- 566 מטוסים מסחריים שהועברו בסביבת שוק לא טובה
- כספים משקפים את תוכנית ההתאמה העסקית המוקדמת ותכנית הכניסה למזומנים
- הכנסות לשנה מלאה 49.9 מיליארד אירו; ה- EBIT לשנה מלאה התואם 1.7 מיליארד אירו
איירבוס SE דיווחה על תוצאות כספיות מאוחדות לשנה מלאה (FY) 2020 וסיפקה הנחיות לשנת 2021.
"תוצאות 2020 מדגימות את החוסן של איירבוס במשבר המאתגר ביותר לפגוע בתעשייה האווירית. אני רוצה להודות לצוותים שלנו על ההישגים הגדולים שלהם בשנת 2020 ולהודות בתמיכתם החזקה של המסוקים שלנו ועסקי ההגנה והחלל. אני גם רוצה להודות ללקוחות, לספקים ולשותפים שלנו על נאמנותם לאיירבוס, "אמר מנכ"ל איירבוס, גיום פאורי. "נותרו אי וודאות רבות בענף שלנו בשנת 2021 מכיוון שהמגפה ממשיכה להשפיע על חיים, כלכלות וחברות. הוצאנו הנחיות בכדי לספק נראות מסוימת בסביבה הפכפכה. בטווח הארוך יותר, שאיפתנו היא להוביל פיתוח של תעשייה אווירית עולמית ברת קיימא. "
הזמנות מטוסים מסחריים נטו הסתכמו ב 268 (מטוסי 2019: 768) כאשר צבר ההזמנות כולל 7,184 מטוסים מסחריים נכון ליום 31 בדצמבר 2020. מסוקי איירבוס הזמינו 268 הזמנות נטו (2019: 310 יחידות), כולל 31 מטוסי NH90 לבונדסוור הגרמני ברבעון הרביעי וה -4. H11s. צריכת ההזמנות של איירבוס ביטחון וחלל על פי ערך עלתה ב -160% לעומת השנה המקבילה ל -39 מיליארד אירו, ספר-חשבונית מעל אחד, שמונע בעיקר על ידי זכיות חוזיות גדולות במטוסים צבאיים. זה כלל חוזה שנחתם בנובמבר למסירת 11.9 יורופייטרים חדשים לחיל האוויר הגרמני.
צריכת ההזמנות המאוחדת לפי שווי ירדה ל- 33.3 מיליארד אירו (2019: 81.2 מיליארד אירו) כאשר פקודת ההזמנות המאוחדת הוערכה בכ- 373 מיליארד אירו ביום 31 בדצמבר 2020 (סוף 2019: 471 מיליארד אירו). הירידה בערך צבר המטוסים המסחריים משקפת את מספר המסירות הגבוה יותר בהשוואה לצריכת ההזמנות, היחלשות הדולר האמריקאי והערכת יכולת ההחלמה של הצבר.
מאוחד הכנסות ירד ל -49.9 מיליארד אירו (2019: 70.5 מיליארד אירו), המונע על ידי סביבת השוק הקשה שהשפיעה על עסקי המטוסים המסחריים עם 34% פחות משלוחים אשתקד. בסך הכל נמסרו 566 מטוסים מסחריים (2019: 863 מטוסים), הכוללים 38 A220, 446 A320 משפחתית, 19 A330, 59 A350 ו -4 A380. במהלך הרבעון הרביעי של שנת 2020 הועברו 225 מטוסים מסחריים כולל 89 בדצמבר. בשנת 2020 מסוקי איירבוס מסרו 300 יחידות (2019: 332 יחידות) עם הכנסות שגדלו בכ -4%, ונהנו מתמהיל מוצרים חיובי וצמיחה בשירותים. ההכנסות מ"הגנה וחלל של איירבוס "ירדו בכ -4%, בעיקר המשקפות נפח נמוך יותר וכן את ההשפעה של COVID-19 על השלבים העסקיים, בעיקר במערכות החלל.
מאוחד EBIT מותאם - מדד ביצועים חלופי ואינדיקטור מרכזי הלוכד את מרווח העסקים הבסיסי על ידי אי הכללת חיובים או רווחים מהותיים הנגרמים כתוצאה מתנועות בהפרשות הקשורות לתוכניות, ארגון מחדש או השפעות מטבע חוץ וכן רווחי / הפסדי הון מסילוק ורכישה של עסקים - הסתכם ב -1,706 מיליון אירו (2019: 6,946 מיליון אירו). הדבר משקף בעיקר את ביצועי המטוסים המסחריים החלשים יותר, שנתמכו בתרומה חזקה של מסוקי איירבוס והגנה וחלל של איירבוס.
ה- EBIT של איירבוס מותאם לסך של 618 מיליון אירו (2019: 5,947 מיליון אירו(1)) משקף בעיקר את משלוחי המטוסים המסחריים המופחתים ויעילות העלות הנמוכה יותר. זה כולל גם חיובים הקשורים ל- COVID-1.1 בסך -19 מיליארד אירו. בינואר 2021 נמסר עדכון על שיעורי הייצור בתגובה לסביבת השוק, כאשר התעריפים יישארו נמוכים יותר.
ה- EBIT המותאם של מסוקי איירבוס גדל ל 471 מיליון אירו (2019: 422 מיליון אירו), בעיקר על ידי פעילויות חזקות הקשורות לממשל וביצוע אמין של התוכנית. זה כולל גם הוצאות מחקר ופיתוח נמוכות יותר (מו"פ) המשקפות את סיום תהליך ההסמכה של הסוכנות לבטיחות תעופה באיחוד האירופי (EASA) עבור H145 בעל חמש להב ו- H160.
ה- EBIT המתואם בהגנה ובחלל של איירבוס עלה ל -660 מיליון אירו (2019: 565 מיליון אירו), המשקף בעיקר אמצעי צמצום עלויות והוצאות מו"פ נמוכות יותר, שקוזזו בחלקן על ידי ההשפעה של COVID-19, כולל על עסקי המשגרים.
בסך הכל הועברו במהלך השנה 9 מטוסי אוויר צבאיים מסוג A400M, כאשר בלגיה קיבלה בדצמבר את המטוס הראשון שלה מתוך שבעה. התקדמות טובה הושגה במפת הדרכים של יכולת המטוס, כולל קמפיין מבחני הטיסה להסמכת טיסה אוטומטית ברמה נמוכה.
מאוחד הוצאות מו"פ במימון עצמי ירד ל -2,858 מיליון אירו (2019: 3,358 מיליון אירו).
מאוחד ה- EBIT (המדווח) היה -510 מיליון אירו (2019: 1,339 מיליון אירו), כולל התאמות שהסתכמו ב -2,216 מיליון יורו נטו.
התאמות אלה כללו:
- -1,202 מיליון אירו הקשורים לתוכנית הארגון מחדש של החברה;
- -385 מיליון אירו הקשורים לעלות תוכנית A380, מתוכם -27 מיליון יורו ברבעון הרביעי;
- -480 מיליון יורו קשורים לחוסר התאמה לתשלומים לפני המסירה בדולר ולשערוך המאזן, מתוכם -106 מיליון יורו ברבעון הרביעי;
- עלויות אחרות -149 מיליון אירו (כולל עמידה), מתוכן -21 מיליון יורו ברבעון הרביעי.
ההפסד הנקי המאוחד היה -1,133 מיליון אירו (הפסד נטו 2019: -1,362 מיליון אירו). זה כולל את התוצאה הכספית של -620 מיליון יורו (2019: -275 מיליון יורו). התוצאה הכספית משקפת במידה רבה תוצאות ריבית של -271 מיליון אירו, השפעה על השקעה חוזרת להשקעה בהשקעה בתוצאה הכספית האחרת של -157 מיליון יורו, וכן -149 מיליון אירו נטו הקשורים למכשירים פיננסיים דאסו תעופה. זה כולל גם את ירידת הערך של הלוואת OneWeb, שהוכרה ברבעון הראשון של שנת 1. ההפסד המדווח המאוחד למניה היה -2020 אירו (1.45: -2019 אירו).
מאוחד תזרים מזומנים חופשי לפני מימון מיזוגים ורכישות ולקוחות הסתכם ב -6,935 מיליון אירו (2019: 3,509 מיליון אירו), כולל תשלום הקנסות הקשורים לציות של -3.6 מיליארד אירו ברבעון הראשון של שנת 1. תזרים המזומנים החופשי ברבעון הרביעי של 2020 לפני מימון מיזוגים ורכישות ומימון לקוחות. של 4 מיליארד אירו משקף את הרמה האיתנה של משלוח מטוסים ברבעון, את הביצועים הטובים של מסוקים והגנה וחלל, כמו גם התמקדות חזקה בניהול הון חוזר.
במהלך 2020 ננקטו צעדים שונים לשמירת מצב נזילות חזק במהלך הניווט במשבר COVID-19, כולל מסגרת אשראי חדשה בסך 15.0 מיליארד אירו. הודות לדירוג האשראי החזק שלה, החברה הצליחה להגביל את הוצאות הריבית ל 0.4- מיליארד אירו לשנה ולהאריך את תקופת המימון על ידי הנפקת איגרות חוב חדשות.
הוצאות הון לשנה מלאה הסתכמו בכ- 1.8 מיליארד אירו, ירידה של כ- 0.6 מיליארד אירו אשתקד לאחר סדר העדיפויות של הפרויקטים. תזרים המזומנים החופשי המאוחד היה -7,362 מיליון אירו (2019: 3,475 מיליון אירו). עמדת המזומנים נטו המאוחדת עמדה על 4.3 מיליארד אירו ביום 31 בדצמבר 2020 (סוף 2019: 12.5 מיליארד אירו) עם מצב מזומנים גולמי של 21.4 מיליארד אירו (סוף 2019: 22.7 מיליארד אירו).
לאור הסביבה העסקית העולמית, לא יוצע דיבידנד לשנת 2020. החלטה זו נועדה לחזק את עמידותה הכספית של החברה על ידי הגנה על מצב המזומנים נטו ותמיכה ביכולתה להסתגל עם התפתחות המצב.
מה לקחת מהמאמר הזה:
- The decrease in the value of the commercial aircraft backlog reflects the higher number of deliveries compared to order intake, the weakening of the US dollar and an assessment of the backlog's recoverability.
- Consolidated EBIT Adjusted – an alternative performance measure and key indicator capturing the underlying business margin by excluding material charges or profits caused by movements in provisions related to programs, restructuring or foreign exchange impacts as well as capital gains/losses from the disposal and acquisition of businesses – totaled € 1,706 million (2019.
- Revenues at Airbus Defense and Space decreased by around 4%, mainly reflecting lower volume as well as the impact of COVID-19 on business phasing, mainly in Space Systems.
