רווחי איירבוס ממריאים בזמן שבואינג סובלים מהפסדים עצומים ברבעון הראשון של 1

0 1
0 1
אוואטר של עורך המשימה הראשי
נכתב על ידי עורך מטלות ראשי

אירופה של איירבוס ההכנסות זינקו במחצית הראשונה של 24 בכ -2019% ל -30.1 מיליארד אירו (33.6 מיליארד דולר), בעוד שהרווח הנקי צמח ל -1.2 מיליארד יורו לעומת 496 מיליון יורו בתקופה המקבילה אשתקד, מנכ"ל יצרנית המטוסים גיום פאורי אמר במהלך שיחת ועידה ביום רביעי.

איירבוס ניצחה שיאים משלה ברווחים מרקיעי שחקים של חצי שנה, והתגאה בביקוש עז של חברות התעופה למטוסי החסכוניות שלה.

תוצאות אלו נובעות מההודעה ביום שלישי כי חברת אייר פראנס- KLM ביצעה הזמנה כבדת משקל על 60 ממטוסי ה- A220-300 החדשים מתוצרת קנדה לטיסות לטווח קצר ובינוני - המחשה לביקוש הגובר למטוסי הנוסעים של איירבוס. אולם מרבית הרווח שדווח נבע מייצור מוגבר של מטוסי A320 בעלי מעבר חד פופולרי במיוחד. מאז תחילת השנה איירבוס העבירה 294 כאלה ואישרה את מטרתה בסך 880 עד 890 משלוחים עד סוף השנה.

לעומת זאת, יריבתה האמריקאית של איירבוס, בואינג, ספגה הפסדים עצומים על רקע הארקה של 737 MAX.

מכונית ה- A320 היא מתחרה ישירה למטוס 737 MAX של בואינג, המטוס הבלתי מושכל אשר הושתק ללא הגבלת זמן על ידי הרגולטורים ברחבי העולם מאז אמצע מרץ לאחר שתי התרסקויות באתיופיה ובאינדונזיה הביא למותם של 346 בני אדם. אף על פי שמספר גדול של מטוסי MAX צפויים זמן רב על ידי חברות תעופה ברחבי העולם, יצרנית המטוסים האמריקאית לא תוכל לספק מטוסים עד שהרגולטורים יצהירו כי הם בטוחים.

בשבוע שעבר בואינג רשמה את ההפסד הרבעוני הגדול ביותר שלה אי פעם, וחישבה את העלות הכוללת של משבר 737 MAX על למעלה מ -8 מיליארד דולר, כך דיווחה רויטרס. הסכום מכסה בעיקר פיצויים שהיצרן יצטרך לשלם לחברות התעופה בגין משלוחים מעוכבים והפחתת ייצור. החברה אף הזהירה כי ייתכן שתצטרך להשבית את ייצור המטוס המוקרק לחלוטין אם הרגולטורים לא יגיעו להערכה בקרוב.

מספר חברות תעופה כבר דרשו פיצוי מהחברה האמריקאית בגין מסירת מטוסים כושלת, בעוד חברת התקציב הסעודית הסעודית Flyadeal הפכה לחברת התעופה הראשונה שמבטלת הזמנה של 50 מטוסי בואינג בשווי של עד 5.9 מיליארד דולר לטובת עסקה עם איירבוס.

על הסופר

אוואטר של עורך המשימה הראשי

עורך מטלות ראשי

עורך המשימה הראשי הוא אולג סיזיקוב

שתף עם...