לאחר ג'נטינג הונג קונג לימיטד - חברת אחזקות המפעילה עסקי שייט ונופש, שהגישה בקשה לפשיטת רגל ב-19 ביוני 2022, מבקשת הנהלת חדלות הפירעון לחסל חלק מנכסי החברה, לרבות מגה-ליינר לא גמורה, Global Dream II, אשר הייתה צפויה להפוך לאחת מספינות השייט הגדולות בעולם.
לדברי מנהל חדלות הפירעון כריסטוף מורגן, חלק ממערכות הספינה ומנועיה יימכרו מחדש, והגוף הלא גמור של הספינה, שלם רק באזור התחתון, יימכר לגרוטאות.
אותו גורל צורב גם על ספינת האחות הכמעט שלמה שלה, ה-Global Dream, אשר תקועה כעת במספנת MV Werften בוויסמר שבחוף הבלטי של גרמניה.
המספנה פשטה את הרגל בתחילת השנה ונרכשה על ידי ThyssenKrupp Marine Systems. החברה צפויה להשתמש ברציף לבניית כלי שיט, כולל צוללות.
ה-Global Dream הענק הוא כ-80% שלם וכשיר ים, ולכן ניתן למשוך אותו בכל מקום בעולם, לדברי מנהלי חדלות הפירעון. הממשל לא הצליח למצוא קונים כלשהם לספינה עד כה. לפי הדיווחים, חברת הספנות השוודית Stena הייתה מעוניינת ברכישת הספינה, אך העסקה הפוטנציאלית התפרקה במאי 2022.
אם פקידי פשיטת הרגל לא יצליחו למצוא קונה לספינת הענק 'בשבועות הקרובים', היא עלולה להיגמר במגרש גרוטאות כמו ספינת האחות הרעה שלה.
ספינות השייט ברמה העולמית נועדו להפוך לחלק מהגדולות בעולם מבחינת גודלן, בגודל של כ-208,000 טון ברוטו.
הספינות היו אמורות להעלות יותר מ-9,000 נוסעים.
מגזר קווי השייט נפגע קשות ממגיפת ה-COVID-19 העולמית, כאשר מפעילי שייט רבים פושטים את הרגל בגלל השפעת מגיפת הקורונה ומגבלות הנסיעות ברחבי העולם שהוטלו עליה.
ספינות שייט ענקיות היו חממה ל-COVID-19 בתחילת המגיפה העולמית, כאשר גם נוסעי השייט וגם אנשי הצוות נדבקו בנגיף בהמוניהם בסביבות המצומצמות של ספינות ים, שלעתים קרובות נתקעו מהחוף בגלל נגיף הקורונה. התפרצויות.
