MUMBAI - זהו צו ממשל רשמי כעת: רק אזרחים הודים יכולים להתמנות לתפקידי הביטחון המובילים בחברות התעופה. הלשכה לאווירה אזרחית
האבטחה (BCAS) בשבוע שעבר פינה סופית את האוויר בהיבט הלאום במשרדי הביטחון של חברות התעופה שעד כה הושגו בחוסר בהירות.
חברת ג'ט איירווייס מינתה לפני חודש את סטיב רמיה, אזרח סינגפור לסגן נשיא, הביטחון, מכיוון שהמדינה לא מכתיבה בבירור את התנאים במינויים כאלה.
"רק אזרח הודי ימונה כמפקד ביטחון ראשי (CSO) של כל חברת תעופה הודית ו CSO כזה היה מדווח ישירות לראש חברות התעופה הנוגעות בדבר בכל ענייני האבטחה", נאמר בצו שהוציא מלוויע, נציב תוספת של אבטחה, BCAS, ב- 24 בספטמבר. הצו בוצע על ידי החלטת ג'ט איירווייס שהתקבלה בשבוע האחרון של אוגוסט להחזיק זר כסגן נשיא שלה, ביטחון. "מכיוון שרמיה הוא אזרח סינגפורי, חברת התעופה הזכירה במכתב ההצעה שלה כי מינויו יסתיים אם ממשלת הודו לא תאשר את העסקתו בחברת הובלה הודית", אמר גורם.
ההחלטה על הלאום התקבלה בפגישה ברמה גבוהה שקיבלה BCAS ב- 11 בספטמבר, בה השתתפו נציגי IB, RAW, משרד הפנים, משרד התעופה האזרחית וחברות תעופה. הוחלט פה אחד כי עמדות ביטחון מובילות צריכות להגיע רק לנתינים הודים. באופן גלובלי, לכל מדינה יש שלטון משלה בעניין זה, כאשר לחברות תעופה מסוימות במזרח התיכון יש זרים בתפקידי ביטחון מרכזיים, בעוד חברות תעופה אחרות, כמו אלה בארה"ב, שומרות על התפקיד רק לאזרחיה.
החלק השני של הסדר - זה של דיווח CSO רק לראש חברת התעופה - היה כבר נורמה ביטחונית בהודו, אך מכיוון שלא מעט חברות תעופה בהודו הפרו אותו, ה- BCAS חזר על המונח בחוזר האחרון. למעשה, פקידי BCAS העלו את העניין גם בפגישה האמורה, רק כדי למצוא את נציגי חברת קינגפישר איירליינס ואינדיגו מתוודים כי בכיר הביטחון שלהם אינו מדווח לראש חברת התעופה. גם ג'ט איירווייס, במכתב ההצעה שהוגש לסטיב רמיה לתפקיד סגן נשיא הביטחון, הועבר ב 8 במאי 2008, וביקש ממנו לדווח למנהל המסחרי הראשי שלה.
"כדי לשמור על ביטחון חסר תקלות, חובה שיהיה לדו"ח של חברת תעופה לראש חברת התעופה ולא למנהל המסחרי הראשי, שכן לאחרונה יהיו רק אינטרסים מסחריים בעדיפות עליונה", אמר גורם. "הן חברות התעופה קינגפישר והן חברות התעופה אינדיגו הונחו כי יש לתקן את החריגה הזו בתוקף מיידי ולהגיש דיווח על כך ל- BCAS תוך פרק זמן של 15 יום", נכתב בפרוטוקול ישיבת BCAS.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The second part of the order-that of CSO reporting only to the head of airline-was already a security norm in India, but as quite a few airlines in India were violating it, the BCAS reiterated the term in its recent circular.
- In fact, BCAS officials brought up the matter in the said meeting as well, only to find the representatives of Kingfisher Airlines and IndiGo confess that their top security official does not report to the head of the airline.
- “To foolproof security, it is imperative to have an airline’s CSO report to the head of the airline and not the chief commercial officer as the latter would only have commercial interests as top priority,”.
