עתיד תעשיית השייט בפורטו מדרין נראה עגום

פורטו מדרין בפטגוניה הארגנטינאית מצפה לירידה ניכרת במספר שיחות השיוט בעקבות החלטת קווי הקרוז של נורווגיה להפסיק את פעילותה בסיור ואלפראיסו / בואנוס איירס בעונת 2010/2011 הבאה.

הרשויות המקומיות מאמינות שהמשמעות יכולה להיות עשר שיחות פחות והיעדר 20.000 מבקרים, מה שאומר שמאז המיתון העולמי שהחל בשנת 2008, פעילות השייט בפורטו מדרין קוצצה בכמעט מחצית.

"החל מחמישים שיחות שיוט בממוצע העונה תפחת ל -25, בשנת 2010/11", אמר דייוויד דה בונדר, ראש פעילות נמל פורטו מדרין, שצוטט על ידי העיתונות המקומית.

עם זאת, דה-בונדר אמר כי הרשויות המקומיות יפנו לקווי הקרוזים של נורווגיה מכיוון שהשנה כל הספינות מלאות והחברה נהנית מ"עונה מוצלחת מאוד "ואולי" עליהן לחשוב על שכר ספינות אם יש להן כבר תוכניות אחרות הכלים שלהם ".

דה בנדר אמר כי נורוויג'ן קרוז ליין טענה כי שלוש סיבות עיקריות אילצו אותם לקבל החלטה כה דרסטית.

"מחיר הגישה לנמל בואנוס איירס דרך תעלת המיטר ועלויות הטייס הצ'יליאניות לאורך ערוץ ביגל פשוט גבוה מדי לא מציאותי, בתוספת העובדה שממשלת מלווינס אוסרת ממימיה על כל הספינות המונעות על ידי דלק כבד, אילצו את נורבגים לנטוש מסלול זה ", גילה דה בונדר.

רוב ספינות השייט המגיעות לפוארטו מדרין יפסיקו לעבור למלבינאס "שהטילה את איסור הדלק הכבד מטעמי הגנת הסביבה".

ספינות קרוז לנווט במי מלווינס יצטרכו להיות מופעלות באמצעות דלק קל יותר, שהוא יקר בהרבה משמן כבד בתוספת העובדה שרוב קווי הקרוז הנורבגיים אינם עומדים בתנאים אלה.

חלק מהאפשרויות שעליהן חברת נורוויג'ן קרוז קווין צריכה לשקול על פי דה בונדר היא שכר אונייה קטנה יותר, או כזו הדומה לקורווגית קראון, המובילה 1.500 נוסעים ומופעלת באמצעות דלק קל ויכולה להפליג לאיי מלווינס.

"העובדה היא ששיט ואלפאראיסו / בואנוס איירס הפך פופולרי ביותר והוא בתפוסה מלאה, כך שאני באופן אישי חושב שקווי נורבגיה שוקלים מחדש את החלטתה", אמר דה בונדר. אך עד כה המידע הרשמי האחרון הוא כי בעונה הבאה (2010/11) החברה לא תשייט במימי האוקיינוס ​​האטלנטי, הוסיף.

אפשרות נוספת עבור פורטו מדרין היא שקווי שייט אחרים מכסים את הוואקום שהשאירה נורווגיה, "למשל הולנד אמריקה ליין שהשנה חזרה עם וונדאם, או קוסטה קרוקרוס, או AIDA Cruises, שקראה רק לבואנוס איירס והכריזה על פוארטו. מדרין לעונה הבאה ".