נמל תעופה תְעוּפָה חדשות נסיעות חֲדָשׁוֹת תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים

נסיעות קיץ דוחפות את עובדי התעופה לקצה

התמונה באדיבות Scottslm מ-Pixabay
נכתב על ידי לינדה ס. הונהולץ

בשנת 2021, הפדרציה האירופית של עובדי התחבורה (תעודת סל) קרא לערוך מספר שינויים במגזר התעופה כדי להבטיח שהתעשייה תוכל להתאושש במהירות ממגיפת COVID-19.

ה-ETF קרא לרגולטורים להבטיח שאנשים יהיו בלב תחום התעופה וביקשה שוב ושוב לשמור על רמת כוח האדם. למרבה הצער, אף אחד לא הקשיב. אז עכשיו כשהגבלות COVID הוסרו ו נסיעות קיץ התגלגל פנימה, עם צוות עובדים לעתים קרובות עדיין ברמות COVID, עובדים נדחפים אל מעבר לגבולותיהם והנוסעים כועסים על טיסות שבוטלו.

מצד אחד, מיליוני נוסעים לא מרוצים סובלים מביטולי טיסות או עיכובים משמעותיים בכל רחבי אירופה, ועובדי התעופה המתוחים מדי מתבקשים יום אחר יום לעבוד מעבר לתשישות כדי לכסות על המחסור בכוח אדם בתעופה. 

מהצד השני: נראה שהנציבות האירופית, ממשלות ורגולטורים, מנותקים לחלוטין וחסרי עניין לחלוטין במציאות הדרמטית איתה מתמודד התעשייה. הם נשארים לגמרי דוממים ושותקים, כמעט בצורה מתריסה.

המזכירה הכללית של תעודת הסל, ליביה ספרה, אמרה:

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

"עובדי התעופה לא יכולים לסבול את זה יותר".

"הם נמצאים בלחץ משמעותי כבר די הרבה זמן, וברור שזה הגיע לנקודת רתיחה. הם נמתחים עד גבולותיהם ללא כל פרס; אנחנו רוצים תנאי עבודה טובים יותר ושכר הוגן עבורם. מספיק זה מספיק! לפיכך, אנו תומכים בפעולות התעשייתיות החוקיות שננקטות על ידי השותפים שלנו ומעודדים את השותפים שלנו להמשיך להילחם לאורך כל הקיץ. עכשיו זה הזמן לשנות מהיסוד את המגזר, תעשיית התעופה לא יכולה להמשיך כפי שהייתה לפני המגיפה".

ה-ETF תומכת בכל הפעולות התעשייתיות של חבריה לתעופה בקיץ הקרוב ומצפה שיהיו הרבה יותר הפרעות ופעולות תעשייתיות ככל שהקיץ יתפתח. עם זאת, ה-ETF קוראת לנוסעים לא להאשים את העובדים באסונות בשדות התעופה, הטיסות המבוטלות, התורים הארוכים והזמן הארוך יותר לביצוע צ'ק-אין, ואובדן מזוודות או עיכובים שנגרמו על ידי עשרות שנים של תאוות בצע של תאגידים ופינוי מקומות עבודה ראויים. במגזר. ה-ETF רואה שאלה ההשלכות הישירות של כישלונותיהם של ממשלות, מעסיקים ורגולטורים, בשילוב עם תאוות הבצע של כמה חברות אוויר שהשתמשו במגיפת COVID-19 כתירוץ להורדת מספר ואיכות המשרות במגזר התעופה.

תעודת הסל קוראת לשינוי מיידי של האופן שבו פועלת תעשיית התעופה כדי להפוך אותה למתאימה יותר לאנשים, בין אם הם עובדים או נוסעים, על ידי:

• משא ומתן קיבוצי, ודיאלוג חברתי מגזרי בין כל האיגודים וחברות התעופה באירופה, בהתאם לחוק הלאומי החל או האירופי.

• שכר הוגן, עבודה הגונה ותנאים הוגנים לכל עובדי התעופה.

• הפסקת כל צורות העבודה הרעוע, בפרט, עבודה עצמית מזויפת.

• העלאות שכר כלליות שיתאימו לפחות לאינפלציה הגבוהה.

• הגנה על כללי בעלות ובקרה של האיחוד האירופי במגזר התעופה.

• דחיית הצעת SES2+ במגזר בקרת תנועה אווירית, שמטרתה רק ליברליזציה של הענף.

• סקירת התקנות העדכניות לשירותי טיפול קרקע באירופה והפסקת הליברליזציה של המגזר.

נשיא תעודת הסל, פרנק מורלס, מזכיר שדחיקת עובדים עד הקצה אינה חדשה:

"הענף נתון זה מכבר למירוץ לתחתית באיכות העבודה. במשך עשרות שנים ראינו את סוף העבודה הגונה והכנסת משרות עם שכר נמוך, תנאים גרועים ועומסים גבוהים. זה נגרם בעקבות הדחיפה למדיניות כלכלית 'שוק חופשי' של האיחוד האירופי, שהעניקה עדיפות למקסום הרווחים לבעלי עסקים על חשבון עובדי התעופה ברחבי אירופה".

פדרציית עובדי התחבורה האירופית מאמצת איגודי עובדים בתחום התחבורה מהאיחוד האירופי, מהאזור הכלכלי האירופי ומרכז ומזרח אירופה. ה-ETF מייצג יותר מ-5 מיליון עובדי הובלה מיותר מ-200 איגודי תחבורה ו-38 מדינות באירופה.

חדשות קשורות

על הסופר

לינדה ס. הונהולץ

לינדה הוהנהולץ הייתה העורכת הראשית של eTurboNews במשך שנים רבות.
היא אוהבת לכתוב ושמה לב לפרטים.
היא גם אחראית על כל תוכן הפרמיה והודעות לעיתונות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...