חוסר שביעות רצון מוחץ משירותי מוניות ברחבי הארץ עורר קריאות לבדיקת הממשלה הפדרלית על הענף.
קבוצה המייצגת את ענפי התיירות, התחבורה והתשתיות היא החשש העיקרי לתעשיית התיירות.
פורום התיירות והתחבורה (TTF) אמר כי נדרשה סקירה לאומית של מבנה ענף המוניות לאחר שמאמצי ממשלות המדינה השונות לא הצליחו להעלות את התקנים.
סקר שערכה ה- TTF הראה כי יותר משני שלישים מהמנהלים הבכירים לא היו מרוצים מתעשיית המוניות, בעוד ש -83% מהנסקרים אמרו כי הם תומכים ברפורמה בענף כדי לפתוח רמות גבוהות יותר של תחרות.
"הקונצנזוס הוא שנהגים אינם מאומנים כראוי, מכוניות אינן נשמרות ומסודרות ושירותי ההזמנות אינם אמינים", אמר מנכ"ל TTF, כריס בראון.
"ממשלות המדינה ניסו להעלות את תקני התעשייה באמצעות הכנסת תוכניות הסמכה ואמצעים אחרים.
"אבל הבעיה היא במבנה הענף עצמו."
לדבריו, היה צריך לטלטל את ענף המוניות מלמעלה למטה.
"התעשייה הראתה שהיא לא תעשה רפורמה בעצמה. הגיע הזמן להוציא את התותחים הגדולים. הממשלה הפדרלית יכולה להפעיל את הכדור על ידי הזמנת סקירה לאומית רצינית של פעולות המוניות, מה שמוביל את הדרך לרפורמה מבנית משמעותית בתעשייה נמוכה יותר. "
סידני נחשבה לעיר הגרועה ביותר בשירותי מוניות על ידי כמעט מחצית מהנסקרים.
אך מר בראון אמר כי רבים מהחששות בנוגע לתעשיית המוניות היו עקביים בכל הערים הגדולות.
לדבריו, יש גם עלות כלכלית כתוצאה מהביצועים הירודים של הענף.
"חוויות לקוחות לקויות יכולות להשפיע על תפיסת המבקר את העיר ועלולה להרתיע את אותו אדם לחזור.
"קשה לכמת את הפגיעה במותג התיירות שלנו מחוויות מבקרים גרועות, אך אין ספק שיש לו מחיר כלכלי לאומה."
חלק מהבעיות הגדולות כללו חוסר זמינות בשעות אחר הצהריים בימי חול, במיוחד בזמן "המעבר", בערבי שישי ובאירועים מרכזיים.
news.com.au
