חֲדָשׁוֹת

שדה התעופה של ארושה לצורך מיצוב מחדש

נמל תעופה 1
נמל תעופה 1
נכתב על ידי עורך

רשות שדות התעופה (TAA) גילתה תוכנית מתאר שתראה את שדה התעופה בארושה הופך לאזור חדיש, תיירותי ומסחרי.

רשות שדות התעופה (TAA) גילתה תוכנית מתאר שתראה את שדה התעופה בארושה הופך לאזור חדיש, תיירותי ומסחרי.

אם הכל יתנהל כמתוכנן, 129 הצופים של שדה התעופה ארושה הממוקמים 7 ק"מ מערבית מארושה, בלב מעגל התיירות הצפוני, יעברו מיקום מחדש משמעותי במטרה להקליט הזדמנות מתעוררת בסחר תיירותי משגשג.

מנהל המסחר של TAA, Scolastica Mkjanga אומר כי התוכנית תראה שיקום ושדרוג משמעותי של מסלולי ההמראה, מסלולי המוניות, סינר, דרך גישה, חניון, הקמת מרכז כנסים ומלונות אולטרה מודרניים בתוך האחוזה.

על פי תוכנית האב שנראתה ב- eTN, הבנייה כוללת גם מרכז תערוכות, בניין טרמינל חדש, בניין VIP, טרקליני עסקים, מגורים במשרדים, והאנגרים לחוות דלק ותעופה.

"הקמת התשתיות החשובות לשדה התעופה תעלה מעל 25 מיליון דולר", אמר מנכ"ל ת"א, פרוספר טשה, זמן קצר לאחר שפרש את תוכנית האב לפני פורום מחזיקי ההימורים בארושה לאחרונה.

WTM לונדון 2022 יתקיים בין התאריכים 7-9 בנובמבר 2022. הירשם עכשיו!

לדברי מהנדס TAA, תומאס האול, הרחבת שדה התעופה בארושה תכלול כמעט 200 דונם של אדמות חקלאיות שנרכשו ממכון המחקר החקלאי של סליאן.
קיבולת תכנון המסוף היא 100 נוסעים לשעה לכיוון בשנים 2008-2015, 120 נוסעים בשנים 2015-2020, 400 אחרי 2020, ציין האול.

"הגידול הצפוי של הנוסעים הוא מ -100,000 בשנת 2008 ל -400,000 בשנת 2020", אמר.

האזור אמור להפוך ל"עיר "בלב מעגל התיירות הצפוני, שם משקיעים פוטנציאליים יקימו, קניונים, 600 חדרי תיירות ברמה גבוהה, מרכז כנסים שיאכלס בעבר 6,000 נציגים ואזור עיבוד הייצוא, בין היתר.

עד כה השקיעה ת"א 2.3 מיליארד דולר במודרניזציה והרחבה של סינר, מסלולי מוניות ומסלולים בשדה התעופה, כך אמרה מנהלת שדה התעופה ארושה, אמר אסתר דדה לעיתונאים מבקרים ביום רביעי.

"הסינר הורחב מ 7500 מ"ר בעבר ל 11,700 מ"ר עם קיבולת להכיל 30 מטוסים בעבר" דדה
הסביר.

המיקום מחדש של שדה התעופה הציג גם את 1.2 ק"מ מתוך מסלולי המסלול הארוכים של 1.62 ק"מ ששודרגו ברמת מסלול, ואילו 420 מטר הנותרים הם במצב מורם. גם מסלולי מוניות סללו והתרחבו עד לרוחב של 15 מטר.

במהלך עונת השיא בתיירות, ציין דדה, תנועות המטוסים עומדות על בין 80 ל -120 ליום.

מלבד סיפור ההצלחה, שדה התעופה מתמודד גם עם מספר אילוצים כמו היעדר 'נוהל שבירת הענן' החשוב ביותר כדי לסייע לטייס לנחות בזמן הראות הלקויה.

"אבל בסוף השנה הנוכחית, נקבע נוהל הפסקת הענן" במנהל התעופה האזרחית בארושה, סימון קימיטי.

ציוד אחר שחסר בשדה התעופה, אומר קימיטי, הוא מכ"ם.

"מכ"מ הוא מערכת המשתמשת בגלי רדיו משתקפים כדי לקבוע את נוכחותם, מיקוםם ומהירותם של עצמים רחוקים", אמר והוסיף כי למערכת יש יישומים צבאיים, אכיפת חוק וניווט.

שדה התעופה ארושה הוא אחד מ -62 שדות התעופה שבבעלות ומנוהלת על ידי ת"א; זהו שדה התעופה השלישי העמוס ביותר אחרי יוליוס נייר אינטרנשיונל
שדה תעופה ונמל התעופה מוואנזה.

שדה התעופה נבנה כבר בשנות החמישים על ידי הקולוניאליסט והמטרה הייתה לשרת את התעופה החקלאית, לאחר העצמאות שדה התעופה היה חיבור מרכזי לתיירים.

נכון לעכשיו, שדה התעופה מהווה מוקד אסטרטגי מרכזי עבור שכר התיירים המטיס אותם לארושה, טרנגיר, אגם מניארה, סרנגטי, הפארקים הלאומיים הר קילימנג'רו ואזור השימור נגורונגורו.

חדשות קשורות

על הסופר

עורך

העורכת הראשית של eTurboNew היא לינדה הונהולץ. היא מבוססת במטה eTN בהונולולו, הוואי.

שתף עם...