IATA: שיפור חזק בביצועי הבטיחות של חברת התעופה

IATA: שיפור חזק בביצועי הבטיחות של חברת התעופה
IATA: שיפור חזק בביצועי הבטיחות של חברת התעופה
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

השמיים מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) פרסמה נתוני ביצועי בטיחות לשנת 2021 עבור תעשיית התעופה המסחרית המראים שיפור חזק במספר תחומים בהשוואה הן ל-2020 והן לחמש השנים 2017-2021.

נקודות עיקריות כוללות:

  • צמצום מספר התאונות הכולל, שיעור כל התאונות וההרוגים.
  • חברי IATA וחברות תעופה במרשם IATA Operational Safety Audit (IOSA) (הכולל את כל חברי IATA) חוו אפס תאונות קטלניות בשנה שעברה.
  • אין תאונות טיול במסלול/מסלול מונית, לראשונה מזה 15 שנה לפחות.

2021
2020ממוצע ל -5 שנים
(2017-2021)

כל שיעור התאונות (תאונות למיליון טיסות) 1.01 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)1.58 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)1.23 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)
כל שיעור התאונות עבור חברות התעופה החברות ב-IATA0.44 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)0.77 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)0.72 (תאונה אחת כל 1 מיליון טיסות)
סך התאונות263544.2
תאונות קטלניות (i) 7 (סילוני אחד ו-1 טורבופרופרופס)57.4
הרוגים121132207
סיכון למוות0.230.130.14
סיכון למוות של חברות התעופה החברות ב-IATA0.000.060.04
הפסדי גוף סילון (למיליון טיסות) 0.13 (תאונה גדולה אחת כל 1 מיליון טיסות)0.16 (תאונה גדולה אחת כל 1 מיליון טיסות)0.15 (תאונה גדולה אחת כל 1 מיליון טיסות)
הפסדי גוף טורבו-פרופ (למיליון טיסות)1.77 (אובדן גוף אחד כל 1 מיליון טיסות)1.59 (אובדן גוף אחד כל 1 מיליון טיסות)1.22 (אובדן גוף אחד כל 1 מיליון טיסות)
סך הטיסות (מיליון)25.722.236.6

"בטיחות היא תמיד בראש סדר העדיפויות שלנו. הירידה החמורה במספר הטיסות בשנה שעברה בהשוואה לממוצע של 5 שנים הגדילה את ההשפעה של כל תאונה כאשר אנו מחשבים תעריפים. עם זאת, מול אתגרים תפעוליים רבים בשנת 2021, התעשייה השתפרה במספר מדדי בטיחות מרכזיים. יחד עם זאת, ברור שיש לנו עבודה רבה לפנינו כדי להביא את כל האזורים וסוגי הפעילות לרמות גלובליות של ביצועי בטיחות", אמר. ווילי וולש, יאט"אמנכ"ל.

סיכון למוות

העלייה הכוללת בסיכון למוות ב-2021 ל-0.23 נובעת מהעלייה בתאונות הטורבו-פרופ הקטלניות. הייתה תאונה קטלנית אחת עם מעורבות מטוסי סילון בשנה שעברה והסיכון למוות בסילוני בשנת 2021 היה 0.04 למיליון סקטורים, שיפור לעומת הממוצע של 5 שנים של 0.06.

הסיכון הכולל למוות של 0.23 אומר שבממוצע, אדם יצטרך לקחת טיסה כל יום במשך 10,078 שנים כדי להיות מעורב בתאונה עם הרוג אחד לפחות. 

IOSA

IOSA הוא תקן התעשייה העולמי לביקורת בטיחות תפעולית של חברות תעופה ודרישה לחברות ב-IATA. הוא משמש על ידי רשויות רבות בתוכניות הבטיחות הרגולטוריות שלהן. 

  • כַּיוֹם. 403 חברות תעופה נמצאות במרשם IOSA, כולל 115 חברים שאינם ב-IATA. 
  • תעריף כל תאונות עבור חברות תעופה במרשם IOSA בשנת 2021 היה יותר משישה גבוה יותר מהתעריף עבור חברות תעופה שאינן IOSA (0.45 לעומת 2.86). 
  • הממוצע 2017-2021 של חברות תעופה IOSA לעומת חברות תעופה שאינן IOSA היה טוב כמעט פי שלושה. (0.81 לעומת 2.37). כל חברות התעופה החברות ב-IATA נדרשות לשמור על רישום ה-IOSA שלהן. 

"תרומתה של IOSA לשיפור הבטיחות הוכחה בתוצאות המעולות של חברות התעופה ברישום - ללא קשר לאזור הפעילות. אנו נמשיך לפתח את IOSA כדי לתמוך בביצועי בטיחות בתעשייה טובים אף יותר", אמר וולש.

שיעורי אובדן גוף סילון לפי אזור מפעיל (למיליון יציאות) 

שיעור אובדן גוף הסילון הממוצע העולמי ירד מעט בשנת 2021 בהשוואה לממוצע של חמש שנים (2017-2021). חמישה אזורים ראו שיפורים, או ללא הרעה בהשוואה לממוצע של חמש שנים. 

אזור202120202017-2021
אַפְרִיקָה0.000.000.28
אסיה פסיפיק0.330.620.29
חבר העמים של
מדינות עצמאיות (CIS)
0.000.000.92
אירופה0.270.310.14
אמריקה הלטינית והקאריביים0.000.000.23
מזרח התיכון וצפון אפריקה0.000.000.00
צפון אמריקה0.140.000.06
צפון אסיה0.000.000.03
גלוֹבָּלִי

שיעורי אובדן גוף טורבו-פרופ לפי אזור מפעיל (למיליון יציאות)

חמישה אזורים הראו שיפור או לא התדרדרות בשיעור אובדן גוף הטורבו-פרופ בשנת 2021 בהשוואה לממוצע של 5 שנים. האזורים היחידים שראו עליות בהשוואה לממוצע של חמש שנים היו חבר העמים ואפריקה. 

למרות שסקטורים המוטסים על ידי טורבו-פרופ היוו רק 10.99% מסך הסקטורים, תאונות שבהן היו מעורבים מטוסי טורבו-פרופ היוו 50% מכלל התאונות, 86% מהתאונות הקטלניות ו-49% מההרוגים ב-2021.

"פעולות טורבו-פרופ יהיו אזור מיקוד לזיהוי דרכים ואמצעים להפחתת מספר התקריות הקשורות לסוגי מטוסים מסוימים", אמר וולש.

אזור202120202017-2021
אַפְרִיקָה5.599.775.08
אסיה פסיפיק0.000.000.34
חבר העמים של
מדינות עצמאיות (CIS)
42.530.0016.81
אירופה0.000.000.00
אמריקה הלטינית והקאריביים0.002.350.73
מזרח התיכון וצפון אפריקה0.000.001.44
צפון אמריקה0.001.740.55
צפון אסיה0.000.000.00
גלוֹבָּלִי

בטיחות במדינות חבר העמים

חברות תעופה המבוססות באזור CIS לא חוו תאונות סילון קטלניות בשנת 2021 זו השנה השנייה ברציפות. עם זאת, היו ארבע תאונות טורבו-פרופ. שלושה מהם הביאו ל-41 הרוגים, המהווים יותר משליש מ-2021 ההרוגים. אף אחת מחברות התעופה המעורבות לא הייתה במרשם IOSA. 

בטיחות באפריקה 

חברות תעופה שבסיסן באפריקה שמדרום לסהרה חוו ארבע תאונות בשנת 2021, כולן עם מטוסי טורבו-פרופ, שלוש מהן גרמו ל-18 הרוגים. אף אחד מהמפעילים לא היה במרשם IOSA. לא היו תאונות אובדן גוף סילון ב-2021 או ב-2020. 

העדיפות של אפריקה היא יישום תקני הבטיחות והנהלים המומלצים (SARPS) של ארגון התעופה האזרחית הבינלאומית (ICAO). בסוף שנת 2021, כ-28 מדינות אפריקאיות (61% מהכלל) היו עם יישום SARPS של 60% או יותר. בנוסף, גישה ממוקדת של מחזיקי עניין למדינות ספציפיות תהיה חשובה לטיפול בהתרחשויות חוזרות.

<

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...