שדות התעופה של Thailand Plc (AoT) נערכים להשקעה של חמישה מיליארד בהט (כ 155.6 מיליון דולר) להרחבת שדה התעופה הבינלאומי של פוקט, שם הגודש מתקרב לרמה קריטית.
ההרחבה תגדיל את קיבולת שדה התעופה השני העמוס במדינה ל -11.5 מיליון נוסעים בשנה, שישה מיליון בינלאומיים ו -5.5 מיליון מקומיים, מהגבול השנתי הנוכחי של 6.5 מיליון, שהושלם פעם בשנת 2010.
התוכנית כוללת מסוף נוסעים בינלאומי חדש, שדרוג המסוף המקומי, הקמת מסלולי נסיעה נוספים וחניה ל -11 מטוסים נוספים, לעומת שמונה כיום.
עם זאת, המסלול היחיד של שדה התעופה בן 3,000 מטר לא יורחב, על פי מנכ"ל שדה התעופה בפוקט, וויחה נרנלופ.
תנועת הנוסעים בפוקט בשנה שעברה הגיעה ל -5.47 מיליון, גבוהה יותר ב -22.6% לעומת השנה הקודמת, בעוד שתנועות המטוסים עלו ב -32.3% ל -38,386.
השנה, AoT מקרינה עלייה של 9.5% בתנועת הנוסעים לששה מיליון, עם תנועת המטוסים, הן המראות והן נחיתות, ועלייה של 7% ל -41,000.
בין מרץ לאוקטובר משרתת פוקט 27 חברות תעופה סדירות ו -11 מפעילי טיסות שכר, עם ממוצע תנועות מטוסים יומיות של 120.
העומס בשדה התעופה, במיוחד בעונה הגבוהה מסוף אוקטובר עד אפריל, היה תלונה של תיירים בינלאומיים, בעיקר מאירופה, שנוהרים לאתר הנופש הדרומי.
חברת TUI Nordic, מפעילת תיירים מובילה בסקנדינביה, אמרה כי אורחיה נאלצו להשקיע שעה ומעלה בכדי לעבור את נהלי שדה התעופה בעונת החורף האחרונה והוסיפה כי הצפיפות נהייתה קריטית יותר מאז 2006. בכירים בענף התיירות בפוקט הזהירו גם כי עומס בשדה התעופה יקלקל את הרושם הראשוני של האי כאחד מיעדי החופשה העיקריים באזור.
מר וויצ'ה אמר כי התנועה דרך שדה התעופה תמשיך לעלות והיא תורחב עוד יותר כך שבסופו של דבר היא תוכל לטפל ב -15 מיליון נוסעים בשנה, בהיקף הצפוי בשנת 2020.
הוקצה תקציב להרחבה הנוכחית ועבודות התכנון בוצעו, הוא ציין והוסיף כי הבנייה בפועל צפויה להתחיל בשנת 2010. AoT בבעלות ממשלתית מפעילה את ששת שדות התעופה המרכזיים במדינה.
bangkokpost.com
