ממשלת הודו שתחלץ את אייר אינדיה

ניו דלהי - ממשלת הודו הודיעה ביום רביעי שהיא תסייע לחברת התעופה אייר אינדיה שבבעלות המדינה להתגבר על עצמה לאחר שחברת התעופה רשמה הפסד של כמיליארד דולר בשנת הכספים שהסתיימה ב -1 במרץ וארה"ב.

דלהי החדשה - ממשלת הודו הודיעה ביום רביעי שהיא תסייע לחברת התעופה אייר אינדיה שבבעלות המדינה להתגבר על עצמה לאחר שחברת התעופה רשמה הפסד של כמיליארד דולר בשנת הכספים שהסתיימה ב- 1 במרץ וביקשה חילוץ עצום.

הממשלה, שסירבה לפרט במדויק כמה מזומנים היא תזריק למוביל הדגל הלאומי, אמרה כי תמיכתה כוללת אזהרה: חברת התעופה תצטרך לבנות את עצמה באופן משמעותי בכדי לעצור הפסדים עתידיים, גם כאשר תעשיית התעופה ההודית נותרת בתוך סִחרוּר.

"זה לא אומר שיש פנקס צ'קים פתוח לאייר הודו," אמר שר התעופה האזרחית פראפול פאטל לעיתונאים לאחר שנפגש עם ראש ממשלת הודו מנמוהאן סינג. "לממשלה יהיה קשה להמשיך ולתמוך בתמיכה שלנו ללא תנאי."

אייר אינדיה ביקשה סיוע כספי בסך 820 מיליון דולר מהממשל הפדרלי בדמות הון עצמי והלוואות רכות למימון הפעילות על רקע הפסדיה.

כדי להבטיח את עזרת הממשלה הפדרלית, חברת התעופה תצטרך להגיש תוכנית לחיסכון בעלויות בפאנל הממשלה בתוך חודש, כולל תיאור כיצד היא מתכננת לקצץ בעלויות העבודה ובמסלולי הטיסה תוך ייעול תחזוקת המטוסים וטיפול בקרקע, מר פאטל. אמר.

הוא הוסיף כי הממשלה מצפה שחברת התעופה תשתלם בתוך שנתיים. אם אייר אינדיה לא תתארגן מחדש בצורה מהירה או עמוקה דיה, השלכת חלק ממניות הממשלה בחברת התעופה תישאר אופציה.

"אם הם לא מסוגלים לעשות את זה, אני בטוח שהממשלה תצטרך לחשוב אחרת," אמר מר פאטל.

חברת התעופה הודיעה מוקדם יותר השבוע כי היא צופה לקצץ בעלויות שכר של 103 מיליון דולר השנה מסך 620 מיליון דולר שהיא משלמת לעובדיה מדי שנה. אייר אינדיה ביקשה גם מהצוות הבכיר לוותר על המשכורות לחודש יולי, לאחר שדחייה מוקדמת יותר לעובדיה ב -15 יום. מר פאטל אמר כי גודל כוח העבודה של 30,000 איש של חברת אייר אינדיה אשם גם במשבר הפיננסי של חברת התעופה, והוסיף כי ישנם 1,000 עובדים המוקצים רק ל"שירותי מזנון פנימיים ".

מר פאטל אמר בתחילת החודש כי הממשלה עשויה לשקול הנפקה ראשונית של מניות אייר אינדיה לצורך גיוס כספים. ביום רביעי הוא אמר שהסיכוי צפוי.

"הנושא הזה יעלה בעתיד," אמר. "התהליך של הנפקה ציבורית ראשונית יתרחש לאחר כמה צעדים בשלבים לביצוע מחדש."

חברות התעופה בהודו סבלו קשות מפגיעה כלכלית שהפחיתה את תנועת הנוסעים. חברת התעופה ג'ט איירווייס בע"מ, החברה הגדולה במדינה לפי נתחי שוק, דיווחה בחודש שעבר על הפסד של 198.1 מיליון דולר בשנה שהסתיימה ב -31 במרץ.

שתי חברות הניהול האחרות במדינה, קינגפישר איירליינס בע"מ וספייס ג'ט בע"מ, טרם פרסמו את הרווחים לשנה עד כה, אך האנליסטים צופים כי המגזר בכללותו הפסיד למעלה מ -2 מיליארד דולר, או כמעט שליש מהכמויות. הפסדים משוערים של 6 מיליארד דולר על ידי חברות תעופה ברחבי העולם בשנת 2008.

כדי להחמיר את המצב, נותרו בעיות עמוקות יותר שעלולות לגרום לבעיות בחברות התעופה בהודו גם אם הצמיחה הכלכלית המאטה במדינה תעלה. יותר ויותר, המסלולים העמוסים פירושם שטייסים צריכים לשרוף דלק יקר כשהם מסתובבים באוויר ומחכים לנחיתה, והיעדר שדות תעופה משניים וקטנים יותר בערים גדולות יותר כמו מומבאי וניו דלהי הותירו את חברות הלואו-קוסט שמשלמות את עלויות הנחיתה אפילו. בעוד שהם מציעים מחירי כרטיסים זולים יותר.

הקלה מסוימת בענף עשויה להופיע בקרוב. מר פאטל אמר כי הממשלה צריכה לבחון מקרוב כמה היא גובה מיסוי על דלק סילוני. העלות היקרה היחידה ביותר עבור חברות הובלה, דלק סילוני מחויבת במס עד 27%, וחברות התעופה בהודו מתכוונות להפחתת תעריפים כדי לעצור את הפסדיהן.

על הסופר

אוואטר של לינדה הונהולץ

לינדה הונהולץ

עורך ראשי עבור eTurboNews מבוסס במטה eTN.

שתף עם...