סין מזרחית בשיחות עם כל שלוש בריתות התעופה העולמיות

שאנגחאי - צ'יינה מזרח איירליינס קורפ נמצאת במגעים עם סטאר אליאנס ושתי הבריתות האחרות בתעשיית התעופה בזמן שהיא עוברת להגביר את הפרופיל שלה, כך אמר ביום חמישי בכיר בחברה.

צ'יינה מזרח, היחידה מבין שלוש המובילות במדינה ללא שייכות עולמית, בוחנת את ההזדמנות להצטרף לאחת מבריתות התעשייה, הכוללת גם את סטאר אליאנס ו- SkyTeam Alliance, אמר ההנהלה, שביקשה שלא יזוהו בגלל רגישות העניין.

AMR Corp ההורה של אמריקן איירליינס (AMR.N) נמצא במגעים מתקדמים עם צ'יינה מזרח כדי להכניס אותו לברית Oneworld, כך אמר מוקדם הכספי הראשי של AMR טום הורטון מוקדם יותר השבוע.

אך בכיר מזרח סין אמר כי למוביל לא היה שותף מועדף עד כה.

"אנו מקיימים דיונים מקבילים עם כל שלוש הקבוצות כיום. אנו מקווים להצטרף לאחד מהם בסופו של דבר, אך איננו יודעים מי עדיין ", אמר ההנהלה.

שנגחאי איירליינס, שרכשה צ'יינה מזרח בפברואר במסגרת עסקת חזרה ממשלתית, שייכת לסטאר אליאנס, שמאגדת את אייר צ'יינה, שותפה של קתאי פסיפיק איירווייס.

אבל זה לא בהכרח אומר שהברית היא שותפה מועדפת של סין מזרחית, הוסיף ההנהלה הסינית.

סין הייתה נקודת אור מרכזית על רקע שפל תעשייתי עולמי עגום שדחף את חברת התעופה של חברת יפן איירליינס לפשיטת רגל.

חברות תעופה סיניות הובילו בשנה שעברה 159 מיליון נוסעים, עלייה של 15% לעומת 2008, על פי נתונים רשמיים, שכן הגירוי הכלכלי האגרסיבי של בייג'ינג העלה את אמון הצרכנים.

חברות תעופה ברחבי העולם, המחפשות דרך להוזיל עלויות ולהגדיל את המיזוגים הנעדרים במלואם, מחפשות בריתות נוספות ומחפשות דרכים להוזיל עלויות באמצעות הנוכחיות.

חברת צ'יינה דרום איירליינס חברה כבר ב- SkyTeam.

אמריקן איירליינס קיימה שיחות מיזוג עם US Airways ושיחות ברית עם חברת התעופה קונטיננטל איירליינס בשנת 2008, ממש לאחר מיזוג דלתא איירליינס ונורת'ווסט. שיחות אלה הסתיימו כאשר קונטיננטל בחרה לקיים ברית עם יונייטד, אמר גורם.