על הממשלות לקבל החלטות מבוססות נתונים כאשר הן פותחות מחדש גבולות לנסיעות בינלאומיות

"ממשלות רבות ממשיכות לדרוש הסגר אוניברסלי - בניהול בתי מלון או בניהול עצמי. הדבר פוגע בחופש התנועה, מייאש נסיעות בינלאומיות ומשמיד תעסוקה בתחום הנסיעות והתיירות. נתונים מבריטניה אומרים לנו שאנחנו יכולים וחייבים לעשות טוב יותר. כמעט 98% מהעצורים בגלל אמצעי הסגר אוניברסליים נבדקו שליליים לנגיף. כעת יש לנו יותר משנה של נתונים גלובליים שיכולים לעזור לממשלות לקבל החלטות ממוקדות יותר בנסיעות בינלאומיות. זה יכול להשאיר את הסיכון בייבוא ​​מקרי COVID-19 נמוך - כולל וריאנטים של דאגה - תוך הפעלה מחדש של נסיעות בינלאומיות עם פגיעה מינימלית ביכולת לחיות עבודה רגילה וחיי חברה. חשוב לציין, חיים הכוללים נסיעות, ”אמר וולש.

IATA התחברה עם איירבוס ובואינג כדי להדגים מתודולוגיות פוטנציאליות לניהול הסיכונים של COVID-19 כדי לשמור על בטיחות האוכלוסיות תוך הפעלה מחדש של קישוריות גלובלית. תעופה, כולל יצרנים, מנהלת ומפחיתה ביעילות את הסיכון מדי יום בכדי לשמור על בטיחות הטיסות. באמצעות מיומנויות אלה פיתחו איירבוס ובואינג מודלים לניהול סיכונים מונעי נתונים כדי להבין את ההשפעה של אפשרויות שונות. 

סיכון מסע שלם של איירבוס

בהתמקדות בסיכונים לאורך כל המסע, איירבוס שקל יותר מ- 50 משתנים (כגון מספר מקרים מאושרים והרוגים במדינה, אסטרטגיות בדיקה של COVID-19, סטטיסטיקה של תעבורה, אורך טיסה, זמן בילוי במסופי שדה תעופה, אספקת קייטרינג על הסיפון. ומיזוג אוויר) בדגם שלה. ההנחות למודל מבוססות על למעלה מתריסר מקורות נתונים (כולל CDC האמריקני וארגון הבריאות העולמי). ותוצאות המודל הוסמכו כנגד איסוף נתונים מתוצאות בפועל ותצפיות מנסיעות. שימוש בנתוני שכיחות COVID-19 הנוכחיים ולא התחשבות במטיילים מחוסנים (מה שיוריד רק את הסיכון לזיהומים), ממצאי דוגמה כוללים:

  • שכיחות גבוהה עד בינונית - אמריקה הלטינית והקריביים (292 מקרים / 100,000 תושבים) לקנדה (95 מקרים / 100,000 תושבים): בהנחה שאותה תנועה הייתה בשנת 2019 וללא כל בדיקה, אנו מצפים כי השכיחות המקומית בקנדה תגדל במעט יותר ממקרה אחד / 1 תושבים בגלל המקרים המיובאים במשך 100,000 יום. עם בדיקת PCR יחידה לפני הנסיעה, מספר זה נופל עד פחות ממקרה אחד / 14 תושבים.
  • שכיחות בינונית עד בינונית - אירופה (111 מקרים / 100,000 תושבים) לארה"ב (81 מקרים / 100,000 תושבים): בהנחה שאותה תנועה הייתה לפני ה- COVID-19 וללא כל בדיקה, מודל איירבוס צופה שנסיעה באוויר לאורך 14 יום תוסיף פחות מ -1 מקרה מיובא / 100,000 תושבים לשכיחות המקומית בארה"ב.
  • שכיחות בינונית עד נמוכה - אירופה (111 מקרים של אוכלוסיית COVID-19 / 100,000) לסינגפור (8 מקרים / 100,000 אוכלוסיות): בהנחה שמרנית של אותה תנועה כמו בשנת 2019 וללא כל בדיקה, אנו צופים שמעל 14 יום נסיעות אוויריות יוסיפו יותר ממקרה מיובא אחד / 1 תושבים לשכיחות מקומית בסינגפור. עם בדיקת PCR לפני הנסיעה, מספר זה יורד לפחות מ -100,000. 

מודל איירבוס - שנועד לתמוך בבעלי העניין הממשלתיים לפתוח מחדש את הטיסות האוויריות - מדגים כי ניתן להפחית באופן משמעותי את הסיכון להעברת וירוסים וטרנסלוקציה על ידי אימוץ אמצעי סינון והגנה על-ידי נתונים. 

על הסופר

אוואטר של הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

שתף עם...