לחץ כאן כדי להציג את הבאנרים שלך בדף זה ולשלם רק עבור הצלחה

חדשות תיל

ראשון בעולם: ספינת מכולות מונעת על סוללות 100%.

נכתב על ידי עורך

ה-Yara Birkeland, אוניית המכולות האוטונומית והחשמלית המלאה הראשונה בעולם, תתחיל בקרוב בפעילות מסחרית תוך תחילת תקופת מבחן של שנתיים, לפני כניסה לפעילות אוטונומית מלאה בנתיב מול חופי נורבגיה. הוא מופעל במלואו על ידי מערכת סוללת ליתיום-יון בעלת אנרגיה גבוהה של Leclanché.

אספקת האנרגיה נטולת פליטות ובטוחה מסופקת על ידי מערכת סוללות של 6.7 MWh עם קירור נוזלי משולב כדי להבטיח טמפרטורת פעולה אופטימלית. מערכת המתלים הימיים של Leclanché (MRS) מבטיחה בקרת טמפרטורה מיטבית של התאים ואת פעולתם האמינה לצמיתות לאורך חיי שירות של לפחות 10 שנים. בנוסף, ה-MRS מציע הגנה מתקדמת מפני התחממות יתר ומערכת הגנה משולבת מפני אש שתוכננה ואושרה במיוחד לדרישות ימיות.

יארה בירקלנד השלימה את מסע הבכורה שלה לאוסלו באמצע נובמבר ולאחר מכן הפליגה לפורסגרון, אתר הייצור בדרום נורבגיה של יארה אינטרנשיונל, יצרנית דשנים ובעלת כלי השיט.

Leclanché סיפקה מערכת סוללות של 6.7 MWh (המייצגת את אותה אנרגיה כמו 130 סוללות Tesla Model 3) לאספקת האנרגיה של ספינת המכולות באורך של כ-80 מטרים ורוחבה של כ-15 מטרים במשקל עצמי של 3,120 טון או 120 מכולות סטנדרטיות (TEU). "כלי שיט ירוק" זה, המופעל באמצעות חשמל, יפעל במהירות שירות של כ-6 קשר, עם מהירות מרבית של 13 קשר.

מערכת סוללות ליתיום-יון – תוצרת אירופה

מערכת הסוללות של יארה בירקלנד, המיוצרת בשוויץ, מצוידת בתאי ליתיום-יון המיוצרים במתקן הייצור האוטומטי של Leclanché בווילשטאט, גרמניה ובמודולי סוללות מתוצרת שוויץ. התאים בצפיפות האנרגיה הגבוהה בשילוב עם מחזור חיים ארוך של 8,000 @ 80% DoD, עם טווחי טמפרטורת פעולה בין -20 ל-+55 מעלות צלזיוס, הם בליבת מערכת הסוללות. מערכת מתלה ימית זו של Leclanché מורכבת מ-20 מיתרים עם 51 מודולים של 32 תאים כל אחד, בסך הכל 32,640 תאים. למערכת הסוללות יש יתירות מובנית, עם שמונה חדרי סוללות נפרדים: אם מתרוקנים מיתרים מרובים או מפסיקים לעבוד, הכלי יכול להמשיך בפעילותו.

כשמדובר במערכות סוללות ליישומים ימיים, הגנה יעילה מפני התחממות יתר היא הכרחית. כדי למנוע שריפה בים הפתוח, Leclanché פיתחה במיוחד את ה-MRS המודולרי DNV-GL מוסמך. כל מחרוזת סוללה מכילה גלאי גז ועשן, ניטור תרמי מיותר ומערכת קירור למניעת התחממות יתר ואירועים תרמיים. במידה ומתרחשת תקרית תרמית למרות כל זאת, מערכת כיבוי האש Fifi4Marine מתחילה לפעול: על בסיס קצף ידידותי לסביבה, היא מתקררת ומכבה במהירות וביעילות.

אפס פליטות הודות להנעת סוללה

לאחר סיום תקופת הבדיקה, יארה בירקלנד ינווט על בסיס אוטונומי לחלוטין תוך הובלת מוצרי מכולות ממפעל הייצור של יארה אינטרנשיונל בהירויה לנמל ברוויק. יארה אינטרנשיונל נוקטת באסטרטגיית אפס פליטות עם פתרון ההנעה הכל-חשמלית: פעולת הכלי תעקור כ-40,000 נסיעות של משאיות בשנה ואת פליטת ה-NOx וה-CO2 הנלוות. זה גם מפחית רעש וזיהום אוויר בזמן הנמל. הסוללות נטענות אוטומטית בחשמל ממקורות מתחדשים.

e-Marine ב-Leclanché

קיימות היא מחויבות עסקית ותרבותית חשובה ורצינית עבור Leclanché. כל מוצרי החברה ומתודולוגיות הייצור בר-קיימא שלה מאפשרים לה לתרום תרומה חשובה לתעשיית הניידות האלקטרונית ולמעבר האנרגיה העולמי לקיימות. Leclanché הוא אחד מספקי מערכות הסוללה הבודדים באירופה שיש להם מתקני ייצור תאים משלו ואת הידע המלא לייצר תאי ליתיום-יון באיכות גבוהה - מאלקטרוכימיה ועד תוכנות לניהול סוללות ומערך מערכות סוללה. המערכות משמשות בין היתר במערכות אחסון אנרגיה נייחות, רכבות, אוטובוסים ואוניות. מגזר e-Marine הוא כיום הפלח העסקי הצומח ביותר של Leclanché. החברה כבר סיפקה מערכות סוללות למספר ספינות עם מערכות הנעה חשמליות או היברידיות עם הזמנות רבות נוספות. בין הפרויקטים שהושלמו בהצלחה היא "אלן", מעבורת נוסעים ורכב הפועלת בים הבלטי הדני מאז 2019 והיא המעבורת החשמלית בעלת הטווח הארוך ביותר, הפועלת באופן יומיומי.

חדשות קשורות

על הסופר

עורך

העורכת הראשית של eTurboNew היא לינדה הונהולץ. היא מבוססת במטה eTN בהונולולו, הוואי.

השאירו תגובה

שתף עם...