חברות תעופה נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות נסיעת עסקים מדינה | אזור חֲדָשׁוֹת טֶכנוֹלוֹגִיָה תיירות סודות נסיעה חדשות חוטי טיולים חדשות שונות

על חברות תעופה ליצור שותפויות משמעותיות בכדי להתמודד עם קיימות סביבתית

על חברות תעופה ליצור שותפויות משמעותיות בכדי להתמודד עם קיימות סביבתית
על חברות תעופה ליצור שותפויות משמעותיות בכדי להתמודד עם קיימות סביבתית
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

מטיילים נוטים יותר ויותר להיות מושפעים מכמה מוצר או שירות ידידותיים לסביבה.

  • צמצום השימוש בפלסטיק ואימוץ חומרים ידידותיים לסביבה אינו מספיק בכדי להתמודד עם נושאי קיימות
  • על חברות תעופה לנקוט בכל הפעולות האפשריות כדי להבטיח שהנוסעים לא יבחרו בתחבורה חלופית
  • חברות תעופה מסתכנות בנוסעים שקופצים לאפשרויות ידידותיות יותר לסביבה

על ידי גיבוש שותפויות משמעותיות העוסקות בסיבות בסיסיות, חברות תעופה יתנו לעצמן את ההזדמנות להפוך למובילות סביבתיות בענף שלהן. צמצום השימוש בפלסטיק ואימוץ חומרים ידידותיים לסביבה אינו מספיק בכדי להתמודד עם נושאי קיימות, ויש לעשות יותר.

מטיילים נוטים יותר להיות מושפעים מכך שמוצר או שירות הוא ידידותי לסביבה, כאשר סקר הצרכנים ברבעון הראשון של שנת 1 מגלה כי 2021% מהמשיבים העולמיים מושפעים 'תמיד', 'לעיתים קרובות' או 'לפעמים' גם מגורם זה. כמו עד כמה מוצר או שירות הם אחראים אתיים / חברתיים.

כדי לרכוש את הידע והמיומנויות להתמודדות עם הנושאים הגדולים יותר, חברות התעופה יכולות לרכוש חלק בחברה העובדת בתחום הקיימות או ליצור שותפויות אסטרטגיות. באותו אופן שדלתא איירליינס רכשה בית זיקוק לנפט בשנת 2012 כדי להשיג ביטחון על אספקת הדלק שלה, על חברות התעופה לחפש לעשות זאת גם עם חברות דלק ביולוגי. איזיג'ט שותפה עם רייט אלקטריק בשנת 2017 לפיתוח מטוס חשמלי המסוגל לטוס למרחקים קצרים. לרייט אלקטריק יש את המומחיות לגרום לזה לקרות, ול- easyJet יש אינטרס מיוחד שהקונספט יהפוך למציאות.

כדי להילחם בתנועת השיימינג, על חברות התעופה לנקוט בכל הפעולות האפשריות כדי להבטיח שהנוסעים לא יבחרו בתחבורה חלופית, במיוחד בקווים קצרי טווח. ככל שנסיעה ברכבות חשמליות הופכת פופולארית יותר - עם רשתות נרחבות ברחבי אירופה ואסיה - חברות התעופה מסתכנות בנוסעים שקופצים לאפשרויות ידידותיות יותר לסביבה. אם ההתקדמות להפיכת תעשיית התעופה לירוקה יותר היא איטית, הרי שההשפעות עשויות להיות מרחיקות לכת.

חברות תעופה רבות השיקו תוכניות קיזוז פחמן, הפחיתו את השימוש בפלסטיק ופעלו להיות ידידותיות יותר לסביבה, אך זכיות קטנות אלה אינן מספיקות כדי להתמודד עם הבעיה הרחבה יותר. השקעה בדלק תעופתי בר קיימא (SAF) ולחלופין מטוסים מונעים הם הצעדים הבאים, ושותפויות משמעותיות יהיו המפתח להפיכת מושגים אלה למציאות.

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

IAG התחייבה לאחרונה לשימוש של 10% ב- SAF עד שנת 2030. בהיקף של קבוצת תעופה כמו IAG, ההשקעה במתקן ייעודי תהיה נבונה. זה יעניק ביטחון על האספקה ​​ועשוי לאפשר חריגה מההתחייבויות. השקעות כאלה יכולות להיות הדרך קדימה וליצור מצב win-win לכל חברת תעופה המעוניינת לטפל בדאגות המטיילים לגבי קיימות הטיסות האוויריות ולהוכיח את פעילותן בעתיד.

מגפת ה- COVID-19 אפשרה לחברות התעופה ולבעלי העניין בתעשייה לקחת צעד אחורה ולהתמקד ביוזמות כדי להאיץ את ההתקדמות המתבצעת כיום בכדי להפוך את התעופה לירוקה יותר. כאשר המטיילים נוטים יותר לעבור לאפשרויות תחבורה חלופיות וירוקות יותר בקווים קצרי טווח, חברות התעופה חייבות לחפש שותפויות שיתופיות בכדי להתקדם עוד במרחב זה ולהגן על עתידן.

חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...