דמי מזוודות נשיאה של חברת ספיריט איירליינס בשיחת השכמה ל- DOT

וושינגטון הבירה - הברית לצרכן לנסיעות מכנה את העמלה החדשה של ספיריט איירליינס בסך 100 דולר עבור תיקי נשיאה לשיחת השכמה עבור DOT.

וושינגטון הבירה - הברית לצרכן לנסיעות מכנה את העמלה החדשה של ספיריט איירליינס בסך 100 דולר עבור תיקי נשיאה לשיחת השכמה עבור DOT. כאשר התשלום עבור תיק נשיאה יכול להיות יותר מפי שלוש מעלות כרטיסי הטיסה עצמה, פרסום רק של כרטיס הטיסה מטעה ומטעה את הציבור המעופף. כאשר תשלומים נלווים מתווספים באופן דרמטי למחיר הטיסה עצמו, על חברות התעופה להידרש לחשוף דמי הזמנת מזוודות ומושבים מראש בכל מקום בו הם מוכרים כרטיסי טיסה.

למרות שספיריט איירליינס היא, כרגע, לבדה בגבייה של עד 100 דולר עבור תיק יד, עמלה כזו מדגישה את הצורך של חברות התעופה לחשוף עמלות נלוות בכל ערוץ שבו הן בוחרות למכור כרטיסי טיסה. עמלות אלו אינן דמי נוחות פשוטים. הם מפוזרים לאורך כל תהליך רכישת הנסיעות האוויריות והם יכולים להוסיף באופן דרמטי לעלות הנסיעה.

גרוע מכך, דמי מטען נוספים ותשלומים אחרים אינם נחשפים ליותר מחצי צרכני חברות התעופה שקונים כרטיסים דרך סוכני נסיעות או ברשת. זה לא מאפשר להשוות מחירים בין חברות תעופה הכוללות מטען, הזמנת מושב ותשלומים אחרים.

צ'רלי ליוצ'ה, מנהל ארגון הנסיעות לצרכן, אומר כי "הצרכנים לא מבינים לגמרי עד כמה התשלומים הנוספים הללו מסתכמים בעלות הנסיעות הכוללת." הוא מוסיף, "הסקרים שלנו הראו כי יותר ממחצית מטיילי התעופה בארה"ב מוצאים עצמם מופתעים מתשלומים נוספים לאחר שרכשו את כרטיסי הטיסה שלהם."

כאשר כ -70% מאלו שטסים נוסעים רק לשמיים פעם בשנה וחברות התעופה מפרסמות את מחירי הטיסות הנמוכים ביותר האפשריים למשחק? נסיעות למערכות אתרים, ולחשוף, לכל הפחות, את התוספות הבסיסיות - דמי הזמנת מזוודות ומושבים - נדרשים לכל יושר מחירים השוואתי.

· ניתן לרכוש טיסה של US Airways מוושינגטון רייגן לבוסטון במחיר טיסה של בין 140-170$ ברוב התאריכים ברכישה מתקדמת. דמי כבודה עבור שני מזוודות נשלחים יעלו 120 דולר הלוך ושוב, ויוסיפו 70 עד 85 אחוזים לעלות הנסיעה. הוספת הזמנת מושב מיוחדת יכולה בקלות להכפיל את עלות הנסיעה.

· טיסת דלתא מדטרויט ל-Ft. לאודרדייל עולה 268 דולר בלבד לכרטיס ברכישה מוקדמת. במקרה זה, העלויות הנוספות עבור שתי כבודות נשלחות מוסיפות 45 אחוז לעלות הנסיעה.

· טיסה חוצה יבשות של 534 דולר של אמריקן איירליינס מ-LAX ל-Dulles יכולה לעלות 22 אחוז יותר כאשר מוסיפים שני מזוודות למחיר הטיסה.

· טיסה של 348$ של יונייטד בין שיקגו לדנבר עולה 34 אחוז יותר כאשר מחושבים דמי הכבודה עבור שני מזוודות נשלחים.

· כאשר טיסה של Spirit Airlines ב-$334 מדנוור לפורט לודרדייל רשומה לצד טיסת דלתא באותו קו בעלות של 342$, ההטעיה בולטת לעילא. העמלות הנוספות של Spirit רק עבור תיק יד יכולים להוסיף עוד 100 דולר לעלות, בעוד שלדלתא אין חיובים על תיקי יד.

"אלא אם כן נוסע נוסע עם ארנק קטן בלבד", מציין ליוצ'ה, "הם יידרשו לשלם תשלום כלשהו על חברת ספיריט איירליינס, מה שהופך את ההשוואה בין כרטיסי טיסה למזוילים בלבד."

מכיוון שחברות תעופה מסרבות לחשוף את שכר טרחתם למנועי חיפוש השוואת מחירים של חברות התעופה או לסוכני נסיעות מקוונים או פינתיים, אין לצרכנים היומיומיים דרך לדעת שהם מתעתעים.

התשלומים הנוספים הללו, שאינם כלולים במחירי הטיסות, לא רק מפתיעים את נוסעי הפנאי, אלא הם מקשים על תאגידי אמריקה לתקצב יעיל את הנסיעות ומקשים על העובדים שנוסעים לקבל החזר בגין הוצאות התשלום הנוספות שלהם.

במשך יותר מחצי עשור, מאז שחברות התעופה החלו לגבות תשלום נפרד עבור הזמנת מזוודות ובחירת מקומות ישיבה, לא הייתה למטיילי הפנאי והעסקים של אמריקה אפשרות להשוות בקלות את עלות הנסיעה הכוללת בין חברות התעופה. הגיע הזמן שחברות התעופה יודיעו ללקוחותיהם את עלות הטיסות המלאה לפני שהם רוכשים. זה לא יותר מדי לשאול.

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...