ראשי חברות התעופה קוראים לעוד נתיבי אוויר של אפריקה

ראשי חברות התעופה קוראים לעוד נתיבי אוויר של אפריקה
ראשי חברות התעופה קוראים לעוד נתיבי אוויר של אפריקה
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

ליוזמות משותפות המנצלות את הידע היעד של DMOs יש פוטנציאל לשפר את הקישוריות, שהיא חיונית לכלכלות התיירות של אפריקה שנפגעו על ידי תחבורה אווירית לא מספקת.

פוטנציאל התיירות הנרחב של יבשת אפריקה עדיין לא מנוצל במלואו בגלל הקישוריות האווירית המוגבלת, שכן אפריקה מייצגת רק 1.9% מתעבורת הנוסעים והמטענים העולמית. אף על פי כן, מומחים בתעשיית התעופה בטוחים כי מועצות התיירות הלאומיות יכולות למלא תפקיד מכריע בהמרצת הצמיחה הכלכלית על ידי השפעה על הקמת קווי תעופה חדשים.

במהלך סדנת AviaDev Africa לאחרונה, בשיתוף עם SADC Business Council Tourism Alliance, בכירי חברות התעופה הדגישו את החשיבות של מועצות תיירות המשתמשות בנתוני שוק וקשרים לתעשייה כדי לשכנע ספקים מהססים בהיתכנות ארוכת טווח של קווים חדשים.

Kojo Bentum-Williams, UN מומחה בכיר לתקשורת אפריקה של תיירות הדגיש כי התיירות חורגת מפעילויות פנאי בלבד. הוא הדגיש את המשמעות של תכנון אסטרטגי ושיתוף פעולה בין מגזרים שונים להצלחתו.

סילבן בוסק, לשעבר מנהל מסחרי ראשי של SAA ו-Fastjet, הדגיש את ההכרח להציג רווחיות עקבית. הוא הזכיר כי על ארגוני שיווק יעד (DMO) להתמקד בקידום חזון ארוך טווח המדגיש את פוטנציאל הצמיחה והיתרונות הכלכליים של היעד. Bosc גם הציע כי לאסטרטגיות חדשניות כמו שיווק משותף, הפחתת עלויות עבור חברות תעופה ומדידת תנועת נוסעים יכולה להיות השפעה גדולה יותר מאשר סובסידיות פיננסיות ישירות.

Bosc הדגיש את חשיבותם של DMO בשיפור הנתונים שכבר יש לחברות תעופה על ידי שפיכת אור על התפתחויות כלכליות מקומיות צפויות כגון מכרות חדשים או פרויקטי תשתית שיכולים להגביר את התעבורה הארגונית. הוא הזכיר שתובנות מקומיות יכולות לתת לחברות התעופה את הביטחון להתרחב לנתיבים חדשים.

נטליה רוזה, מובילת פרויקטים של SADC Business Council Tourism Alliance, הדגישה את התפקיד המכריע של התעופה בפיתוח אזורי, והצהירה כי היא אינה מותרות אלא הבסיס של כלכלה אזורית מודרנית. קישוריות אוויר משופרת מביאה יתרונות שונים, כולל הקלת נסיעות, גישה לשווקי תיירות חדשים וחיזוק קשרים כלכליים אזוריים.

גאווין אקלס, ראש תחום אנכי ב-BAE Ventures, הדגיש את החשיבות של מועצות תיירות מעורבות באופן פעיל בדיונים, תוך הצגת טיעונים חזקים הנתמכים על ידי ידע בשוק המקומי, קשרים בתעשיית הנסיעות והצעות מכירה ייחודיות שחברות תעופה עלולות להתעלם מהן. אקלס הדגיש כי מועצות התיירות צריכות לא רק להציג נתונים אלא גם לספק נקודת מבט מקומית ייחודית שאולי חסרה לחברות התעופה. הוא התייחס למקרה של מסע הפרסום "הודו המדהימה" של הודו, שלמרות הצלחתו במיתוג, התמודד עם אתגרים עקב קישוריות לא מספקת.

טים האריס מ-Helm Growth Advisors הזהיר כי העדיפות צריכה להיות בשמירה והרחבת שירותי תעופה קיימים לפני התמקדות במשיכת קווים חדשים. תיאום אזורי, כגון מדיניות מותאמת של ויזה, קידום מסלול משותף וניצול כספי שימור, יכול גם למלא תפקיד במימון פיתוח מסלול.

Bentum-Williams הדגישה שלמרות החששות לגבי קיימותן של סובסידיות ישירות, תמריצים חלופיים יכולים לבסס "תרבות של אמון" עבור חברות תעופה המעניקות עדיפות לרווח.

"חיוני להעביר את המיקוד ממתן תמיכה פיננסית לחברות תעופה לטיפוח אווירה של אמון ובטחון", הדגיש.

ג'יליאן בלקברד, המנכ"לית של איגוד התיירות של עדן באפריקה, הדגישה את השותפות האפקטיבית עם Proflight הניתנת על ידי בעלי עניין מקומיים ותמיכה מסחרית, מחזקת את אמון חברות התעופה ללא תמריצים כספיים משמעותיים.

"שיתוף הפעולה שלנו עם Proflight ובעלי עניין מקומיים היה מכריע בגיבוי הסחר והמגזר הפרטי לנתיבים, בסופו של דבר טיפוח האמון בחברת התעופה והביא להרחבת נתיב פורה ללא צורך בתמריצים כספיים משמעותיים", קבע בלקברד.

ליוזמות משותפות המנצלות את הידע היעד של DMOs יש פוטנציאל לשפר את הקישוריות, שהיא חיונית לכלכלות התיירות של אפריקה שנפגעו על ידי תחבורה אווירית לא מספקת.

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...