מנכ"ל טורקיש איירליינס, תמל קוטיל, אומר כי עדיפות היא טיסות ארוכות טווח כדי לחזק את המרכז העולמי באיסטנבול

כשחברת טורקיש איירליינס חוגגת 20 שנה להיווצרותה בשוק התאילנדי, מנכ"ל חברת התעופה, ד"ר תמל קוטיל, נתן תובנה לגבי עתידה של החברה הטורקית הלאומית. ולמרות המשבר, טורקיש איירליינס ממשיכה לרשום צמיחה חזקה.

"אנו מצפים להסיע השנה 26.7 מיליון נוסעים, עלייה של 9 אחוזים. אנו אפילו מאמינים שתנועת הנוסעים הבינלאומיים תמשיך להתחזק עם 17 אחוזים ", אמר ד"ר קוטיל.

מנכ"ל חברת הדגל של טורקיה אמר כי חברת התעופה שלו כבר מכוונת ל 40 מיליון נוסעים עד שנת 2012, מה שייצג צמיחה נוספת של 54 אחוז לעומת 2008.

האם השאיפות של טורקיש איירליינס גבוהות מדי? "יש לנו באופן קבוע עין על העתיד ואנחנו מנסים לצפות את התפתחות השוק שלנו. ואנחנו חושבים שיש לנו פוטנציאל חזק להיות מובילים עולמיים מובילים בזכות הרכזת הגלובלית שלנו באיסטנבול. שדה התעופה, בו טורקיש איירליינס מפעילה מעל 200,000 טיסות בשנה, מקודם כיום כ"המרכז הטבעי "בעולם.

"לאיסטנבול יש אכן מיקום מצוין. אנחנו ממש בפתח אירופה, שם ניתן להגיע לרוב הערים בטווח זמן של 3 עד 4 שעות. ואנחנו גם קרובים מאוד למזרח התיכון ולמרכז אסיה, "הוסיף ד"ר קוטיל.

לדבריו, תעבורת ההעברות ייצגה בשנה שעברה 6.9 אחוז מכלל הנוסעים. חברת התעופה שלה מקווה להגיע השנה לראשונה ליותר משני מיליון נוסעים, נתח שוק מוערך של 7.6 אחוז מכלל התנועה.

בחמש השנים האחרונות טורקיש איירליינס ריכזה בעיקר את התפתחותה לשוק לטווח הקצר עד הבינוני. "ניתן להגיש את השווקים הללו עם מטוסים קטנים יותר כמו איירבוס A321 או בואינג 737-700 או 800. מכונות קטנות יותר עדיפות לשרת ערים משניות באירופה ומציעות יתרון בעלות שאפילו מובילות המפרץ לא יכולות להתאים להן", הסבירו חברת התעופה טורקיש איירליינס. מנכ"ל.

הוא הוסיף, המוקד הבא יהיה כעת התחזקותה של רשת הטווח הארוך לחיזוק הרכזת באיסטנבול. "נקבל 14 מטוסי גוף רחבים כמו איירבוס A330 והבואינג 777 עד סוף שנת 2011. לאחר מכן הם ישמשו ליעדים ארוכים," אמר ד"ר קוטיל.

אסיה תהיה אחת המרוויחות העיקריות מהרחבת טורקיש איירליינס לחו"ל. ד"ר קוטיל חשף: "בעיקר נצמצם את הרשת הנוכחית שלנו של 17 יעדים. אבל אנחנו גם מתכננים לפתוח כמה מסלולים חדשים. בספטמבר נתחיל למשל חמש טיסות בשבוע לג'קרטה, וכנראה להגביר את הקיבולת שלנו לבנגקוק. בטווח הארוך יותר, אנו מכוונים שירותים גם לווייטנאם ולפיליפינים".

האם ישנם עננים באופק של טורקיש איירליינס? מנכ"ל TK מתוודה באתגרים "מינוריים": התשואות צפויות לרדת עוד ב -10% בממוצע השנה בגלל התעריפים הצונחים תחת לחץ המיתון העולמי.

בנוסף, שדה התעופה באיסטנבול סובל מגודש הולך וגובר, מה שעלול לפגוע ביעילותו. "ירידת התשואות מאוזנת על ידי הגידול החזק בקרב הנוסעים. ובאשר לאיסטנבול, הממשלה העמידה כעת עדיפות לבניית שדה תעופה חדש לגמרי. אני מקווה שזה יושלם תוך חמש שנים, "אמר ד"ר קוטיל אופטימי.