חברות תעופה נמל תעופה חדשות נסיעות נסיעת עסקים מדינה | אזור EU חדשות הממשלה חֲדָשׁוֹת בונה מחדש טֶכנוֹלוֹגִיָה תיירות הסעות / תחבורה חדשות חוטי טיולים חדשות שונות

IATA: מס אינו התשובה לקיימות תעופה

IATA: מס אינו התשובה לקיימות תעופה
IATA: מס אינו התשובה לקיימות תעופה
נכתב על ידי הארי ג'ונסון

ההסתמכות על מיסוי כפתרון להפחתת פליטת התעופה בהצעת האיחוד האירופי "מתאים ל 55" אינה מניבה מטרה של תעופה בת קיימא.

  • התעופה מחויבת להפחתה מפחמן כתעשייה עולמית.
  • דלקים בת קיימא המפחיתים את הפליטות בשיעור של עד 80% בהשוואה לדלק סילוני מסורתי.
  • החזון לטווח הקרוב של תעופה הוא לספק תחבורה אווירית בת קיימא וזולה לכל אזרחי אירופה עם צי מונע SAF, הפועלים בניהול תעבורה אווירית יעיל.

אל האני מהאיגוד הבינלאומי לתובלה אווירית (IATA) הזהיר כי ההסתמכות על מיסוי כפתרון להפחתת פליטת התעופה בהצעת האיחוד האירופי "מתאים ל -55" אינה מניבה מטרה של תעופה בת קיימא. מדיניות האיחוד האירופי צריכה לתמוך בצעדים מעשיים להפחתת פליטות כגון תמריצים לדלקים בת קיימא (SAF) ומודרניזציה של ניהול תעבורה אווירית. 

"התעופה מחויבת להפחתה מפחמן כתעשייה עולמית. איננו זקוקים לשכנוע, או אמצעי ענישה כמו מיסים כדי להניע שינוי. למעשה, מיסים מסננים כסף מהתעשייה שיכולים לתמוך בהפחתת ההשקעות בפליטות בחידוש ציי וטכנולוגיות נקיות. כדי להפחית את הפליטות, אנו זקוקים לממשלות ליישם מסגרת מדיניות קונסטרוקטיבית המתמקדת, באופן מיידי ביותר, בתמריצי ייצור עבור SAF ומסירת השמים האירופיים היחידים ", אמר ווילי וולש, מנכ"ל IATA.

גישה מקיפה

השגת צמצום פחמני תעופה דורשת שילוב של אמצעים. אלו כוללים:

  • דלקי תעופה בר קיימא שמפחיתים את הפליטות בשיעור של עד 80% בהשוואה לדלק סילוני מסורתי. היצע לא מספיק ומחירים גבוהים הגבילו את צריכת חברות התעופה ל -120 מיליון ליטר בשנת 2021 - חלק קטן מ -350 מיליארד ליטרים שחברות התעופה יצרכו בשנה 'רגילה'.
  • אמצעים מבוססי שוק לניהול פליטות עד לפתרונות מלאים של פתרונות טכנולוגיים. התעשייה תומכת בתוכנית הקיזוז והפחתת הפחמן לתעופה בינלאומית (CORSIA) כאמצעי עולמי לכל התעופה הבינלאומית. הוא נמנע מיצירת טלאים של צעדים לאומיים או אזוריים לא מתואמים כמו תוכנית המסחר בפליטות האיחוד האירופי, שיכולים לערער את שיתוף הפעולה הבינלאומי. תוכניות חופפות יכולות לגרום לאותה פליטה לשלם יותר מפעם אחת. IATA מודאגת מאוד מהצעת הנציבות כי מדינות אירופה לא יממשו עוד את CORSIA בכל הטיסות הבינלאומיות.
  • שמיים אירופיים יחידים (SES) להפחתת פליטות מיותרות מניהול תעבורה אווירית מקוטע (ATM) וכתוצאה מכך לא יעילות. מודרניזציה של כספומט אירופי באמצעות יוזמת SES תפחית את פליטת התעופה באירופה בין 6-10%, אך ממשלות לאומיות ממשיכות לעכב את היישום. 
  • טכנולוגיות נקיות חדשות ונקיות. אמנם לא סביר שהנעה חשמלית או מימן עשויה להשפיע באופן משמעותי על פליטת התעופה במסגרת האיחוד האירופי "מתאים ל 55" משנת 2030, אך פיתוח טכנולוגיות אלה נמשך ויש לתמוך בו.

"החזון לטווח הקרוב של תעופה הוא לספק תחבורה אווירית בת קיימא ובמחיר סביר לכל אזרחי אירופה עם צי מונע SAF, הפועלים בניהול יעיל של תעבורה אווירית. כולנו צריכים להיות מודאגים מכך שהרעיון הגדול של האיחוד האירופי להפחתת פחמן מפני תעופה מייקר את דלק המטוסים באמצעות מיסים. זה לא יביא אותנו לאן שאנחנו צריכים להיות. מיסוי יהרוס מקומות עבודה. תמריץ SAF ישפר את עצמאות האנרגיה וייצור מקומות עבודה בר קיימא. על המוקד להיות עידוד הייצור של SAF, ומסירת השמיים האירופיים היחידים, "אמר וולש.  

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

חדשות קשורות

על הסופר

הארי ג'ונסון

הארי ג'ונסון היה עורך המשימות עבור eTurboNews במשך יותר מ-20 שנה. הוא גר בהונולולו, הוואי, ובמקור מאירופה. הוא נהנה לכתוב ולסקר את החדשות.

הירשם
הודע על
אורח
0 תגובות
משוב משוב
הצג את כל ההערות
0
אשמח למחשבות שלך, אנא הגיב.x
שתף עם...