קיצוץ טיסות חברת התעופה פוגע בסופו של דבר גם בשדות תעופה ובתי מלון

בסימן זמנים קשים לתעשיית הנסיעות, נמל התעופה הבינלאומי סטיוארט מצפון לעיר ניו יורק העמיד את עצמו למכירה.

עם תחילת עונת הנסיעות בסתיו, חברות התעופה האמריקאיות מצמצמות בחדות את הטיסות הפנימיות והמסלולים בפריסה ארצית כדי לצמצם את הפסדיה ממחירי הדלק הסילוני הגבוהים. באחת הדוגמאות הדרמטיות ביותר, סטיוארט עד נובמבר יאבד 63% משירות הנוסעים האווירי שהיה לו בנובמבר האחרון, כך עולה מלוחות הזמנים של חברות התעופה. כך שבמשך ששת החודשים הקרובים הבעלים של סטיוארט, רשות הנמלים של ניו יורק וניו ג'רזי, מוותר על כל העמלות שהיא גובה מחברות התעופה כדי להשתמש בשדה התעופה בתקווה להשאיר חברות תעופה שיש לה ולפתות חברות חדשות.

הפעולה הדרסטית של סטיוארט ושל שדות תעופה אחרים בפריסה ארצית, היא רק דוגמה אחת לנפילה הנרחבת של צמצום השירותים של חברות התעופה. סבלם של המובילים מתפשט, או צפוי להתפשט, כמעט לכל ענף בו הם נוגעים בכלכלת הנסיעות: מלונות, מכוניות שכורות, מרכזי כנסים, אתרי אינטרנט שמזמינים נסיעות, שדות תעופה ואחרים.

הורדת יום העבודה

קבוצת הסחר של איגוד התחבורה האווירית צופה כי הנסיעות בסוף השבוע של יום העבודה יפחתו בכ -6%, הצניחה הראשונה בשנה שעברה בנוסעי יום העבודה מאז 2002, בעקבות פיגועי הטרור בשנת 2001 בסתיו הקודם.

"זה מהפך חד", אומר הכלכלן הראשי של ATA ג'ון היימליך. "אני חושב שזה אינדיקציה למה שמאריך את שארית השנה."

החודש קיבולת חברות התעופה המקומיות הנמדדת במספר המושבים בטיסות תצטמצם ב -7% מספטמבר האחרון, על פי מדריך התעופה הרשמי של OAG. ככל שחברות התעופה ממשיכות להתכווץ, הקיבולת המקומית עד נובמבר תפחת ב -10% בפריסה ארצית - מה שיאלץ את מחירי הטיסות. בשווקים רבים קיצוץ השירותים יהיה עמוק בהרבה.

Travelocity.com מדווח כי מחיר הטיסה המקומי הלוך ושוב המקומי שהוזמן עד כה באתרו לטיסות מ -1 בנובמבר ועד 28 בפברואר 2009, עולה כמעט 16% לעומת השנה שעברה. חברת Travelocity אומרת כי המחיר הממוצע שהוזמן בחורף הוא עלייה של 27% לשלושת שדות התעופה הגדולים בניו יורק, עלייה של 25% לדאלאס / פורט וורת ', עלייה של 22% לאטלנטה, עלייה של 21% לשיקגו ועלייה של 30% לבוסטון.

"אלה העליות הגבוהות ביותר של כרטיסי טיסה בשנה שעברה," אומרת עורכת TravelCity, איימי זיף הגדולה.

עבור מנהלי תעשיית הנסיעות ההשלכות של פחות שירות אווירי במחירים גבוהים יותר קשות.

"אתה יכול לראות את זה זולג לכל עסקי הנסיעות", אומר סטיב ג'ויס, מנכ"ל מלונות צ'ויס, שבבעלותו 10 רשתות מלונות, כולל קומפורט אין ואקונו לודג '. "אנחנו מקבלים מכה."

בכנס שנערך לאחרונה דיווח מנכ"ל מריוט אינטרנשיונל JW מריוט ג'וניור על התרככות בנסיעות עסקים ונופש. ממריוט נמסר כי חברות מצמצמות את נסיעות העסקים וכי ההזמנות הקבוצתיות ברגע האחרון מאטות.

אך החדשות הטובות למטיילים הן שמלונות רבים מגיבים בכך שהם מוזילים תעריפים ללילה ומשליכים תמריצים אחרים כמו דלק בחינם.

הנחה נרחבת על מלונות עומדת בראש ובראשונה באתרי נסיעות, כולל Expedia.com, אתר הזמנות הנסיעות הגדול בעולם, המקדם מכירת מלונות בדף הבית שלו. לראשונה ב- Expedia השנה, מלונות מציעים הנחות של עד 50% מהמחירים הרגילים. יותר מ -400 מלונות ב -23 ערים משתתפים - מספר כפול בשנה שעברה.

"אנו רואים מבצעים טובים למלונות בהוואי, בלאס וגאס, באורלנדו ובקריביים", אומר פול בראון, נשיא Expedia צפון אמריקה.

הוא מציין כי מלונות שסביר להניח שהם סובלים ביותר כתוצאה מהפחתה בשירות האווירי הם תלויים לחלוטין בטיסות למבקרים - יעדים כמו איי הוואי, איי בהאמה ופורטו ריקו ואיים אחרים בקריביים.

אולם כמה יעדי פנאי ועידה מובילים במדינות 48 התחתונות, כגון לאס וגאס, נפגעים גם בגלל קיצוצים בשירות האווירי מכיוון שהם תלויים כל כך במבקרים שטסים פנימה. מכיוון שנוסעי לאס וגאס נוטים יותר להיות נוסעי פנאי שמשלמים מחירים נמוכים. מאשר, למשל, נוסעים לשיקגו, חברות התעופה חתכו את השירות באותם יעדים באגרסיביות.

עד נובמבר, בשדה התעופה מקארן בלאס וגאס, השביעי העמוס ביותר בארה"ב, יהיו כמעט 16% פחות מושבי תעופה בטיסות יוצאות לעומת שנה קודם לכן, כך עולה מנתוני לוח הזמנים של OAG.

במהלך ששת החודשים הראשונים השנה בלאס וגאס, מספר הפגישות במלונות באזור ירד ב -2%, על פי רשות הכנסים והמבקרים. שיעורי התפוסה של חדרי המלון במחצית הראשונה צנחו מעט, וההכנסות מבתי הקזינו בלאס וגאס צנחו ב -5%.

גורמים רשמיים מחזיקים תוצאות גרועות יותר בסתיו זה. "אנו שומעים ממלונות מקומיים כי כמה פגישות ארגוניות מתקצרות, מתעכבות או מבוטלות", אומר קווין באגר, מנהל המחקר של הרשות. זה מדאיג מכיוון שפגישות של פחות מ -500 איש מהוות 50% מהנוכחות באזור. מוסכמות גדולות הפועלות באלפים מהוות 25%.

שדות תעופה כואבים

בשורה הראשונה של צרות תעשיית התעופה נמצאים שדות התעופה, שתקציבם תלוי במידה רבה בעמלות שמשלמות חברות התעופה בגין השימוש במתקנים. מועצת שדות התעופה הבינלאומית, קבוצת הסחר שלהם, אומרת שלפחות תריסר שדות תעופה בארה"ב מפחיתים בתשלומים או מציעים לחברות התעופה תמריצים אחרים להישאר או להתחיל שירות. הם כוללים את באטון רוז '; קולומבוס ודייטון, אוהיו; מובייל, עלא. מיניאפוליס; נורפולק, וירג'יניה; סקרמנטו; סאן חוזה; וטמפה.

"הרבה יותר קל להחזיק חברת תעופה שיש לך מאשר למשוך חברות חדשות", אומר דובר רשות הנמל של ניו יורק, פסקוולה דיפולקו.