שידור חי בתהליך: לחץ על סמל ההתחלה ברגע שאתה רואה אותו. לאחר ההשמעה, אנא לחץ על סמל הרמקול כדי לבטל את ההשתקה.

נסיעות יוצאות מסין מפיקים כמעט 400%

נסיעות יוצאות מסין מפיקים כמעט 400%
נסיעות יוצאות מסין מפיקים כמעט 400%
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

הזינוק הצפוי בנסיעות סיניות יוצאות בשנת 2023 לא התממש כצפוי. עם זאת, הנוף השתנה באופן משמעותי בשנת 2024, כאשר נתוני התעשייה מצביעים על רצון עז בקרב מטיילים סינים לחקור יעדים ברחבי העולם.

למגיפה הייתה השפעה משמעותית על תעשיית התיירות, במיוחד בשל הירידה בנסיעות מסין. עם זאת, נתוני הזמנות אחרונים מראים זאת תיירים סינים עושים קאמבק חזק בסצנת התיירות העולמית.

חלה עלייה של 392% בהזמנת נסיעות יוצאות מסין היבשתית לשנת 2024 בהשוואה לשנה הקודמת. לפני המגיפה, נוסעים סינים ערכו 155 מיליון נסיעות בינלאומיות והוציאו סך של 245 מיליארד דולר. אין זה מפתיע שהעולם צפה בשקיקה לחזרתה של סין לשוק התיירות העולמי בצורה משמעותית.

עם זאת, למרות ההקלה ההדרגתית של מגבלות הנסיעה במדינות שונות, סין הייתה איטית יותר בכך, מה שהביא להתאוששות איטית יותר גם לאחר פתיחת הגבולות מחדש. הזינוק המשמעותי הצפוי בנסיעות סיניות יוצאות בשנת 2023 לא התממש. עם זאת, הנוף השתנה במהירות בשנת 2024, כפי שעולה מבדיקת נתוני התעשייה, במיוחד הזמנות נסיעות שמקורן בסין היבשתית ב-31 במרץ 2024. הניתוח חושף להיטות ניכרת בקרב מטיילים סינים לחקור את העולם.

למרות שהנסיעות היוצאות עדיין לא חזרו לרמות שלפני המגפה, יש עלייה בולטת בביקוש להזמנות ליעדים פופולריים בתקופות נסיעות שיא. באופן ספציפי, הזמנות שבוצעו בסוף ינואר לנסיעות מסין היבשתית למדינות באזור אסיה פסיפיק לפני חופשת ראש השנה הסיני 2024 הגיעו ל-106% מהרמות שנראו ב-2019.

  • בשנת 2024, חל עלייה מדהימה בנסיעות שמקורן בסין, עם עלייה כוללת מדהימה של 392% ברחבי העולם. חלק מהיעדים חוו זינוק מדהים של למעלה מ-2,000%.
  • נוסעים סינים מנצלים את מלוא היתרונות של הסכמים הדדיים ללא ויזה עם מדינות ברחבי העולם, והם אינם מגבילים את אפשרויות הנסיעה שלהם.
  • הירידה במחירי הטיסה הפכה את הנסיעות למשתלמת יותר עבור נוסעים סינים, ותרמה לעלייה המשמעותית הזו.
  • המסלולים הצומחים ביותר עבור מטיילים סינים בשנת 2024 כוללים את מקאו, אוסטרליה, יפן, רוסיה ובנגלדש.
  • יתר על כן, נוסעים סינים שוב מאמצים נסיעות במחלקת עסקים, ויש ביקוש הולך וגובר לנסיעות פרימיום אקונומי. מגמה זו מדגישה את העדפות הנסיעה בטיסה יוצאת של נוסעים סינים.
  • חלה עלייה משמעותית בקיבולת חברות התעופה היוצאות, העולה על 3000% בקווים מסוימים, שכן חברות התעופה שואפות למלא את הביקוש הגובר.

על פי ניתוח נתוני ההזמנות בענף, ניכר כי היקף הנסיעות שמקורן מסין היבשתית, בין אם זה כבר התקיים ובין אם הוא אמור להתרחש בשנת 2024 (עד 31 במרץ 2024), חווה עלייה משמעותית. בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2023, חלה עלייה כוללת מדהימה של 392% במספר ההזמנות שבוצעו.

חלה עלייה משמעותית בנסיעות יוצאות לאזורים גלובליים שונים במהלך השנה, כפי שעולה מניתוח הזמנות הנסיעות של סאבר שבוצע עד 31 במרץ 2024. ראויה לציון במיוחד המגמה של נוסעים סינים להזמין זמן רב מראש לכל השנה, המשקפת רמה גבוהה של אמון בענף הנסיעות. בהזמנות לנובמבר ודצמבר נרשמה עלייה משמעותית בכל האזורים, עם צמיחה משנה לשנה של למעלה מ-1000% עבור כל אזור, ובמיוחד עולה על 2000% עבור נסיעות לאירופה ולמזרח התיכון במהלך החודשים הללו.

נוסעים מסין מתכננים בקפדנות את נסיעותיהם למדינות אחרות באזור אסיה פסיפיק (APAC) מבעוד מועד, כפי שמעידה הזינוק המשמעותי במספרי ההזמנות בהשוואה לשנת 2023. חודש אוקטובר, במקביל לתקופת חופשת שבוע הזהב, עומד על כנו. יצאה עם עלייה מדהימה משנה לשנה בהזמנות של 1347%. מצד שני, הנסיעות היוצאות מסין לאזור אירופה והמזרח התיכון (EMEA) הגיעו לשיאה ברבעון הראשון של השנה, במיוחד בינואר עם עלייה בולטת של 676%. מגמת עלייה זו נמשכת לאורך כל השנה, ומגיעה לשיאה בתנופה משמעותית משנה לשנה בדצמבר.

נסיעות לצפון אמריקה ברבעון הראשון הראו את הצמיחה השנייה בגובהה משנה לשנה ביבשת אמריקה, אחרי APAC, עם עלייה של 336%. בנוסף, הנסיעות לאמריקה הלטינית עולות בהתמדה, במיוחד ברבעון האחרון של 2024 שבו צפויות עליות משמעותיות בהזמנות. ככל שהשנה מתקדמת, היקפי ההזמנות צפויים להשתנות.

תיירים סינים ידועים בהרגלי ההוצאות המוגזמים שלהם בזמן נסיעה, עם הוצאה יומית ממוצעת של 1,000 דולר. במהלך תשע השנים האחרונות עד 2023, סין חוותה עלייה משמעותית בהכנסה הפנויה לנפש, מה שמעיד על עלייה פוטנציאלית בהוצאות הנסיעות.

מתוך הכרה בכוח הקנייה העצום של נוסעים סינים, מדינות רבות ברחבי העולם יישמו יוזמות שונות כדי להפוך ליעדים המועדפים עליהן. מדינות רבות, כולל דרום אפריקה, קניה, טנזניה, תאילנד, אינדונזיה, צרפת וסעודיה, פיתחו אסטרטגיות שיווק ממוקדות כדי למשוך את התיירים האמידים הללו.

ככל שהנסיעות היוצאות הסיניות ממשיכות לגדול, חלו שינויים בנתיבי הנסיעה הפופולריים בין 2023 ל-2024, עם עליות משתנות בהזמנות ליעדים שונים.

הדירוג של 10 היעדים הפופולריים ביותר עבור מטיילים סיניים יוצאים בשנת 2024 נותר דומה לאלו של 2023. עם זאת, חלו כמה שינויים בולטים. אוסטרליה עלתה שבעה מקומות כדי להיכנס ל-10 הראשונים, בעוד מלזיה קפצה מהמקום ה-18 למקום התשיעי. מנגד, קנדה וספרד נשרו מהטופ 10. קוריאה ויפן עלו בדירוג, והבטיחו את המקום הראשון והשני בהתאמה, מה שדחף את ארה"ב ותאילנד למטה.

כאשר בוחנים את 30 היעדים המובילים, הייתה אפילו יותר תנועה בהשוואה לשנת 2023. מקאו, הידועה באטרקציות ההימורים שלה, ראתה עלייה משמעותית בנסיעות מסין היבשתית, עלתה מהמקום ה-44 למקום ה-15. גם בריטניה עלתה בין ה-22 ל-16, וקזחסטן עשתה קפיצה מהמקום ה-40 ל-29, ומשכה תיירים עם פעילויות ספורט החורף שלה. בנוסף, בנגלדש חוותה עלייה בפופולריות, ועלתה למקום ה-30 מהמקום ה-46. עלייה זו עשויה להיות מיוחסת לביקורי חברות ומשפחות, כמו גם להצגת נתיבי נסיעה חדשים.

כל האזורים חווים צמיחה משמעותית במספר המבקרים מסין היבשתית. להלן, נבחן את הערים הפופולריות ביותר שאליהם טסים מסין היבשתית לפי אזור. כל ייצוג חזותי יציג את השינוי בפופולריות משנת 2023 ל-2024, יחד עם הגידול באחוז בהזמנות הנסיעות.

בצפון אמריקה חלה עלייה בתנועה לארצות הברית במעל 200%, תוך שמירה על מיקומה במקום הראשון, ואחריה קנדה במקום השני. בכל הנוגע ליעדים מועדפים בארה"ב עבור מטיילים סיניים יבשתיים, רשימת 1 המובילים נשארת ללא שינוי במידה רבה בהשוואה בין 2 ל-10. ניו יורק, לוס אנג'לס וסן פרנסיסקו ממשיכות להחזיק בשלושת המיקומים הראשונים. השינוי המשמעותי ביותר הוא העלייה בפופולריות של הוואי, שמבקשת באופן פעיל למשוך יותר תיירים סינים, וכתוצאה מכך הונולולו עוברת מהמקום ה-2024 ל-2023.

רוסיה, קזחסטן, אוזבקיסטן וה- בריטניה חווים את הזינוק המשמעותי ביותר במספר המבקרים באירופה. בריטניה עלתה מהמקום החמישי למקום השני בדירוג היעדים באירופה. כשזה מגיע לערים פופולריות, לונדון קפצה מהמקום החמישי למקום הראשון, על פני מוסקבה. לאיטליה ולספרד יש שתי ערים בין 5 היעדים המובילים לנוסעים מסין.

במזרח התיכון, איראן הייתה עדה לגידול הגבוה ביותר במספר המבקרים, עלתה מהמקום העשירי למקום ה-10 והחליפה מקומות עם ישראל. מנקודת מבט של עיר, דובאי שומרת על מיקומה כיעד העליון, בעוד אבו דאבי חוותה עלייה בולטת מהמקום ה-8 ל-7.

מנקודת מבט של מדינה, ברזיל ממשיכה להחזיק במקום הראשון באמריקה הלטינית, וחווה את הזינוק הגדול ביותר בתנועה בהשוואה לשנת 2023. מצד שני, ארגנטינה עשתה קפיצה משמעותית מהמקום ה-6 ל-3, והפכה לאחד היעדים הפופולריים ביותר. . פנמה, הידועה בקהילת הגולים הסינים הגדולה שלה, שומרת על מיקומה במקום השני. ראוי לציין כי פרו, שקיבלה את פרס הזהב היוקרתי בפרסי קבלת הפנים לתיירים בסין בשנת 2, טיפסה מהמקום ה-2023 למקום השישי. מנגד, ונצואלה, למרות חתימת הסכם תיירות עם סין ב-9, ירדה בחמישה מקומות. כשמדובר בערים, ברזיל מתהדרת בשני יעדים ב-2023 המובילים, כאשר גם סאו פאולו וגם ריו דה ז'נרו עדות לעלייה מדהימה של למעלה מ-10% בהיקף הזמנות הנסיעות.

בתוך אזור אסיה פסיפיק, אוסטרליה ויפן חוו צמיחה משמעותית, כאשר אוסטרליה טיפסה מהמקום ה-8 ל-6 ויפן מהמקום החמישי למקום השני. אוסטרליה שואפת להפוך ליעד מועדף על תיירים סינים, בעוד יפן מתהדרת בשתי ערים בדירוג 5 המובילים. יש לציין כי מקאו ואוסקה הן הערים העדות לעלייה הגדולה ביותר בהזמנת נסיעות.

מאז פרוץ המגיפה, סין למעשה סגרה את דלתותיה לנסיעות נכנסות ויוצאות כאחד. עם זאת, החל מינואר 2023, חל שינוי מהיר במדיניות זו, כאשר הסכמים ללא ויזה מתפתחים ומתרחבים ללא הרף לתוך 2024.

סין סיימה לאחרונה הסכם הדדי לנסיעות ללא ויזה ל-30 יום עם סינגפור, שנכנס לתוקף ב-9 בפברואר, המתיר כניסה למטרות כגון עסקים, תיירות, פנאי וטיולים. באופן דומה, תאילנד וסין הגיעו להסדר דומה, שנכנס לתוקף ב-1 במרץ כדי להחליף השעיית ויזה זמנית שהסתיימה בפברואר. תאילנד חוותה מיד את היתרונות של הסכם זה בשנת 2023, אם כי הוא ירד מעט בדירוג ככל שנקבעו הסכמים נוספים, המספקים לנוסעים מגוון רחב יותר של אפשרויות.

עדכונים אחרונים כוללים הצגת תוכנית פיילוט של ויתור ויזה ל-15 יום לאזרחים מצרפת, גרמניה, איטליה, הולנד, ספרד ומלזיה, שאמורה להימשך עד נובמבר השנה. בנוסף, ישנה תוכנית כניסה ללא ויזה למשך 15 יום לאזרחים משוויץ ואירלנד. יתר על כן, סין ורוסיה החזירו את מדיניות נטולת ויזה לקבוצות טיולים החוצות גבולות. יתרה מכך, סין וג'ורג'יה הגיעו להסכמה לביטול דרישות הוויזה לנוסעים, החל מה-28 במאי.

התפתחויות אלו משפיעות על נסיעות יוצאות ונכנסות, במיוחד בדרום מזרח אסיה.

סינגפור חוותה עלייה של 466% בהזמנות נכנסות מסין ועלייה של 461% בנסיעות בכיוון ההפוך לעומת 2023. גם הנסיעות מסין היבשתית למלזיה עלו.

יתרה מכך, הנסיעות לרוסיה עלו ב-758%, בעוד שהנסיעות מרוסיה ליבשת סין עלו ב-677%. ראוי לציין שנסיעות לסין וממנה אינן מוגבלות למדינות עם הסכמים ללא ויזה. מטיילים סינים פתוחים כעת יותר לחקור יעדים שונים, גם אם זה אומר להגיש בקשה לויזה לפני או עם ההגעה. לדוגמה, נסיעות יוצאות והזמנות מסין היבשתית לאוסטרליה עלו ב-1000%, בעוד שנסיעות לאינדונזיה הראו עלייה משמעותית של כמעט 600%. יתר על כן, בריטניה הייתה עדה לעלייה של 525% כיעד מועדף, והודו חווה עלייה בולטת של 520% ​​בנסיעות.

חברות התעופה הרחיבו את יכולתן כדי לעמוד בביקוש הגובר, במיוחד בקווים בינלאומיים שמקורם בסין. ברבעון הראשון של השנה, הקיבולת מסין זינקה ב-280% בהשוואה לשנה הקודמת. מוקדים מרכזיים כמו בייג'ין, שנזן וצ'נגדו חוו עלייה מדהימה בקיבולת ב-400%, 560% ו-3200% בהתאמה. יתרה מכך, רכזות אלו גם עדו לעלייה ניכרת בקיבולת הנכנסת ב-400%, 560% ו-3300%.

עם הגדלת הקיבולת ואיזון בין היצע וביקוש, תעריפי הנסיעה מסין היבשתית ירדו משמעותית בהשוואה לשנת 2023. זה הפך את הנסיעה לחסכונית יותר עבור הנוסעים הסינים. במהלך הרבעון הראשון של 2024, הפחתת התעריפים הגיעה ל-73% ו-71% בקווי מפתח, כאשר הירידה הבולטת ביותר בעלות התעריפים נצפה בקווים משנחאי לסיאול ושנחאי לטוקיו.

מחירי כרטיסי טיסה מופחתים ניכרים לאורך רוב שנת 2024, וכאשר מתבצעות הזמנות לשנת 2025, ניתן להבחין גם בדפוס הירידה בתעריפים הנמשכת גם בשנה הקרובה.

מטיילים סינים רבים מוכנים להוציא כסף נוסף כדי לשפר את חווית הטיול שלהם. אחוז הזמנת הנסיעות למחלקת עסקים נמוך במעט מזה של 2019, ועומד על 3.6% לשנת 2024 לעומת 3.7% לשנת 2019. למרות שהנסיעות במחלקה הראשונה ירדה ב-0.4%, חלה עלייה של 0.8% בפרימיום אקונומי לִנְסוֹעַ. זה מצביע על כך שיש הזדמנויות עבור חברות תעופה וסוכנויות להכיל נוסעים המבקשים להעלות את חווית הנסיעה האופיינית שלהם.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
החדש ביותר
הוותיק ביותר
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...