת תעופה בשירות מלא, אשר נדרשים להכיל לפחות 31 מטוסים עם מושבים במחלקת עסקים וארוחות לנוסעים. עם זאת, נכון לשנת 2015 חברת התעופה טרם השיגה את מטרתה

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...