שביתה או לא שביתה: טייסי לופטהנזה אומרים 97.6% כן

לופטהנזה מפעילה מחדש את איירבוס A380
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

שביתות, מחסור בכוח אדם, חילוץ כספי, האם חברת התעופה של הדגל הגרמני לופטהנזה בבעיה עמוקה יותר? הקורבנות הם נוסעים.

טייסים בלופטהנזה הצביעו ביום ראשון בהפרש של 97.6% בעד אישור שביתה במידת הצורך, מאיימת בשיבוש נוסף במהלך עונת הנסיעות העמוסה בקיץ.

לאחר 130,000 נוסעים נתקעו בשבוע שעבר בגרמניה לאחר ביטול מאסיבי של טיסות LH בפרנקפורט ובמינכן, האסון הבא עשוי להיות באופק המיידי.

טייסים ציינו כי 99% מכלל הטיסות במהלך עונת חופשת הקיץ העמוסה אמורות לפעול; הטייסים של לופטהנזה מורשים כעת לפעול אחרת.

97.6% מכלל הטייסים בעד שביתה בישיבת איגוד. טייסי המשא של לופטהנזה הסכימו עם מספר גבוה אף יותר של 99.3%.

כמובן, הכל עניין של כסף אפילו. טייסי לופטהנזה מקבלים שכר טוב לפי תקני התעשייה הבינלאומיים. טייס בלופטהנזה מרוויח בממוצע 180,000 יורו (190,000 דולר) לשנה לפני מס, אם כי קפטן ברמת השכר הגבוהה ביותר יכול להרוויח עד 22,000 יורו בחודש לפני מס.

לופטהנזה, במשך עשרות שנים, נתפסת כאחת מחברות התעופה האמינות ביותר בעולם. התמונה הזו נהרסת לא רק בגלל שביתות אלא מחסור בצוות. בעיות אחרונות in קייטרינג עלו לכותרות עולמיות.

חברת התעופה 2021 קיבלה חילוץ ממשלתי בסך 9 מיליארד אירו כדי להישאר צף דרך מגיפת ה-COVID-19, מה שהביא לכך שקרן היציבות הכלכלית של המדינה הגרמנית (ESF) לקחה 15% ממניות לופטהנזה. בנובמבר 2021, חברת התעופה הצליחה להחזיר לממשלת גרמניה לפני המועד.

בשילוב עם החברות הבנות שלה, קבוצת לופטהנזה היא חברת התעופה השנייה בגודלה באירופה מבחינת נוסעים. לופטהנסa הוא אחד מחמשת החברים המייסדים של Star Alliance, ברית חברות התעופה הגדולה בעולם, שהוקמה ב-1997.

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...