לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות נסיעת עסקים מדינה | אזור חֲדָשׁוֹת אֲנָשִׁים תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים ארה"ב

עתיד חדש של יונייטד איירליינס עיצוב

עתיד חדש של יונייטד איירליינס עיצוב
עתיד חדש של יונייטד איירליינס עיצוב
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

יונייטד איירליינס מתחילה את 2022 עם לוח זמנים מוקטן, המשקף את השפעת הזינוק של Omicron על הביקוש.

יונייטד איירליינס (UAL) הודיעה היום על התוצאות הכספיות של הרבעון הרביעי והשנה המלאה לשנת 2021 וחזרה על האמון ביעדים הפיננסיים לטווח ארוך יותר של United Next. החברה השיגה כל יעד מרכזי של הנחיה פיננסית לרבעון הרביעי - וקבעה שיא חדש של ציון קידום רשת (NPS) בשנת 2021 - למרות הזינוק החד במקרי COVID-19 שנגרם על ידי וריאנט Omicron. למרות התנודתיות בטווח הקרוב, ההזמנות לנסיעות באביב והלאה נשארות חזקות, וזו הסיבה אומיקרון ספייק לא שינה את האמון של חברת התעופה ביעדי CASM-לשעבר United Next ל-2023 ו-2026 שהוכרזו בשנה שעברה.

חברת התעופה מתחילה את 2022 עם לוח זמנים מוקטן, המשקף את ההשפעה של אומיקרון ספייק לפי דרישה. עם זאת, ככל שהשנה מתקדמת, יונייטד מצפה להגביר בזריזות את הקיבולת על ידי ביטול הקרקע של 52 מטוסי בואינג 777 המונעים על ידי פראט אנד ויטני, ככל שהביקוש יחזור, מה שיגרום לשיפורים במדדי החברה ובניצול המטוסים. חברת התעופה צופה שגישה זו, שממשיכה לתעדף את התאמת קיבולת לביקוש, פירושה: 1) חברת התעופה תטוס פחות מיילים פנויים (ASMs) בשנת 2022 מאשר ב-2019 ו-2) CASM-ex ירד משמעותית במהלך 2022. חשוב מכך, מגמות 2022 אלו יכניסו את הבסיס לביצוע מוצלח של האסטרטגיה הרב-שנתית של United Next והשגת היעדים הפיננסיים שנקבעו לשנת 2023 ואילך.

מאוחד הצוות נלחם דרך מכשולים חסרי תקדים כדי, שוב, להתגבר על האתגרים החדשים והמרתיעים ש-COVID-19 מביא לתעופה, ואני אסיר תודה לכל אחד מהם על המחויבות שלו לדאוג ללקוחותינו", אמר. יונייטד איירליינס המנכ"ל סקוט קירבי. "בעוד שאומיקרון משפיעה על הביקוש בטווח הקרוב, אנחנו נשארים אופטימיים לגבי האביב ומתרגשים לקראת הקיץ ומעבר לו. אנו מצפים להתחיל להחזיר את ה-Pratt & Whitney 777s לשירות ברבעון זה ולהחזיר את חברת התעופה המלאה לשימוש רגיל - כאשר אנו מתגברים יחד עם הביקוש השנה. על ידי השקעה בטכנולוגיה חדשנית, התמקדות בשיפורי תהליכים ויישום אסטרטגיית יונייטד נקסט טרנספורמטיבית, אנו מוכנים להופיע כמובילת תעופה יעילה יותר מבעבר ומשרתת את לקוחותינו טוב מתמיד".

תוצאות כספיות ברבעון הרביעי והשנה שלמה

  • דיווח על קיבולת ברבעון הרביעי של 2021 בירידה של 23% בהשוואה לרבעון הרביעי של 2019.
  • דיווח על הפסד נקי ברבעון הרביעי של 2021 של 0.6 מיליארד דולר, הפסד נקי מתואם של 0.5 מיליארד דולר.
  • דיווח לשנה כולה 2021 הפסד נקי של 2.0 מיליארד דולר, הפסד נקי מתואם של 4.5 מיליארד דולר.
  • דיווח על הכנסות תפעוליות כוללות של 2021 מיליארד דולר ברבעון הרביעי של 8.2, ירידה של 25% בהשוואה לרבעון הרביעי של 2019.
  • דיווח על רבעון רביעי של 2021 סך ההכנסות לכל מייל מושב זמין (TRASM) של ירידה של 3% בהשוואה לרבעון הרביעי של 2019.
  • דווח ברבעון הרביעי של 2021 בעלות לכל מייל מושב זמין (CASM) של עלייה של 11%, ו-CASM-ex של עלייה של 13%, בהשוואה לרבעון הרביעי של 2019.
  • דיווח על מחיר דלק ברבעון הרביעי של 2021 של כ-2.41 דולר לליטר.
  • דיווח על מרווח שלילי לפני מס ברבעון הרביעי של 2021 של 10.3%, שלילי 8.3% על בסיס מתואם.
  • דיווח ברבעון הרביעי של 2021 מסתיים בנזילות הזמינה של 20 מיליארד דולר.

חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

השאירו תגובה

שתף עם...