נורוויג'ן קרוז ליין בדרך החוצה?

Costco Travel ו- NCL הקורבן הראשון של וירוס קורונה במאווי
ncljade
אוואטר של יורגן טי שטיינמץ
נכתב על ידי יורגן ט שטיינמץ

וירוס קורונא ותאוות בצע לא יכולים להיות ההצדקה היחידה ל קו ההפלגה הנורבגי (NCL) להמשיך לקרוע לקוחות.

האם נורוויג'ן קרוז ליין בבעיות כלכליות, או שהם מצליחים כל כך טוב, כי מחיקת כמה לקוחות נסערים היא רק נזק ביטחוני לחברת הענק הזו? האם ה- NCL עולה על אכיפת החוק של הקו האדום ועל הרגולטורים לבדוק?

NCL הורסת את התדמית הטובה ממנה נהנית תעשיית השייט העולמית עד כה. החברה מייצגת את כל מה ש"Better Business" לא צריך לעסוק בו. באופן מוזר, NCL עדיין נהנית מדירוג גבוה מאוד A+ עם Better Business Bureau. באופן מוזר ה-BBB מסתמך על הדירוג שלהם על 44 ביקורות. 44 ביקורות על חברה של מיליארד דולר זה מצחיק, ו-BBB צריך לסקור את הדרך שבה הם מגיעים לרייטינג. זה יכול להיות על מנת להזכיר ללקוחות NCL תלונה עם BBB ניתן בקלות להגיש. ניתן לעשות זאת באופן מקוון.

eTN יצר קשר עם משרד ההגנה על הצרכן של מחוז מיאמי-דייד במחוז המשאבים הרגולטוריים והכלכליים. בראיינט אסבדו [מוגן בדוא"ל] + 1-786-469-2340 רוצה לשמוע מקרבנות בהונאת NCL.

נראה כי Coronavirus הוא לא הפעם היחידה ש- NCL נראית בעסקים כדי למצות כסף מלקוחותיהם. "נורווגית לעולם לא תוכל להשיג את העסק שלי שוב חויבתי בגין שדרוג מרפסת ומכיוון שלא גיליתי את היטל היתר עד כעבור 3 חודשים הם סירבו להחזר.", הייתה התלונה של קוראת ה- eTN שרלין מורגן.

חמדנות תאגידית וירוס קורונה עשוי להיות רק תחילת נפילתה של NCL.

ללא עריכה הנה עוד משוב שהתקבל על ידי eTurboNews ב- NCL - וזה מדבר בעד עצמו. משוב זה כולל את כל המסרים החיוביים, למקרה שאתה מחפש אותם.

חבר'ה לעניות דעתי, אנשים מעולם לא היו בכוחם להילחם עם חברת ענק שכזו. עלינו להקים קבוצה ולאסוף מידע על כמה כסף נורבגיה לא החזירה בכלל בלי לספק אפילו שירותים במצב יוצא דופן זה. עלינו להעביר מידע זה למשרדי עורכי הדין, לבעלי המניות, לממשלות באמצעות אמצעי תקשורת ולתת להם לתמוך במה לעשות עם חברה זו. כאשר חברה זו מתייחסת לאנשים מכל מדינה בדיוק כמו הארנק שלהם, מדוע מדינות אלו מאפשרות לחברה זו להמשיך ולהפעיל את ארצם. לדוגמא, ברור שמכוונים לאנשים סינים ולא מתייחסים אליהם בכבוד כרגע, שמעתי מאות מקרים של אנשים מכחישים על הסיפון.
שירות הלקוחות מנורווגית הוא ממש כמו קופסה שחורה, אם אתה רוצה להוציא איתם כסף, הם מרימים טלפון ועונים על כל השאלות שלך. כשאתה מבקש החזר כספי, לשירות ההחזרים שלהם אין אפילו מספר טלפון אליו ניתן לפנות, כל מה שאתה יכול לעשות זה לשלוח דוא"ל ולהמתין לנצח. בואו להקים קבוצות, לאסוף מידע ולתבוע את החברה הזו כדי להודיע ​​לאנשים על האמינות הנמוכה וחמדנות הכסף של החברה הזו. בואו לקבל תמיכה ממשלתית גם בעניין זה!

ההורים שלי נמצאים כעת בג'ייד הנורבגי. לאחר מספר שינויים במסלול ושלושה ימים על הים הם מפליגים כעת לקו סאמוי, מכיוון שכל נמלי וייטנאם בוטלו. בואו נראה אם ​​תאילנד תאפשר להם ללכת מסיפון. בעיניי, NCL צריכה לבטל את ההפלגה הבאה, מכיוון שאין טעם לעשות הפלגה כאשר אסור לך לעגון בשום נמל.

לא נשללנו לעלות לשייט שלנו ב -6 בפברואר כיוון שהייתה לנו טיסת המשך בשדה התעופה בהונג קונג. הם שלחו אלינו אימייל 3 שעות לפני העלייה למטוס. לאחר מכן היינו צריכים לטרוף כדי לחזור הביתה מסינגפור.

בעלי ואני הוזמנו בהפלגה ב -17 בפברואר, עברנו עשרה ימי התמודדות עם NCL, לא אכפת להם מבטיחות הלקוחות. מישהו בפתיל הזה אמר שהוא לא מאמין שקווי השייט צריכים לבטל רק למקרה שקיבלתם אני? ובכן, אני מצטער אבל אלה נסיבות יוצאות דופן, וירוס חדש הפורה באזור שלאף אחד אין חסינות מפניו. קווי שייט אחרים בוטלו ו- NCL עצמם הוציאו את ספינת ספיריט החדשה והמבריקה שלהם מאפריל בגלל חוסר הוודאות של קורונאווירוס, אז למה לא הירקן? האם אנחנו לא חשובים כל כך? חמדנות על בטיחות הלקוחות, חברות מצליחות או נכשלות בכוח שירותי הלקוחות שלהן, NCL צריכה לחשוב בזהירות רבה על אחת מהן. לעולם לא ניגע בהם יותר. זה היה אמור להיות חופשה חלומית ליום ההולדת ה -60 שלי, זה לא קורה עכשיו וכנראה שלעולם לא יקרה בגלל העלות, הפסדנו את כל הכסף ששולם. נגעל!

אותו דבר כאן ... אנחנו אמורים להגיע לירקן ב -17 בפברואר ביום שני הקרוב ... Ive צלצל ל- NCL מספר פעמים ומצאתי שהם קרים בחישוב שקרנים לא אכפתיים שמציבים כסף לפני בריאותם של אנשים ... לא טוב עם חוסר ידע במידע .... לא הייתי ממליץ על חברה זו ... לא יצאו להפלגות שלהם בוודאות ... ... לא יחזירו כסף ... לא יכול להבטיח אם נפליג ליעדים שהוזמנו .... כל מה שהם רואים הם £ £ £ £ $ $ $$$ $ מגעיל!

אני חווה את אותה החוויה עם NCL שהוזמן גם לג'ייד ב 17 בפברואר. מגוחך שלא מבטל אותה. בסינגפור יש מקרים שניים בגובהם של הנגיף אחרי סין. וזה הנמל שלנו?! סיכויים לחלות 30-40% וסיכויים להסגר 90% +.
איך המשך השייט יכול להיות טוב לעסקים אני לא יכול להבין. מעניין מה הצוות חושב שאנשי הספינה אני בטוח שגם לא מאושרים מכדי להיות נעולים במוקד הנגיעות.
אני לא מסתכן ללכת עם גיל 6 עם "אמצעי בטיחות הבריאות" של NCL.

אני על הירקן ב -18 במרץ. אני צריך לחלום על כסאות נוח ולא על צינורות IV.

היי יורגן,
מאמר נהדר ונחקר היטב שמשקף באופן מלא את ניסיוני כיצד הם מפרשים "אכפת ללקוחות".
לכן, השימוש בביטויים "שירות לקוחות" ו- "NCL" במשפט אחד עורר בי צמרמורת והנחה אותי להוסיף את החוויה שלי. כחבר זהב במועדון Latitude שלהם, יש לי ניסיון רב כיצד הם מתמודדים עם לקוחות אם יקרה משהו בלתי צפוי.
למשל, כמה פעמים שכתבתי לשירות הלקוחות שלהם מעולם לא קיבלתי תשובה. נושא אחד היה חיוב שגוי בעליל ואחר היה כאשר סיור בוטל, לא קיבלנו הודעה ולמעשה לא קיבלנו החזר מלא עד היום ....
(לידיעתך: סיור דובר גרמנית / משתתף שאינו דובר אנגלית / הבין את הביטול לאחר ההגירה לרוסיה, כבר יושב באוטובוס.) ...
שוב, עבודה נהדרת!

אנו אמורים לטוס בשבת הקרובה לסינגפור ולהרים את הירקן הנורבגי ביום שני לנסוע לתאילנד, וייטנאם .... הם לא יבטלו ... כמו שאמרתי להם שם שם כסף על בריאות העמים .... הם אפילו ניסו להגיד לי שהם ביטלו את HK כי במקור זה היינו צריכים לטוס ואז להישאר בלילה ולקחת שייט בהק ... .. אמרתי להם שהם לא מבטלים את HK בשבילנו, HK אמרה להם שאתה לא יכול בוא הנה ... כל הכבוד HK .... Ncl צריך להגיע לשם לפעול ביחד .... גישה מגעילה ... עליהם לבטל את שייט הירקן בסוף השבוע הקרוב ולהחזיר לכולם ....

היי קריל,

אני מסכים לחלוטין ונמצא גם במצב בו הייתי אמור לאסוף את הג'ייד בהונג קונג ביום שני ה- 17 בפברואר, אך כמובן שטרמינל השייט סגור כעת. חשבתי שהם פשוט יבטלו את השייט אבל אז יגידו שהם יפליגו מסינגפור שנמצאת עכשיו ברמה הכתומה זה מטורף. אני גר בבריטניה ואנחנו יודעים שמקרה מרכזי הוא איש עסקים שהשתתף בכנס בהייאט בסינגפור ולא התקרב לסין, אז למה עכשיו בטוח לעבור דרך סינגפור? תראו עם מה עוסקות כעת שייטות הנסיכה ביפן וספינה אחרת אמרה שהיא לא תעצור בסינגפור ותפספס את הנמל ותחזור לדובאי. הם מאוד מציבים רווח לפני בטיחות ולא יבטלו. אני גם חבר בקווי רוחב מזהב ומבחינתי זה לא עוסק בהחזרים כספיים אלא בבטיחות, ואם אני לא הולך על סמך הערכת הסיכונים שלי ומשוחרר, כל זה בשבילי עם NCL.

אנחנו בבריטניה ... הפעם הראשונה שלי עם ncl .... הטיול הזה הוא שלי ובעלי חג המולד מציגים זה לזה ... אלא חג ועושים זיכרונות, .... קצת זיכרון שזה הולך להיות ... אפילו סיפרתי ל- ncl על מחלת בעלי, עליה אנו משלמים תוספת עבור ביטוח הנסיעות שלנו .... לבעלי יש bronchiectasis ... אני ממש מאוכזב מ- ncl ... שירות לקוחות מגעיל בדיחה .... לא מבין למה הם ביטלו את הספינה השנייה שלהם ברוח ... למה לא ג'ייד, אנחנו עוזבים מהר יותר מהרוח ...

איסור הדרכון הוא פשוט צעד מגוחך. ישנם מיליוני אנשים המחזיקים בדרכון סיני ולא היו בסין בשנים האחרונות. ויש מיליוני אנשים שאינם מחזיקים בדרכון, אך יש להם קרובי משפחה קרובים עם אנשים שחזרו לסין. ממשלת ארה"ב כבר סירבה לכל מי שנסע לסין ב -14 הימים האחרונים מלהיכנס לארה"ב, שהיא כבר מסך גדול מראש לנגיף זה. איסור דרכון הוא אפילו לא פיתרון, פשוט צעד מטומטם עם אי הבנה של הוראות הממשלה וממש אין השפעה אפסית על מנת למנוע את ההדבקה מוירוס הקורונה.
במקור הייתה לרויאל קריביאן אותה מדיניות, אך הם היו מוכנים להודות שהם לא מבינים נכון את מדיניות הממשלה ומוכנים לבצע את השינוי או לתת החזר כספי. נורווגית לא עשתה דבר כדי לתקן את עוולותיהם, ופשוט החליטה להמשיך בכיוונם כדי שלא יצטרכו להודות שהם לא חשבו הכל.
אנשים סינים צריכים להימנע מנסיעה עם חברה זו כעת ובעתיד.

למעשה לא היה לי שום טעם לצאת מהמשרד בבריטניה עבור NCL שנקרא אמש מיאמי, כמו גם המכתב הנפלא שאומר שהם יאסרו כל בעל דרכון סיני, הונג קונג או מקאו ללא קשר למקום מגורים או למגורים. אז בהתבסס על העובדה שאני בעל דרכון בריש והבריטי הרחב שלי זה בטוח שנוכל ללכת, אך אף אחד מהאמור לעיל עשוי להתגורר בבריטניה. האם זו לא רק גזענות לאנשים עם דרכונים מסוימים שבוחרים לחיות במדינות אחרות ומעולם לא נסעו דרך סין? אגב מיאמי גם בזבוז זמן כי מנהלי NCL חסרי פנים.

הזמנה עם נורווגית היא חוויית השייט הגרועה ביותר שחוויתי בכל חיי בנסיעה. הזמנתי איתם שייט לפני כחודש להפליג ב -17 בפברואר 2020. בדרך כלל אני מזמין בקרנבל, אבל הפעם אני רוצה לנסות לראשונה משהו חדש וחשבתי לנסות את הפלגת נורווגיה. הזמנתי את הטיול כדי שמשפחתי תוכל ללכת עם משפחה אחרת. מאוחר יותר, החברה מתחילה לפרסם מגוון מדיניות מדי יום. הייתי צריך לבטל את חדר ההורים שלי. כעבור כמה ימים הם מפרסמים מדיניות אחרת לפיה כל בעלי הדרכון הסיני יישלל מעליה. אשתי היא בעלת דרכון סיני עם תעודת קבע קנדית ואני אזרחית קנדית. לא חזרנו לסין כשנתיים ועכשיו אנו נאלצים לבטל את נסיעתנו ללא סיבה טובה. כשאנחנו פונים למרכז הקשר שלהם, אנשי שירות הלקוחות שלהם היו בעלי יחס רע מאוד ומאיימים עלינו שהיא תנתק את הטלפון. אני מודה שהיינו קצת אמוציונליים. אבל מי לא יהיה כשהם יגידו לך שהם ימנעו ממך לעלות ולא יניבו לך החזר כספי בגלל מדיניות כלשהי, לפתע אין להם בסיס טוב. הם מטפלים בסיטואציה מורכבת בשיטה מפושטת מדי ואינם שוקלים את האנשים שלא עלו על ספינתם כלקוחות או כנוסעים שלהם. למרות שהם אוכלים את כל הכסף שלך בלי לשרת אותך בכלל. הם אפילו לא ציינו לגבי הצעת אשראי עתידי. זו חוויה מחרידה ואעודד את כל מי שאני מכיר שלא להזמין חברה זו ולהימנע ממנה בכל מחיר. עכשיו אין להם אפילו קו טלפון שתוכלו לתקשר עם קשרי האורחים שלהם ואני אפילו לא יודע איפה הכסף שלי או מה עלי לעשות כרגע. ביטלתי את הטיסות והפסדתי 400 דולר גם על ביטול טיסה. אולי לעולם לא אקבל את ההחזר שלי, אבל כל עוד אנשים יודעים איך החברה הזו היא, אני מניח ששירתתי לטובת הציבור. הימנע מנורווגי, או עלול לאבד את כל הזמנת הכסף אצלם.

הנה מכתב שכתבתי ל- NCL אתמול ועוד לא שמעתי מהם! :
בדיוק קראתי את החדשות היום על NCL שמבטל את ההפלגות הקרובות של נורוויג'ן ספיריט מאפריל עד דצמבר לכל נמלי אסיה בגלל החשש מנגיף הקורונאווי, ראיית בטיחות הצוות והנוסעים שלך היא מה שנחשב הכי חשוב. אז מה עם הירקן הנורבגי שעדיין נמצא באסיה. היא עזבה את נמל הונג קונג לפני אחד עשרה ימים ועכשיו היא נוסעת לסינגפור. אשתי ואני אמורים להיות על הירקן ב -17. האם נוכל לבטל ולקבל את ההחזר המלא שלנו; לקבל זיכוי, או שאתה יכול לבטל את כל ההפלגה? אם יש חשש לבטיחות הרוח, מדוע לא הירקן? מדוע להכניס 2500 נוסעים נוספים לפגיעה במוקד המשבר הזה? האם בסופו של דבר הירקן יצטרך להתמודד עם אותם נושאים כמו נסיכת היהלום? מדוע NCL מהמר במצב זה?
אני אשמור את התקשורת הזו ואפרסם אותה ברשתות החברתיות שמראה שהעלתי את הנושא שבוע לפני השיוט הקרוב הזה. בבקשה אל תכניס את הלקוחות הנאמנים שלך למצב שעלול להפוך ככל הנראה לנסיכת יהלום אחרת? אנא העבירו את התקשורת הזו למשרדי התאגידים שלכם ובתקווה, כולנו יכולים להימנע ממשבר אפשרי. תודה
מרלין מורנו לקוח נאמן נורבגי קרוז ליין זמן רב.

ביל ג'ונס אמרתי בדיוק את אותו הדבר על הספינה החדשה והמבריקה שלהם הרוח, זה מגעיל שהם גם לא מגנים עלינו. ביטלנו את ההפלגה שלנו ב -17 בפברואר כאשר אנו מציבים את בריאותנו לפני כסף, NCL ברור שלא מרגיש אותו דבר. לעולם לא ניגע בהם יותר, הפסדנו את כל כספנו בחג זה.

אנו חווים את אותו המצב. השייט שלנו שיצא מהונג קונג בתאריך 2/17 הוחלף ליציאה וחזרה לסינגפור. בשבועות האחרונים שוחחנו עם NCL לקבלת החזר כספי או תזמון מחדש ללא כל מזל ואמפתיה. בניגוד ל- NCL, חברות תעופה ובתי מלון הסכימו לתת לנו החזר כספי מלא. שירות הלקוחות אינו קיים, לנציגי ה- NCL המקומיים אין כוח לשכנע אותם לטובת הלקוחות (אנו גרים בפנמה). זו בהחלט ההרפתקה האחרונה שלנו ב- NCL. הפחד הגדול ביותר שלנו, פרט לחלות בנגיף, הוא להיתקע במשך שבועות בסירה או במדינה זרה עקב הסגר. איזו אכזבה גדולה!

פיליפ בנץ יש לנו מצב דומה. הזמנו שייט בג'ייד הנורבגי החל מה- 17 בפברואר, דרך Cruisedirect. הם לא יכולים לעזור לנו לקבל החזר על ההפלגה שלנו, מעל 3000 דולר. הצלחנו לבטל את כרטיסי הטיסה שלנו (באמצעות Finnair) אך NCL לא הועילה. אנו תקועים בתקווה שהמצב בסינגפור מחמיר, וזה מרגיש ממש לא בסדר. אך אין שום סיכוי שנסכן בהסגר או במגע עם נגיף הכורון. שינוי המסלול שלהם מהונג קונג לסינגפור פשוט לא מצמצם אותו. נשמח מאוד לדבר עם מישהו מ eTurboNews להרחיב עוד יותר את מצבנו. אני עובד ולא יכול להסתכן בחסימה בהסגר במהלך ההפלגה או אחריה.

לדיון זה אין שום קשר לשום דבר מלבד נורוויג קרוז קווינס, היעדר שירות הלקוחות וקבלת ההחלטות הלקויה כחברה. כל שאר קווי ההפלגה הגדולים בחרו להחזיר או לתת זיכויים על כל הפלגות מחוץ לאסיה. כל חברות התעופה הגדולות החזירו הזמנות שאינן ניתנות להחזר על טיסות באסיה ומחוצה לה. כל רשתות המלונות הגדולות החזירו הזמנות שאינן ניתנות להחזר באסיה. למה נורוויג קרוז קוויס מסרב ?? כמו שאומר במאמר, "בצע תאגידי!" הם לא מעוניינים לטפל בלקוחות שלהם! הם מעוניינים בשורה התחתונה שלהם! הבחירה האישית שלי בעתיד תהיה לבחור חברה אחרת שאיתה אני יוצא לחופשות שלי ומוציאה את הכסף שהרווחת קשה!

לאחותי יש את אותה בעיה להחזר עם NCL. במהלך ההפלגה האחרונה איתם הם חייבים לה מעל 400 דולר אך סירבו להחזיר או להגיש בקשה להפלגה הקרובה הבאה. מה עליה לעשות?

הוזמנו ב- NCL Jade מסינגפור ב- 6 בפברואר. המסלול המקורי היה אמור להגיע להונג קונג ב -17 בפברואר לאחר עצירות בתאילנד, קמבודיה וויאטנם (3). מכיוון שהונג קונג הודיעה על סגירת מסופי השייט שלה ב- 8 בפברואר, ידעתי שהמסלול הזה צריך להשתנות. בבוקר העזיבה לא קיבלתי דבר מ- NCL, אז צלצלתי אליהם כדי לגלות שהם שינו את ההפלגה לסיור מעגלי שחותך את מפרץ האלונג (עבור האנוי) וחוזר לסינגפור. בשלב זה שתי ספינות תענוגות היו בהסגר (בהונג קונג וביוקאמה) ועם שינוי פתאומי של המסלול ללא הודעה מוקדמת, וחששותינו נוגעים לסיכונים הבריאותיים, ביטלנו. הודיעו לנו על ידי NCL כי לא יבוצע החזר כספי. ספינת תענוגות היא סביבה מסוכנת עם מגיפה מסוג זה, וחברה שבאמת דאגה ל"אורחיה המוערכים "הייתה מבטלת את ההפלגה או לפחות נותנת לאנשים אפשרות לבטל בפיצוי סביר.

JC, אנחנו באותה סירה שאתה - פשוטו כמשמעו. NCL צריכה לעלות מדרגה. עצוב שאנחנו צופים בחדשות בתקווה שהמצב בסינגפור מחמיר כך שההפלגה שלנו על הירקן תבוטל. עברנו חוויות טובות ב- NCL בעבר, אך סירובם להחזיר הפלגות שהוזמנו הפך את זה לנסיעה האחרונה שלנו איתן. לא נלך, גם אם נצטרך למחוק מעל 3000 דולר.

שלום, אני קרלוס צ'לאלה, יצאתי לג'ייד, אבל החלטתי לא לסכן את חיי ואת חיי אשתי, טיול חייב להיות תענוג ועם הנגיף הזה, אי אפשר ליהנות מהטיול ההוא. אני במצב זהה למספר משפחות, אני מקווה ש- NCL מתגמל אותנו או נותן לנו אשראי לטיול נוסף. אני חושב שקל מאוד לגלות את המצב הזה!

היי, קראתי את המאמר שלך "בצע בגלל קורונאווירוס: קו ההפלגה הנורווגי". ההורים שלי על סיפון הירקן עכשיו. לאחר שהנוסעים כבר הורדו בתאילנד, עוד הוצאו בקמבודיה. כפי שניתן לראות בתמונה המצורפת, המסלול מורכב כעת כמעט כולו מימי ים.
בברכה פאביאן

טיוטה אוטומטית

הבלוגר דייוויד בוטה שמזדהה עם נורבגיה הגיב: אז פחדתם לשייט ורציתם לבטל את ההפלגה גם ברגע האחרון ואז התבאסתם כי הבחירה האישית שלכם לקבל ביטוח לא הותיר אתכם בהנחת הסיכון לאובדן בדיוק כמוכם ידעת שכך תעשה את הבחירה הזו?

נורווגית לא חייבת להחזיר אורחים שמבטלים רק בגלל שהם מפחדים לחלות. NCL כבר עשתה המון ביחס לנגיף, וקיימת מדיניות בה עובדים אנשי צוות ההזמנות וההזמנות. אתה יכול לקחת את ענייניך לבית המשפט ככל שתרצה, אך לא תגיע רחוק במיוחד.

הנה סוף הדיון אם זה היה ל- NCL:

הי יורג'ן, כרגע אין לנו עוד מה לחלוק מחוץ לנו הצהרה. תודה, יחסי ציבור | קו ההפלגה הנורווגי P: +1.305.436.4713 [מוגן בדוא"ל] | www.ncl.com

על הסופר

אוואטר של יורגן טי שטיינמץ

יורגן ט שטיינמץ

יורג'ן תומאס שטיינמץ עבד ברציפות בענף הנסיעות והתיירות מאז שהיה נער בגרמניה (1977).
הוא מצא eTurboNews בשנת 1999 כעלון מקוון ראשון לתעשיית תיירות הנסיעות העולמית.

שתף עם...