Silk Way Airlines היא חברת תעופה מטען פרטית אזרבייג'נית עם משרדיה הראשיים ופעילות טיסה בשדה התעופה הבינלאומי היידאר אלייב בבאקו, אזרבייג'ן. היא מפעילה קישורי שירותי הובלה אירופה ו אסיה, ארצות הברית ו אַפְרִיקָהוכן שירותים לארגונים ממשלתיים וארגונים לא ממשלתיים.
בשנה שעברה כתב הרוט ססוניאן מאמר לחדשות אסבארז 
דיווח כי חברת התעופה Silk Way של אזרבייג'ן ביצעה 350 טיסות חשאיות להובלת מאות טונות של כלי נשק מבולגריה למחבלי דאעש בסוריה ובמדינות אחרות במזרח התיכון בין 2014 ל -2017.
הגילוי נמסר על ידי כתב הפרויקט לדיווח על פשע מאורגן ושחיתות (OCCRP) על ידי הגשת בקשה לחוק חופש המידע (FOIA) לממשלת ארה"ב בשנת 2016. ראוי לציין כי דרך המשי, "בבעלות חברה עם עבר קשרים עם משפחת עליב של אזרבייג'ן, זכו בכמה חוזים משתלמים מצד צבא ארה"ב ", על פי מסמכי FOIA.
כעת יש לנו גילוי מפתיע חדש כי דרך המשי קיבלה הלוואות בסך 419.5 מיליון דולר מבנק הייצוא האמריקני (EXIM) לרכישת שלושה מטוסי מטען 747-8 מבואינג להמשך פעילותה המרושעת.
חברת התעופה סילק וואי ("דרך המשי") מפריכה בתוקף את הטענות הכוזבות האחרונות שהועלו בכמה מאמרים מקוונים בניסיון למרוח את המוניטין המהימן של דרך המשי. ללא כל זכות, מאמרים אלה הם תוצאה של קמפיין מאורגן של מידע מוטעה שכתב סופרים בעלי מוטיבציה גיאו-פוליטית שביצעו שיתוף פעולה ישיר עם קשרים ארמנים.
בניגוד לטענות הכוזבות שהועלו במאמרים, דרך המשי מילאה בצייתנות אחר כל הפרוטוקולים והשיטות החלים על פי תקנות תעופה לאומיות ובינלאומיות והוראות חוק הנוגעות להובלת סחורות באוויר, כולל האגודה הבינלאומית לתעבורה אווירית (IATA) והארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית ( תקני ICAO). כהליך הפעלה סטנדרטי, לפני ביצוע הטיסות המדוברות, דרך המשי תמיד השיגה, ללא חסינות דיפלומטית, את כל האישורים והפטורים הדרושים להובלת מטען מסוכן.
בנוסף, מה שמכונה 'טיסות סודיות', שפורסמו במאמרים שהופנו, מלבד הכמות הפיקטיבית שלהם, הופעלו בהתאם לכל הנהלים שנקבעו והוזמנו על ידי משרד ההגנה של ארצות הברית (DoD), בעוד שכל השולחים והנשלחים. יועדו על ידי הרשות שהוזכרה. לפיכך, ההצהרות השואלות את טיבן של טיסות אלה ושל שולחיהן ונשלחותיהן חסרות כל המרכיבים החוקיים או המהותיים.
נהפוך הוא, הטיפול הנכון של דרך המשי במטען זה אושר על ידי רשויות מרובות, אשר מאז הפריכו בפומבי את הטענות הכוזבות של התנהגות בלתי הולמת בהצהרות רשמיות, אחת מהן הוצגה כאן.
אותם מחברים המנסים לתאר את דרך המשי כחברה העוסקת בפעילות בלתי חוקית, מודים בהודעותיהם כי מוסדות בכירים כמו צבא ארה"ב, כולל פיקוד התחבורה האמריקני, בואינג ושירותים גלובליים של בואינג, משרד ההגנה הלאומי הקנדי, כוחות הצבא הגרמניים, הצבא הצרפתי והאו"ם מנהלים מערכת יחסים חוזית ארוכת שנים עם דרך המשי. שותפויות אלה מאששות את המוניטין הבולט של חברת התעופה שלנו והן מעידות על המחויבות של Silk Way לשירותים איכותיים, בטיחות, אמינות ועמידה בתאגיד.
לאחר שלא הצליחה לבסס את טענותיה בדבר טיסות לא חוקיות, מסע המידע השגוי פגע אז בתקיפת אופי עלילתי כלפי נשיא קבוצת משי, מר זאור אכונדוב, וחקר את מימון הרחבת צי המשי. המאמרים המציאו מידע על האישורים והניסיון המקצועי של מר אכונדוב, בניסיון להציגו כ"איש מסתורין "לא ידוע שהשתלט על מותג דרך המשי. אולם, למען האמת, מר אכונדוב היה קריטי להקמתה של דרך המשי, היה מנהיג צוות דרך המשי מאז תחילתו, ומביא עשרות שנות ניסיון רב בפיתוח ענף התעופה באזרבייג'ן. למר אכונדוב אין קשרים לשום ממשלה או מפלגה פוליטית.
בנוגע לטענות הקשורות למימון הרחבת ציי המשי של חברת Silk Way, חברת התעופה שלנו שיתפה פעולה בשקיפות וכתוצאה מכך בנתה שותפות מהימנה עם מוסדות מימון בינלאומיים ידועים רבים, ביניהם בנק ייצוא ייבוא (Ex-Im) של בנק ארצות הברית. בנק Ex-Im הוא סוכנות פדרלית עם המדיניות העיקרית לתמוך ברכישת מוצרים מתוצרת ארה"ב כמו מטוסי בואינג. לפני ש- Silk Way השיגה חוקית הלוואות בשיעור השוק הקיים שגובו על ידי בנק Ex-Im, חברת התעופה עברה בהצלחה את כל שלבי הליך הציות, כולל סקירות בדיקת נאותות של ממשלת ארה"ב.
יתר על כן, ההתחייבות שקיבלה Silk Way מהבנק הבינלאומי של אזרבייג'ן (IBAR), נדרשה על ידי בנק Ex-Im כבטוחה נוספת והיא הוענקה לחברת התעופה שלנו על פי תנאי שוק סטנדרטיים, דירוג חברת התעופה, ובלי כל הרשאות לדרך המשי. בנוסף לתהליכי הבדיקה המנהלים הקפדניים של חברת התעופה, Silk Way מקפיד על פרוטוקול ערני של 'דע את הלקוח שלך' ומקפיד על שיטות עסקים עסקיות בינלאומיות הטובות ביותר, ובמידה ויזם כל לקוח פוטנציאלי לכל סיכונים פוטנציאליים או פעילויות בלתי חוקיות. ההיסטוריה של Silk Way של תאימות תאגידית לא רק מזערה את הסיכון, אלא גם מזויפת ומחזקת קשרים עסקיים ברחבי העולם. כל מידע המנוגד, כולל הסכום המנופח של ההלוואה של דרך המשי, הוא שקרי לחלוטין.
הצוות המהימן של Silk Way, שותפויות חזקות ברחבי העולם ופעילות אתית ובטוחה ימשיכו בגאווה לספק את השירותים הטובים ביותר שתעשיית המטען האווירי מציעה ליותר מ- 50 יעדים ברחבי העולם אליהם אנו פועלים.
מה היה קמפיין המריחה והמאמר Silk Way Airlines מתייחס ל?
מאמר זה פורסם ב -4 בספטמבר ומסביר:
"דרך המשי קיבלה חוזים בשווי של יותר מ -400 מיליון דולר עם פיקוד התחבורה של משרד ההגנה האמריקני במשך יותר מעשור", לדברי דבנש מהטה מ- OCCRP. דרך המשי העבירה "תחמושת וחומרים לא קטלניים אחרים" לאפגניסטן החל משנת 2005. "בנוסף ליחסים עם ממשלת ארה"ב, עבדה חברת התעופה סילק ווי גם כקבלן משנה עבור משרד ההגנה הלאומי הקנדי, הכוחות המזוינים הגרמניים. , והצבא הצרפתי, "חשף מהטה.
באפריל 2017 הגדילה סילק ווי את רכישותיה מבואינג, וחתמה על עסקת מיליארד דולר לעשרה מטוסי נוסעים חדשים 1 MAX, על פי הכתב מהטה. עם זאת, לא ידוע כיצד מומנה הרכישה החדשה. באוקטובר האחרון, דרך המשי הכריזה על כוונתה לרכוש שני מטוסי מטען נוספים של 10-737.
מהטה גילה כי "חברת התעופה נמצאת בבעלות קבוצת Silk Way, שלפחות בשלב מסוים הייתה קשורה קשר הדוק למשפחת עליב השלטת של אזרבייג'ן (שהשתמשה במטוסים שלה לטיולים פרטיים) ונהנתה מעסקאות מדינות מיטיבות. מידע שהתקבל באמצעות FOIA מראה כי חברת התעופה סילק וואי נקטה בצעדים להסתרת זהות בעליה, אולי כדי לשפר את סיכוייה לזכות בערבות ההלוואות החשובות בארה"ב ובחוזים צבאיים. "
מהטה הוסיף כי "אזרבייג'ן מדורגת במקום ה -122 מתוך 180 מדינות במדד תפיסת השחיתות של Transparency International, בעוד שמשפחת הנשיא אילהם אלייב מחזיקה בנכסי יוקרה ברחבי העולם בשווי של יותר מ -140 מיליון דולר. ניירות פנמה והדלפות אחרות גרמו למשפחה הראשונה של המדינה להיות מעורבת כמעט בכל מגזרי כלכלת אזרבייג'ן, החל ממלונות יוקרה וכלה בכרייה ועד בנקאות. "
על פי תנאי ההלוואה של בנק היצוא-ייבוא בסך 419.5 מיליון דולר ל Silk Way, במקרה של מחדל, ההחזר יוחזר על ידי הבנק הבינלאומי של אזרבייג'ן (IBA). הבעיה היא כי רשות השידור "הייתה מעורבת במכבסת אזרבייג'אן, תוכנית מסיבית ששאבה כמעט 3 מיליארד דולר מהארץ באמצעות חברות פגזים שונות", כתב מהטה. יתר על כן, רשות השידור אינה מסוגלת להבטיח את הלוואת דרך המשי, שכן רשות השידור עצמה הכריזה על פשיטת רגל בשנת 2015, ואינה מסוגלת לשלם את חוביה בסך 3.3 מיליארד דולר!
נייט שנקן, מנהל הפרויקט של דו"ח האומות במעבר בבית החירות, עמותה בארה"ב המפקחת על דמוקרטיה וזכויות אדם ברחבי העולם, הטילה ספק בחוכמת ההלוואה של בנק EXIM לדרך המשי: "באזרבייג'ן, שם משפחה אחת שולטת כלכלית ומבחינה פוליטית ואז משתמש במוסדות המדינה כדי לתמוך בפרויקטים הכלכליים שלה, יש ניגוד אינטרסים ברור. "
ארזו עליאבה, נשיא בתו בת ה -21 של אלייב בשנת 2010, הייתה אחת משלושת הבעלים של בנק Silk Way, הזרוע הפיננסית של Silk Way Holding. מאז 2017, שמה כבר לא מוזכר כבעלים. "Silk Way Holding, המכונה גם קבוצת Silk Way (SW Group) באתר האינטרנט שלה, היא קונגלומרט שמונה כיום 11 חברות בתיק שלה, כולל חברת התעופה", לדברי מהטה.
Silk Way Holding שלטה במגזר התעופה של אזרבייג'ן לאחר שחברת התעופה AZAL הופרטה באופן סודי ביותר ללא הצעות מחיר ומכרזים. מהטה כתב כי "הפרטה דומה של תחום הטלקום הסתיימה בכך שמשפחת [אלייב] הרוויחה שוחד של כמיליארד דולר במזומן ובשווי מניות, על פי סיפור OCCRP קודם. בחקירה נמצא גם כי הכסף הועבר למשפחה הראשונה באמצעות חברות offshore סודיות שונות. חברות אלה אפשרו לעלייבים לשלוט על ההשקעות במכרות זהב, טלקומוניקציה ובתי עסק באזרבייג'ן. "
על פי הגשת תיקים בשנת 2006, חברת התעופה סילק וואי הייתה בבעלות IHC (חברת הטיפול הבינלאומית), גוף ימיים הממוקם באיי הבתולה הבריטיים. בהגשה לשנת 2017, חברת התעופה סילק וואי הצהירה כי 40% מהחברה בבעלות IHC, ואילו 60% בבעלות SW Holding, "בשליטה יעילה" של זאור אכונדוב, אזרח אזרבייג'אני. מהטה הצהיר כי "IHC קשורה למשפחת אלייב באמצעות המנהל שלה, ג'ואד דבילה, שלפי הדיווחים שימש כמתווך לאינטרסים העסקיים של המשפחה הראשונה בעבר."
בשנת 2011, מנהל יליד רוסיה, גריגורי יורקוב, קיבל ייפוי כוח הן של סילק וואי הולדינג והן של IHC, על פי העיתון הרשמי של לוקסמבורג. מינוי זה שימש כאמצעי להסתרת הבעלים האמיתיים של IHC.
בינתיים, זאור אכונדוב הפך באופן מסתורי לבעל 100% של כל קבוצת המשי, בשנת 2014. עד אז, החברה וההחזקות הרבות שלה כבר היו שוות מיליארדי דולרים, הכריז מהטה, בהתבסס על בקשת הבטחת ההלוואות של החברה. אכונדוב, בן 50, מילא כמה תפקידים רשמיים באזרבייג'ן. "לא ברור כיצד הפך אקהנדוב לבעלים של קונגלומרט של מיליארד דולר עם יותר מ -10 מטוסים, חברת ביטוח, חברת בנייה וחברת אחזקת מטוסים, כדי לנקוב בכמה מפעלים בקבוצת משי", אמר מהטה. תהה.
לדברי שננקן מבית החירות, "ניתן לתאר את אזרבייג'ן כפירמידה מרוכזת ואנכית שבה היתרונות מגיעים למשפחה אחת שגובה דמי שכירות בכל המשק. זה כולל כל מיני עסקאות, לא רק עסקאות רשמיות של המדינה שעשויות להיות כרוכות במיסים ובכספים ציבוריים, אלא גם דברים הכרוכים במה שאנחנו רואים בדרך כלל במגזר הפרטי: יבוא ויצוא, מוצרי צריכה, תחבורה - כל תחום במשק, המשפחה יש בו חלק ומקבל קיצוץ במתרחש. "
על הקונגרס האמריקני לקיים דיון לבדיקת נאותות הבטחת ההלוואות של בנק EXIM בסך 419.5 מיליון דולר לחברת סילק ווי איירליינס, משלוחי הנשק שלו לקבוצות טרור במזרח התיכון ובעלותו הנסתרת על ידי משפחת עליב השלטת. אחרי הכל, מדוע צריך לקבל אזרבייג'ן, מדינה עם מיליארדי דולרים, הלוואה אמריקאית?
מה לקחת מהמאמר הזה:
- Akhundov was critical to the founding of Silk Way, has been a leader of the Silk Way team from the beginning, and brings decades of valuable experience in developing the aviation industry in Azerbaijan.
- Contrary to the false claims made in the articles, Silk Way dutifully followed all applicable protocols and methods under national and international aviation regulations and legal provisions concerning the transportation of goods by air, including International Air Transport Association (IATA) and International Civil Aviation Organization (ICAO) standards.
- Last year, Harut Sassounian wrote an article for Asbarez News reporting that the Silk Way Airlines of Azerbaijan made 350 secret flights to transport hundreds of tons of weapons from Bulgaria to ISIS terrorists in Syria and other Middle Eastern countries between 2014 and 2017.
